KTM 450 Rally Factory Replica 2023 vs. Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

KTM 450 Rally Factory Replica 2023

KTM 450 Rally Factory Replica 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Loading...

Przegląd - KTM 450 Rally Factory Replica 2023 vs Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

KTM 450 Rally Factory Replica 2023

KTM 450 Rally Factory Replica 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Specyfikacja techniczna KTM 450 Rally Factory Replica 2023 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

KTM 450 Rally Factory Replica 2023
Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra95 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka63.4 mmskok tłoka68.6 mm
Stopień kompresjiStopień kompresji12.75 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa449.3 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok305 mmskok230 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok300 mmskok220 mm

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska, Rura centralna

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica282 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony140 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od960 mmWysokość siedzenia od890 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa33 lPojemność zbiornika paliwa23 l
łączna emisja CO2łączna emisja CO283 g/kmłączna emisja CO2100 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 450 Rally Factory Replica 2023

KTM 450 Rally Factory Replica 2023

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Solidny, wywazony i przyjazny dla uzytkownika - tak mozna opisac nieco zmodyfikowana siostre Yamahy Ténéré 700 World Raid. Jesli chcesz, mozesz pokonac nim równiez trudniejszy teren, ale jesli nie musisz pokonywac dlugich dystansów, bedziesz wolal lekkosc standardowej Tenere 700. Szeroki zbiornik World Rally jest zauwazalny w ergonomii i prowadzeniu. Z kolei miekkie zawieszenie dobrze radzi sobie w trudnym terenie, a dzieki amortyzatorowi skretu motocykl pozostaje bardzo stabilny nawet na szybko plynacych polnych drogach. Skomplikowana procedura dezaktywacji ABS jest irytujaca na dluzsza mete; prosty przycisk "off" bylby mily. Zgodnie ze swoja nazwa, World Rally jest szczególnie odpowiedni dla dlugodystansowych podrózników i jest bardzo dobrze przemyslany pod tym wzgledem, z duzym zasiegiem i duzym (terenowym) komfortem.

Silnik o wysokim momencie obrotowym i precyzyjnej kontroli

dobra ergonomia

duzy zasieg

mocne podwozie z duza rezerwa.

Zbiornik paliwa przeszkadza na stromych podjazdach

hamulcom przydaloby sie wiecej przyczepnosci na drodze

nierówny skret kierownicy i dezaktywacja ABS moga byc uciazliwe na dluzsza mete.

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG