BMW F 800 GS Adventure 2013 vs. Ducati DesertX 2023

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Przegląd - BMW F 800 GS Adventure 2013 vs Ducati DesertX 2023

Porównując motocykle BMW F 800 GS Adventure rocznik 2013 i Ducati DesertX rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic w ich specyfikacji technicznej.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Ducati DesertX ma większą średnicę cylindra i mniejszy skok tłoka w porównaniu do BMW F 800 GS Adventure. Ponadto, Ducati DesertX ma większą moc maksymalną i maksymalny moment obrotowy niż BMW F 800 GS Adventure. Oba motocykle mają ten sam układ napędowy - łańcuch oraz dwucylindrowy silnik o podobnej pojemności skokowej.

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają teleskopowy widelec upside-down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Jednak Ducati DesertX oferuje regulowane elektronicznie zawieszenie, co pozwala na jeszcze lepsze dopasowanie do warunków jazdy.

Pod względem podwozia, oba motocykle mają stalową ramę typu rurowego. Nie ma większych różnic w tej kategorii.

Jeśli chodzi o hamulce, zarówno BMW F 800 GS Adventure, jak i Ducati DesertX mają podwójny dysk z przodu. Jednak Ducati DesertX oferuje także zaawansowane systemy wspomagające, takie jak ABS na zakrętach, kontrola trakcji czy tempomat, co zapewnia większe bezpieczeństwo i komfort jazdy.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, szerokość tylnej opony, średnicę tylnej opony oraz rozstaw osi. Jednak Ducati DesertX ma nieco niższe siedzenie od BMW F 800 GS Adventure. Ponadto, Ducati DesertX jest lżejsze od BMW F 800 GS Adventure i ma nieco mniejszą pojemność zbiornika paliwa.

Podsumowując, BMW F 800 GS Adventure ma silnik o wysokim momencie obrotowym, niską wagę i duży zbiornik paliwa, co jest korzystne dla długich podróży. Z kolei Ducati DesertX oferuje świetne podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, zaawansowane tryby jazdy, mocny silnik, mocne hamulce oraz bogate wyposażenie standardowe. Należy jednak zauważyć, że Ducati DesertX ma pewne wady, takie jak płynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów, opóźniona reakcja zawieszenia w stosunku do widelca, wysoka i nieregulowana wysokość siedzenia oraz brak miejsca i uchwytów dla pasażera.

Specyfikacja techniczna BMW F 800 GS Adventure 2013 w porównaniu do Ducati DesertX 2023

BMW F 800 GS Adventure 2013
Ducati DesertX 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra82 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka75.6 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna86 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy83 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa798 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznieSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,578 mmRozstaw osi1,608 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)229 kgMasa mokra (z ABS)223 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa24 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 800 GS Adventure 2013

BMW F 800 GS Adventure 2013

Duzy R 1200 GS Adventure mógl byc do tej pory najlepszym motocyklem do dlugodystansowych przygód, ale ci, którzy cenia sobie takze zabawe i sport, z pewnoscia beda lepiej obslugiwani przez F 800 GS Adventure.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

niska waga

24-litrowy zbiornik paliwa

Nic

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania w zakresie detali

Bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 800 GS Adventure vs Ducati DesertX

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 800 GS Adventure 2013 a motocyklem Ducati DesertX 2023. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 800 GS Adventure. Wynosi on 68 dni w porównaniu z 78 dni dla motocykla Ducati DesertX. Od roku modelowego 2013 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 800 GS Adventure oraz 21 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati DesertX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 800 GS Adventure został opublikowany 24.06.2013 i jak dotąd uzbierał 39 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati DesertX opublikowany 09.12.2021 uzyskał do tej pory 71 700 wyświetleń.

Cena BMW F 800 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG