Honda CB 1000 R 2019 vs. Suzuki SV650X 2018

Honda CB 1000 R 2019

Suzuki SV650X 2018

Przegląd - Honda CB 1000 R 2019 vs Suzuki SV650X 2018

Honda CB 1000 R 2019 to motocykl, który ma wiele zalet. Jego silnik o pojemności 998 cm³ zapewnia bezbłędną reakcję i ekstremalne właściwości jezdne. Dodatkowo, Honda wyposażyła ten model w dobry pakiet elektroniki, który obejmuje ABS, kontrolę trakcji, tryby jazdy i wiele innych. Skrzynia biegów działa płynnie i precyzyjnie, a quickshifter działa doskonale, umożliwiając płynne zmiany biegów.

Suzuki SV650X 2018 również ma wiele zalet. Jego silnik V2 jest zwrotny i łatwo wchodzi na obroty. Jest to charyzmatyczny silnik, który zapewnia przyjemne doznania podczas jazdy. Motocykl jest łatwy w prowadzeniu, pomimo niskiej kierownicy. Wygodna pozycja jazdy z niskim siodłem również przyczynia się do komfortu podczas podróży. Dodatkowo, Suzuki ma udane przełożenia, które umożliwiają płynne przyspieszanie. Motocykl jest również lekki, co wpływa na jego zwrotność i manewrowość.

Honda CB 1000 R 2019

Niestety, Honda CB 1000 R 2019 ma również pewne wady. Czarno-biały wyświetlacz LCD nie jest już najnowszy i może być trudny do odczytania w bezpośrednim świetle słonecznym. Ponadto, wysocy kierowcy mogą mieć problemy z kolanami podczas tankowania, co może być niewygodne.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018 również ma pewne wady. Wygląd motocykla może wydawać się niepozorny i nie przyciągać uwagi. Wygląd wydechu również może nie być zbyt atrakcyjny. Widelec teleskopowy jest zbyt miękki, co może wpływać na stabilność podczas jazdy. Dodatkowo, brak sprzęgła antyhoppingowego może być uciążliwy podczas hamowania.

Podsumowując, Honda CB 1000 R 2019 i Suzuki SV650X 2018 mają wiele zalet i wad. Honda oferuje mocny silnik, doskonałą elektronikę i precyzyjną skrzynię biegów, podczas gdy Suzuki ma zwrotny silnik, wygodną pozycję jazdy i niską wagę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Honda CB 1000 R 2019 w porównaniu do Suzuki SV650X 2018

Honda CB 1000 R 2019

Suzuki SV650X 2018

Honda CB 1000 R 2019

Suzuki SV650X 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	V
średnica cylindra	średnica cylindra	75 mm	średnica cylindra	81 mm
skok tłoka	skok tłoka	56.5 mm	skok tłoka	62.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	145 KM	Moc maksymalna	76 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	104 Nm	maksymalny moment obrotowy	64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,100 obr./min
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	998 cm³	Pojemność skokowa	645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Jednoramienny wahacz	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Szkielet	Typ ramy	Rurowy

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	290 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,120 mm	Długość	2,130 mm
Szerokość	Szerokość	789 mm	Szerokość	760 mm
Wysokość	Wysokość	1,095 mm	Wysokość	1,080 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,455 mm	Rozstaw osi	1,445 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	830 mm	Wysokość siedzenia od	785 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	212 kg	Masa mokra (z ABS)	197 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	16.2 l	Pojemność zbiornika paliwa	13.8 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB 1000 R 2019

1-litrowa wersja Neo Sport Cafe Racer pokazuje, ze nie zawsze musi byc zlotym srodkiem. Szczerze mówiac, trzeba przyznac, ze najwiekszy ze wszystkich przedstawicieli czuje sie tez najbardziej "dorosly". Wyposazenie elektroniczne 1000cc w wersji + nie pozostawia prawie nic do zyczenia, a prowadzenie jest niezwykle przyjazne dla kierowcy jak na te klase. Latwe pokonywanie zakretów z dobrze zestrojonym podwoziem, szybkie hamulce i niska waga wydaja sie byc recepta na sukces tej plynnej jazdy. Niestety, CB1000R+ musi isc na ustepstwa pod wzgledem osiagów: przy 145 KM Honda nie jest brutalna rakieta, ale jest tym bardziej sterowalna. A 145 KM przy pelnym zbiorniku o masie 213 kg to wiecej niz wystarczajaco, aby czerpac maksymalna radosc z jazdy po wiejskich drogach!

Bezbledna reakcja silnika

typowe dla Hondy ekstremalne wlasciwosci jezdne 1000 cm3

dobry pakiet elektroniki (ABS, kontrola trakcji, tryby jazdy...)

plynna i precyzyjna skrzynia biegów

doskonale dzialajacy quickshifter

Czarno-bialy wyswietlacz LCD nie jest juz calkiem aktualny i nie jest idealny do czytania w bezposrednim swietle slonecznym

wysocy piloci moga miec problemy z kolanami podczas tankowania.

Suzuki SV650X 2018

Retro jest w modzie, retro jest cool. Ludzie z Suzuki równiez to dostrzegli i chociaz nie wprowadzaja wielu nowych produktów na rynek w 2018 roku, maja naprawde fajny - SV650X. Niewiele trzeba bylo zmienic, aby umiescic go w szeregach nowoczesnych cafe racerów: Owiewka reflektora, lakier, boczne panele, siodlo i niskie koncówki kierownicy wystarcza do uzyskania swietnego efektu. Przede wszystkim pozycja siedzaca zorientowana na przednie kolo dobrze do niego pasuje, ale nie czyni go znacznie bardziej niewygodnym. Zawieszenie mozna regulowac tylko z tylu w zakresie napiecia wstepnego sprezyny, ale latwo wchodzacy na obroty silnik jest niesamowity, a cena jest odpowiednia.

Zwrotny, latwo wchodzacy na obroty i charyzmatyczny silnik V2

latwe prowadzenie, latwe jezdziec pomimo niskiej kierownicy

wygodna pozycja jazdy z niskim siodelkiem

udane przelozenia

niska waga

Niepozorny wyglad

wyglad wydechu

widelec teleskopowy zbyt miekki

brak sprzegla antyhoppingowego

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB 1000 R vs Suzuki SV650X

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CB 1000 R 2019 a motocyklem Suzuki SV650X 2018. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB 1000 R. Wynosi on 116 dni w porównaniu z 178 dni dla motocykla Suzuki SV650X. Od roku modelowego 2008 42 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CB 1000 R oraz 5 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Suzuki SV650X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CB 1000 R został opublikowany 06.11.2007 i jak dotąd uzbierał 10 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki SV650X opublikowany 07.11.2017 uzyskał do tej pory 36 800 wyświetleń.