Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki SV 650 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki SV 650 2021

Motocykl Ducati Streetfighter V2 rocznik 2022 i motocykl Suzuki SV 650 rocznik 2021 różnią się pod wieloma względami.

Pierwszymi różnicami są parametry techniczne silnika i układu napędowego. Ducati Streetfighter V2 jest wyposażony w silnik V2 o pojemności skokowej 955 cm³, który generuje moc maksymalną 153 KM i maksymalny moment obrotowy 101.4 Nm. Natomiast Suzuki SV 650 posiada silnik V2 o pojemności skokowej 645 cm³, który generuje moc maksymalną 73 KM i maksymalny moment obrotowy 64 Nm. W przypadku mocy i momentu obrotowego Ducati Streetfighter V2 wyróżnia się znacznie większą wartością, co przekłada się na jego większą dynamikę i osiągi.

Kolejnymi różnicami są zawieszenie i hamulce. Ducati Streetfighter V2 posiada przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, oraz tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Suzuki SV 650 natomiast posiada przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy z regulacją obciążenia wstępnego, oraz tylne zawieszenie ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją obciążenia wstępnego. W przypadku zawieszenia, Ducati Streetfighter V2 oferuje bardziej zaawansowane i precyzyjne rozwiązania, które przekładają się na lepszą jakość prowadzenia i komfort jazdy.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Podwozie obu motocykli również różni się. Ducati Streetfighter V2 ma ramę wykonaną z aluminium o typie Monocoque, natomiast Suzuki SV 650 ma ramę stalową o typie Rurowy. Rama aluminiowa Ducati Streetfighter V2 jest lżejsza i bardziej sztywna, co przekłada się na lepszą zwrotność i stabilność motocykla.

W przypadku hamulców, oba motocykle posiadają podwójny dysk hamulcowy z czterema tłokami z przodu. Jednakże, średnica tarcz hamulcowych w Ducati Streetfighter V2 wynosi 320 mm, podczas gdy w Suzuki SV 650 wynosi 290 mm. Większa średnica tarcz hamulcowych w Ducati Streetfighter V2 zapewnia lepszą skuteczność hamowania.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Kolejnym aspektem do porównania są systemy wspomagające. Ducati Streetfighter V2 jest wyposażony w kompleksowy pakiet elektroniki, który obejmuje tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Suzuki SV 650 natomiast posiada jedynie system ABS. Ducati Streetfighter V2 oferuje zdecydowanie większą ilość zaawansowanych systemów wspomagających, co przekłada się na większe bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Wymiary i waga obu motocykli również się różnią. Ducati Streetfighter V2 ma rozstaw osi wynoszący 1465 mm, wysokość siedzenia od 845 mm, masę mokrą (z ABS) 200 kg i pojemność zbiornika paliwa 17 l. Suzuki SV 650 natomiast ma rozstaw osi wynoszący 1445 mm, wysokość siedzenia od 785 mm, masę mokrą (z ABS) 200 kg i pojemność zbiornika paliwa 14.5 l.

Podsumowując, Ducati Streetfighter V2 2022 wyróżnia się większą mocą, zaawansowanym zawieszeniem, lepszymi hamulcami, kompleksowym pakietem elektroniki i większymi wymiarami. Suzuki SV 650 2021 natomiast charakteryzuje się prostszym wyposażeniem, ale oferuje jednostkę napędową z charakterem, stabilne podwozie, wygodną pozycję siedzącą i ponadczasowy wygląd.

Specyfikacja techniczna Ducati Streetfighter V2 2022 w porównaniu do Suzuki SV 650 2021

Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki SV 650 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki SV 650 2021
Suzuki SV 650 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka60.8 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna153 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy101.4 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa955 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok125 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła94 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica290 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,465 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)200 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg283 kmZasięg353 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2139 g/kmłączna emisja CO296 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.1 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Wraz z modelem Streetfighter V2, Ducati zmodyfikowalo supersportowy motocykl Panigale V2 i uczynilo go odpowiednim do codziennego uzytku. Pomimo wizualnej bliskosci Streetfightera V4, ma on swój wlasny charakter, a takze ma powiewy i laski, które sprawiaja, ze zycie z nim jest troche trudne, ale w zamian interesujace. Jednak szarpiacy silnik pracujacy na niskich obrotach oczywiscie nie przeszkadza Ducatisti, zamiast tego sa zachwyceni 153 KM, które sa latwe na przepustnicy, precyzyjnie reagujacymi elementami zawieszenia, wysokiej jakosci hamulcami i kompletnym wyposazeniem elektronicznym - zapomniano tylko o wskazniku paliwa. Jednak podobnie jak wlasciwosci jezdne, Streetfighter V2 jest równiez zorientowany w góre w kierunku hiper naked bike'ów pod wzgledem cen.

zywotny silnik V2

kompleksowy pakiet elektroniki

precyzyjnie reagujace zawieszenie w standardzie

mocne hamulce

precyzyjne prowadzenie

sportowy i elegancki wyglad

sportowa i dostepna pozycja siedzaca

Brak wskaznika paliwa

Silnik szarpie przy niskich obrotach

Nagrzewanie sie pod fotelem kierowcy

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Niewiele zmienilo sie w Suzuki SV 650 od czasu jego poprzednika sprzed pieciu lat. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co idealnie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Jednostka napedowa Sovereign V2 z charakterem

stabilne podwozie

wygodna pozycja siedzaca

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Streetfighter V2 vs Suzuki SV 650

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022 a motocyklem Suzuki SV 650 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V2 2022 jest około 208% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki SV 650 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Ducati Streetfighter V2 2022, a dokładnie 16 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V2. Wynosi on 68 dni w porównaniu z 111 dni dla motocykla Suzuki SV 650. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Streetfighter V2 oraz 25 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki SV 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Streetfighter V2 został opublikowany 11.11.2021 i jak dotąd uzbierał 59 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki SV 650 opublikowany 26.09.2008 uzyskał do tej pory 14 200 wyświetleń.

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen