Ducati Monster SP 2023 vs. Suzuki SV 650 2021

Motocykl Ducati Monster SP rocznik 2023 wyróżnia się kilkoma cechami, które warto podkreślić. Przede wszystkim posiada zwawy silnik V o mocy maksymalnej wynoszącej 111 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 93 Nm. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i szybkie przyspieszenie. Dodatkowo, układ paliwowy wstrzyknięciowy zapewnia optymalne spalanie paliwa, co przekłada się na oszczędność i efektywność.

W przypadku zawieszenia, Ducati Monster SP 2023 wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Dzięki temu, motocykl doskonale radzi sobie z nierównościami na drodze, zapewniając stabilność i komfort jazdy. Z kolei tylne zawieszenie oparte na ramieniu wahliwym i amortyzatorze Monoshock również zapewniają dobrą kontrolę nad motocyklem.

Podwozie motocykla Ducati Monster SP 2023 wykonane jest z lekkiego aluminium, co przekłada się na niższą wagę i lepszą zwrotność. Rama jest typu silnik nośny, co dodatkowo wpływa na stabilność i precyzję prowadzenia. Hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 320 mm i czterema tłokami są mocne i dobrze kontrolowane, co przekłada się na skuteczną i bezpieczną hamulcowość.

Motocykl ten posiada również wiele systemów wspomagających, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Dzięki nim, jazda staje się jeszcze bardziej bezpieczna i komfortowa, a motocykl dostosowuje się do indywidualnych preferencji kierowcy.

Ducati Monster SP 2023

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Ducati Monster SP 2023 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1472 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz masę mokrą (z ABS) 186 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 14 litrów, co pozwala na przejechanie około 269 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 5.2 l/100km.

Podsumowując, Ducati Monster SP 2023 to motocykl o imponujących osiągach, precyzyjnym zawieszeniu, mocnych hamulcach i zaawansowanych systemach wspomagających. Jednakże, należy zauważyć, że posiada on również pewne wady, takie jak szarpanie przy niskich obrotach, bardzo wysoka cena i sztywne sprzęgło.

Przechodząc do motocykla Suzuki SV 650 rocznik 2021, warto podkreślić, że również jest to motocykl o charakterze sportowym, jednak o nieco mniejszych osiągach. Silnik V o mocy maksymalnej 73 KM i momencie obrotowym 64 Nm zapewnia dobrą dynamikę, choć nieco mniejszą niż w przypadku Ducati Monster SP 2023.

Suzuki SV 650 2021

Zawieszenie motocykla Suzuki SV 650 2021 oparte jest na widelec teleskopowy z regulacją obciążenia wstępnego, co zapewnia odpowiednią stabilność i komfort jazdy. Tylne zawieszenie oparte na ramieniu wahliwym i amortyzatorze Monoshock również zapewnia dobrą kontrolę nad motocyklem.

Podwozie tego motocykla wykonane jest z trwałej stali, co gwarantuje solidność i wytrzymałość. Rama jest typu rurowego, co również wpływa na stabilność i precyzję prowadzenia. Hamulce przednie z podwójnym dyskiem o średnicy 290 mm i czterema tłokami są skuteczne, choć wymagają pewnej siły, aby je aktywować. Warto również zauważyć, że motocykl ten wyposażony jest w system ABS, co zwiększa bezpieczeństwo podczas hamowania.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki SV 650 2021 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia od 785 mm oraz masę mokrą (z ABS) 200 kg. Zbiornik paliwa ma pojemność 14.5 litra, co pozwala na przejechanie około 353 km. Łączne zużycie paliwa wynosi 4.1 l/100km.

Podsumowując, motocykl Suzuki SV 650 2021 to solidny motocykl o sportowym charakterze, wyposażony w niezbędne systemy bezpieczeństwa. Jednostka napędowa Sovereign V2 zapewnia odpowiednią dynamikę, a stabilne podwozie i wygodna pozycja siedząca gwarantują komfortową jazdę. Warto jednak zauważyć, że motocykl ten ma pewne wady, takie jak wymaganie recznej siły do hamowania, brak zaawansowanej elektroniki na pokładzie oprócz ABS oraz umiarkowanie łatwe do odczytania wskaźniki.