Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Kawasaki Z900 2018

Porównując motocykle Yamaha MT-10 SP rocznik 2021 i Kawasaki Z900 rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne cechy. Oba posiadają czterocylindrowe silniki o pojemności skokowej około 1000 cm³. Yamaha MT-10 SP ma jednak większą moc maksymalną, wynoszącą 160 KM, w porównaniu do 125,4 KM w Kawasaki Z900. Podobnie Yamaha MT-10 SP ma większy maksymalny moment obrotowy, wynoszący 111 Nm, w porównaniu do 98,6 Nm w Kawasaki Z900. Obie maszyny mają również podobne układy paliwowe i chłodzenie.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają teleskopowe widelec upside-down z przodu i ramie wahliwe z tyłu. Yamaha MT-10 SP ma jednak amortyzator monoshock, który może zapewnić lepsze tłumienie wibracji. Oba motocykle mają również podwozia wykonane z aluminium, ale Yamaha MT-10 SP ma ramę typu Deltabox, podczas gdy Kawasaki Z900 ma podwójną kołyskową ramę ze stali.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Yamaha MT-10 SP ma jednak większą średnicę tarcz hamulcowych, wynoszącą 320 mm, w porównaniu do 300 mm w Kawasaki Z900.

Obydwa motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS. Yamaha MT-10 SP ma również kontrolę trakcji, co może zapewnić większe bezpieczeństwo podczas jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon i średnice kół. Yamaha MT-10 SP ma jednak nieco krótszy rozstaw osi, wynoszący 1400 mm, w porównaniu do 1450 mm w Kawasaki Z900. Yamaha MT-10 SP ma również nieco wyższe siedzenie, wynoszące 825 mm, w porównaniu do 795 mm w Kawasaki Z900. Oba motocykle mają również podobną wagę, wynoszącą 210 kg z ABS.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Jeśli chodzi o zalety, Yamaha MT-10 SP ma niekonwencjonalny dźwięk, mocny silnik, wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, akceptowalną ochronę przed wiatrem oraz zaskakująco wygodną pozycję podczas jazdy. Kawasaki Z900 ma natomiast mocny i jedwabisty silnik, świetny dźwięk, podwozie, ostry, sportowy wygląd, niską pozycję siedzącą oraz łatwe prowadzenie i zwrotność.

Jeśli chodzi o wady, Yamaha MT-10 SP ma kontrolę trakcji i ABS, które nie są zależne od kąta pochylenia, asystent zmiany biegów, który nie jest bezbłędny i nie ma blippera, oraz wysoką cenę. Kawasaki Z900 ma natomiast brak kontroli trakcji oraz kąt kolana dla wysokich jeźdźców, który może być męczący na dłuższą metę.

Podsumowując, Yamaha MT-10 SP rocznik 2021 i Kawasaki Z900 rocznik 2018 mają wiele podobieństw i różnic. Yamaha MT-10 SP ma większą moc i moment obrotowy, lepsze tłumienie wibracji, kontrolę trakcji i wyższą cenę. Kawasaki Z900 ma natomiast niższą moc, brak kontroli trakcji, ale jest łatwiejszy w prowadzeniu i ma ostry, sportowy wygląd. Wybór między tymi motocyklami zależy od preferencji i priorytetów każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2021 w porównaniu do Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-10 SP 2021
Kawasaki Z900 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Yamaha MT-10 SP 2021
Yamaha MT-10 SP 2021
Kawasaki Z900 2018
Kawasaki Z900 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok140 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocykl moze byc jezdziec bardzo zawziety, gdy zajdzie taka potrzeba, ale moze byc równiez uzywany w bardzo cywilny sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko dobrze wygladac.

Niekonwencjonalny dzwiek

cudownie mocny silnik

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

akceptowalna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja podczas jazdy

Kontrola trakcji i ABS nie sa zalezne od kata pochylenia

asystent zmiany biegów nie jest bezbledny i nie ma blippera

wysoka cena

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900 znajduje sie w czolówce goraco rywalizujacego segmentu naked bike. Przede wszystkim jego silnik jest absolutnie doskonaly, pracuje niezwykle plynnie i oferuje mnóstwo mocy we wszystkich zakresach obrotów - jak przystalo na japonski czterocylindrowiec. Pasuje do tego sportowy, agresywny wyglad. Pozbawiony jest elektronicznych dzwonków i gwizdków, ale nadal zapewnia duze bezpieczenstwo podczas pokonywania zakretów, hamowania i przyspieszania. Nisko osadzone siedzenie jest szczególnie korzystne dla nizszych jezdzców, ale wyzszym moze brakowac bardziej plaskiego kata kolana podczas dlugich podrózy. Niska masa i kompaktowosc sprawiaja, ze Z900 jest wyjatkowo zwrotny i latwy w obsludze. Sportowe dzialo, które jest równiez niezwykle atrakcyjne cenowo

Mocny i jedwabisty silnik

swietny dzwiek

podwozie

ostry, sportowy wyglad

niska pozycja siedzaca

latwe prowadzenie i zwrotnosc

Brak kontroli trakcji

Kat kolana dla wysokich jezdziec jest na dluzsza mete meczacy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2021 a motocyklem Kawasaki Z900 2018. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 112 dni w porównaniu do 138 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen