Malaguti F 12 Phantom Air 2009 vs. Kawasaki Ninja H2R 2015

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Loading...

Przegląd - Malaguti F 12 Phantom Air 2009 vs Kawasaki Ninja H2R 2015

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Specyfikacja techniczna Malaguti F 12 Phantom Air 2009 w porównaniu do Kawasaki Ninja H2R 2015

Malaguti F 12 Phantom Air 2009
Kawasaki Ninja H2R 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra40 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka39.2 mmskok tłoka55 mm
StarterStarterElektryczny, KopnięcieStarterElektryczny
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów4
Pojemność skokowaPojemność skokowa49.3 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypBębentypTarcza

Wymiary i waga

Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa8.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Malaguti F 12 Phantom Air 2009

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Kawasaki Ninja H2R 2015

Zaloga Kawasaki miala wizje. Zbudowac motocykl, który wywola poruszenie i wkroczy w zupelnie nowy wymiar pod wzgledem osiagów i technologii. Wizja ta zostala zrealizowana. Maszyna o mocy 326 KM moze byc dosiadana przez doswiadczonych pilotów bez narazania zycia. Intensywnosc przyspieszenia jest nie do opisania. Wrazenie robi równiez doskonaly ogólny wyglad motocykla z niezliczona iloscia wysokiej jakosci detali. W porównaniu ze zwyklymi motocyklami, H2 R ma slabe punkty pod wzgledem reakcji na gaz i precyzji linii przy duzych predkosciach. Ogólnie rzecz biorac, H2 R jest najbardziej fascynujacym motocyklem wszech czasów dla pilota testowego i mozna go z czystym sumieniem polecic cpunom benzynowym. H2 R jest dostepny w cenie dobrze wyposazonego, niemieckiego kombi klasy premium - tylko z "odrobina" wiecej adrenaliny.

Jakosc wykonania

osiagi, moment obrotowy, sila uciagu, zaskakujaco niskie koszty utrzymania w lidze 300 KM

przyspieszenie - jak cos z innej planety

bardzo dobra modulacja silnika

jesli masz ponad 185 cm wzrostu, zdecydowanie powinienes wypróbowac siedzenie - moze byc troche ciasne dla twoich stóp

wysokiej jakosci detale na kazdym rogu

ponad 300 KM, ale najwyzsze standardy jakosci z produkcji seryjnej

swietny lakier

doskonale hamulce

swietna stabilnosc w kazdej sytuacji

Reakcja silnika przy pierwszych kilku stopniach na przepustnicy

podsterownosc przy duzych predkosciach

wyzsze wymagania konserwacyjne niz w przypadku normalnych motocykli

piekielny dzwiek - mozna go pokochac, ale moze tez prowadzic do problemów na torach wyscigowych

Alternatywne porównania