Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Porównując motocykle Triumph Street Triple 675 R rocznik 2013 oraz Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2020, można zauważyć kilka różnic i ulepszeń wprowadzonych w nowszej wersji.

Pierwszą różnicą jest moc silnika. W modelu 2013 mamy do czynienia z mocą maksymalną wynoszącą 106 KM, podczas gdy w wersji 2020 moc wzrasta do imponujących 123 KM. To oznacza, że nowszy model ma większą moc, co przekłada się na lepsze osiągi i większą dynamikę jazdy.

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. W modelu 2013 wynosi on 68 Nm, podczas gdy w wersji 2020 wzrasta do 79 Nm. Większy moment obrotowy oznacza większą siłę napędową, co przekłada się na lepsze przyspieszenie i elastyczność silnika.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Oba motocykle mają trójcylinrowe silniki o pojemności skokowej odpowiednio 675 cm³ i 765 cm³. Oba modele mają również chłodzenie płynem, co zapewnia optymalną temperaturę pracy silnika.

Pod względem zawieszenia, w modelu 2013 mamy do czynienia z widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, który można regulować pod względem kompresji i odbicia. W wersji 2020 mamy widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który dodatkowo pozwala na regulację obciążenia wstępnego. W obu przypadkach mamy również tylną amortyzację marki Kayaba, która również jest regulowana pod względem kompresji i odbicia. Jednak w wersji 2020 mamy również możliwość regulacji obciążenia wstępnego.

Podwozie w obu modelach jest typu Twin Tube, co zapewnia stabilność i sztywność konstrukcji.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

W kwestii hamulców, oba motocykle mają czterotłoczkowe hamulce przednie. Jednak w modelu 2013 są one marki Nissin, a w wersji 2020 mamy hamulce marki Brembo. W wersji 2020 mamy również technologię promieniowego hamowania oraz hamulce Monoblok, co zapewnia jeszcze lepszą skuteczność hamowania.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Szerokość przedniej i tylnej opony wynosi odpowiednio 120 mm i 180 mm, a średnica opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1410 mm w modelu 2013 i 1405 mm w wersji 2020. Wysokość siedzenia wynosi odpowiednio 800 mm i 825 mm. Oba modele mają również pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 17.4 litra.

Podsumowując, Triumph Street Triple 675 R rocznik 2013 ma mocne, zwrotne podwozie, niską wagę, mocne hamulce i oferowany komfort. Natomiast Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2020 ma fantastycznie zwawy silnik, wysoką jakość w standardzie, quickshifter z blipperem, doskonały układ hamulcowy Brembo M50, ABS i kontrolę trakcji w standardzie, sportowy wygląd oraz niską wagę. Warto jednak zauważyć, że wersja 2020 ma nieco skomplikowaną nawigację po menu, błąd systemu łączności oraz trudno dostępne śruby regulacyjne na widelcu.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2013 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 675 R 2013
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,350 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.54
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość740 mmSzerokość775 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jesli szukasz latwo wchodzacego na obroty nakeda w srednim segmencie, który jest szczególnie przyjemny do sportowej jazdy po wiejskich drogach, Street Triple 675 R jest idealnym wyborem. O tym, czy rozsadna doplata za R sie oplaci, nalezy zdecydowac w zaleznosci od tego, czy naprawde chcesz dostosowac zawieszenie, czy tez pozostawic je w dobrze dobranej podstawowej konfiguracji.

Mocne, zwrotne podwozie

niska waga

mocne hamulce

oferowany komfort.

Hamowanie nieco brutalne pod koniec.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

blad systemu lacznosci

trudno dostepne sruby regulacyjne na widelcu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2013 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2020. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 52 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania