Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2022

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Triumph Speed Twin 1200 2022

Motocykl Kawasaki Z900 RS 2018 i motocykl Triumph Speed Twin 1200 2022 to dwa różne modele motocykli, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Kawasaki Z900 RS 2018 ma mocny i płynny silnik o mocy maksymalnej 111 KM i maksymalnym momencie obrotowym 98.6 Nm. Silnik ten jest typu w kolejce i ma pojemność skokową 948 cm³. Jest wyposażony w układ paliwowy wstrzyknięcia i chłodzenie płynem. Posiada również czterocylindrowy układ napędowy, który zapewnia dobrą wydajność. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 300 mm i cztery tłoki. Wymiary i waga motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, rozstaw osi 1470 mm i masa mokra (z ABS) 215 kg. Motocykl ten jest wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Triumph Speed Twin 1200 2022 ma silnik o mocy maksymalnej 100 KM i maksymalnym momencie obrotowym 112 Nm. Silnik ten jest typu przesunięcie czopa korbowego w linii i ma pojemność skokową 1200 cm³. Podobnie jak Kawasaki Z900 RS 2018, jest wyposażony w układ paliwowy wstrzyknięcia i chłodzenie płynem. Różnicą jest to, że ma tylko dwucylindrowy układ napędowy. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Wymiary i waga motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, rozstaw osi 1413 mm i masa mokra (z ABS) 216 kg. Motocykl ten jest wyposażony w systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018 ma wiele zalet. Posiada mocny i płynny silnik, który zapewnia dobrą wydajność. Wygląd motocykla jest również atrakcyjny, a wygodna pozycja do jazdy sprawia, że jest to motocykl przyjazny dla użytkownika. Jest łatwy w jeździe i ma zrównoważone prowadzenie, co przekłada się na komfort jazdy. Motocykl ten nie jest nerwowy ani ospały, co oznacza, że jest łatwy do kontrolowania.

Triumph Speed Twin 1200 2022 ma również wiele zalet. Posiada mocne uderzenie z obrotów, co oznacza, że ma dużą moc i moment obrotowy. Wykonanie motocykla jest wysokiej jakości, a sportowe podwozie zapewnia dobrą stabilność i precyzję prowadzenia. Wygląd motocykla jest również świetny, co przyciąga uwagę.

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Z900 RS 2018 nie ma asystenta zmiany biegów, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Jest również cięższy niż inne motocykle retro w tej klasie, co może wpływać na manewrowanie. Siodełko może być nieco zbyt miękkie podczas długich wycieczek, a brak ochrony przed wiatrem może być niewygodny w niektórych warunkach.

Triumph Speed Twin 1200 2022 ma również pewne wady. Kompaktowe wymiary mogą stanowić problem dla wysokich pilotów, którzy mogą czuć się ciasno na motocyklu. Ponadto, silnik może wydzielać dużo ciepła, co może być niewygodne w niektórych warunkach.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Kawasaki Z900 RS 2018 ma mocny silnik i wygodną pozycję do jazdy, podczas gdy Triumph Speed Twin 1200 2022 ma mocne uderzenie z obrotów i wysokiej jakości wykonanie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 RS 2018 w porównaniu do Triumph Speed Twin 1200 2022

Kawasaki Z900 RS 2018
Triumph Speed Twin 1200 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
skokskok140 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy22.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,099 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość778 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,097 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,470 mmRozstaw osi1,413 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od809 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)215 kgMasa mokra (z ABS)216 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jego czterocylindrowy silnik jest jedwabiscie gladki, a jednoczesnie zapewnia wystarczajaca moc, aby wywolac usmiech pod kaskiem. Jest równiez bardzo latwy w manewrowaniu, co czyni go doskonalym motocyklem do codziennych dojazdów do pracy i kultowym motocyklem do zabawy w weekendy. Wyglad zapewnia idealna równowage miedzy klasycznym wzornictwem a nowoczesnymi detalami, tworzac harmonijny pakiet retro, który jest równiez godnym holdem dla historii Kawasaki. To swietny naked bike o eleganckim wygladzie.

Mocny i plynny silnik

dobry wyglad

wygodna pozycja do jazdy

latwy w jezdzie

zrównowazone prowadzenie. Nie nerwowy i nie ospaly

Brak asystenta zmiany biegów

ciezszy niz inne rowery retro w tej klasie

siodelko nieco zbyt miekkie podczas dlugich wycieczek

brak ochrony przed wiatrem

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin 1200 2022

Triumph Speed Twin moze byc szczytem emocji dla fanów klasycznych motocykli Triumph. Silnik pcha jak traktor w kazdej sytuacji i rozpieszcza wspanialym dzwiekiem. Podwozie i elementy ukladu hamulcowego sa wysokiej jakosci, a wyglad robi wrazenie. Niestety, wysocy jezdzcy nie moga cieszyc sie malym 1200 tak latwo, jak jezdziec ponizej 1,85 metra.

Mocne uderzenie z obrotów

wysokiej jakosci wykonanie

sportowe podwozie

swietny wyglad

Kompaktowe wymiary moga stanowic problem dla wysokich pilotów

wydzielanie ciepla przez silnik

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 RS vs Triumph Speed Twin 1200

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 RS 2018 a motocyklem Triumph Speed Twin 1200 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu do motocykla Triumph Speed Twin 1200 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 RS 2018, a dokładnie 28 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Twin 1200. Wynosi on 144 dni w porównaniu do 154 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS. Od roku modelowego 2018 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 RS oraz 14 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Triumph Speed Twin 1200. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 RS został opublikowany 06.09.2017 i jak dotąd uzbierał 63 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Twin 1200 opublikowany 04.12.2018 uzyskał do tej pory 90 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Twin 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH