Husaberg TE 125 2012 vs. Suzuki GSX-R 125 2019

Husaberg TE 125 2012

Suzuki GSX-R 125 2019

Przegląd - Husaberg TE 125 2012 vs Suzuki GSX-R 125 2019

Husaberg TE 125 2012

Suzuki GSX-R 125 2019

Specyfikacja techniczna Husaberg TE 125 2012 w porównaniu do Suzuki GSX-R 125 2019

Husaberg TE 125 2012

Suzuki GSX-R 125 2019

Husaberg TE 125 2012

Suzuki GSX-R 125 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	54 mm	średnica cylindra	62 mm
skok tłoka	skok tłoka	54.5 mm	skok tłoka	41.2 mm
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	2-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	124.8 cm³	Pojemność skokowa	124 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Rura centralna	Typ ramy	Rura centralna

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	120 mm	Szerokość tylnej opony	130 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,475 mm	Rozstaw osi	1,300 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	990 mm	Wysokość siedzenia od	785 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	11 l	Pojemność zbiornika paliwa	11 l

Plusy i minusy w porównaniu

Husaberg TE 125 2012

Maluch o nieco nerwowym temperamencie dolaczyl do szwedzkiej rodziny dopiero w zeszlym roku. 125-tka z pewnoscia nie jest najlatwiejszym Husabergiem do jezdziec, ale jesli szybko opanujesz TE 125, opanujesz wszystkie pozostale.

Lekka jak piórko masa sucha

zwinnosc w ruchu.

Podwozie wymaga przyzwyczajenia

strome podjazdy sa skomplikowane.

Suzuki GSX-R 125 2019

Moze nie w porównaniu do swoich wiekszych sióstr, ale w tej klasie GSX-R125 nadal uchodzi za prawdziwy supersport. Z moca 15 KM i 6-biegowa skrzynia biegów, Gixxer przyspiesza zwawo w kierunku horyzontu, do 125 km/h, dzieki niskiej masie 134 kg. Wiodaca w klasie niska masa ma równiez pozytywny wplyw na dynamike jazdy; GSX-R125 mozna z latwoscia przerzucac z zakretu na zakret. Tylko podczas jazdy z duza predkoscia mozna sobie zyczyc wiekszego wyczucia przedniego kola i lepszych hamulców.

niska waga

mocne przyspieszenie jak na 15 KM

predkosc maksymalna 125 km/h

wheelie

reflektory LED

wyswietlacz informacyjny

Hamulce moglyby byc mocniejsze

bardziej pozadane wyczucie przedniego kola