Triumph Street Triple 675 R 2012 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2012 vs Suzuki GSX-S1000 2015

Porównując motocykle Triumph Street Triple 675 R z rocznika 2012 i Suzuki GSX-S1000 z rocznika 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki GSX-S1000 ma większą moc maksymalną i moment obrotowy niż Triumph Street Triple 675 R. Silnik GSX-S1000 ma również większą pojemność skokową i liczbę cylindrów. Oba motocykle mają jednak ten sam typ silnika, chłodzenie płynem i widelec teleskopowy Upside-Down.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają regulację kompresji i odbicia, ale Suzuki GSX-S1000 ma dodatkowo regulację obciążenia wstępnego. Podwozie obu motocykli oparte jest na typie ramy Twin Tube.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają cztery tłoki i technologię promieniową. Opony przednie mają taką samą szerokość i średnicę, ale opona tylna w Suzuki GSX-S1000 jest nieco szersza. Również rozstaw osi jest większy w GSX-S1000.

Waga Triumph Street Triple 675 R jest mniejsza niż w Suzuki GSX-S1000, co może wpływać na lepsze osiągi i lekkie prowadzenie motocykla. Triumph Street Triple 675 R ma również wyprostowaną pozycję siedzącą, co może być bardziej praktyczne podczas pokonywania zakrętów.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Street Triple 675 R ma mniejszą wagę, lepsze osiągi, lekkie prowadzenie, niezwykle praktyczny podczas pokonywania zakrętów oraz wyprostowaną pozycję siedzącą. Z kolei Suzuki GSX-S1000 ma legendarny silnik Suzuki, ostry dźwięk, żywotność, harmonijne strojenie, przyjemną stylistykę, mocne hamulce, stabilne zawieszenie oraz brak oszukiwania w osiągach.

Jeśli chodzi o wady, Triumph Street Triple 675 R nie ma ABS w standardowym wyposażeniu, ale można go dokupić. Natomiast Suzuki GSX-S1000 ma starą bazę i słabą wydajność w zakresie obrotów, a także zmianę obciążenia.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Street Triple 675 R wyróżnia się mniejszą wagą i lepszymi osiągami, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 ma legendarny silnik i przyjemną stylistykę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2012 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012
Suzuki GSX-S1000 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,100 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,030 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość731 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,250 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Wystarczy najmniejszy impuls, a mala Angielka skreca dokladnie tak, jak tego chcesz. Ta zwrotnosc jest równiez bezkonkurencyjna w klasie naked bike sredniej klasy. Motocykl, którym mozna poruszac sie tak sportowo, nie zasluguje na to, by naduzywac go jako pozeracza kilometrów i podróznego parowca.

Mniejsza waga

lepsze osiagi

lekkie prowadzenie

niezwykle praktyczny podczas pokonywania zakretów

wyprostowana pozycja siedzaca.

ABS nie wchodzi w sklad zestawu - ale nie jest drogi w zakupie.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 to uczciwy motocykl pod wzgledem osiagów i prowadzenia. Otrzymujesz nawet wiecej niz podano na papierze, ale najpierw musisz rozpedzic rzedowa czwórke. Jako jezdziec z pewnoscia masz poczucie, ze nadal dowodzisz, nawet jesli GSX-S nie radzi sobie juz calkowicie bez standardowych systemów wspomagajacych jazde - które dzialaja wyjatkowo dobrze. Kontakt z droga jest bezposredni, a dynamika precyzyjna i przejrzysta. Ten naked bike da ci wiele lat przyjemnosci, nie tylko pod wzgledem designu, poniewaz nieco przestarzala baza szybko odchodzi w zapomnienie.

Legendarny silnik Suzuki

ostry dzwiek

zywotny

harmonijne strojenie

przyjemna stylistyka

mocne hamulce

stabilne zawieszenie

brak oszukiwania w osiagach.

Stara baza

slaba wydajnosc w zakresie obrotów

zmiana obciazenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2012 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 73 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG