Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Motocykl Suzuki V-Strom 1050 rocznik 2023 jest wyposażony w silnik V o pojemności skokowej 1037 cm³, który generuje maksymalną moc 107 KM i moment obrotowy 100 Nm. Silnik ten zapewnia wysoki moment obrotowy, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Motocykl posiada również bogaty pakiet elektroniki, który zapewnia bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Dodatkowo, V-Strom 1050 ma doskonałą ergonomię, co sprawia, że jest wygodny zarówno na krótkich, jak i długich dystansach. Motocykl oferuje również doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, dzięki czemu jazda jest przyjemna nawet w trudnych warunkach. Warto również zauważyć, że V-Strom 1050 ma oryginalne opony, które zapewniają dobrą przyczepność. Dodatkowo, motocykl ma udany wygląd retro, który przyciąga wzrok.

Motocykl Harley-Davidson Pan America 1250 Special rocznik 2023 również posiada silnik typu V, o pojemności skokowej 1252 cm³. Ten sportowy silnik generuje imponującą moc 151.98 KM i moment obrotowy 128 Nm. Dzięki temu motocykl ten oferuje dynamiczną jazdę. Pan America 1250 Special ma wygodną pozycję siedzącą, co zapewnia komfort podczas długich tras. Motocykl ten jest również wyposażony w rozbudowaną elektronikę, która zapewnia bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy. Wyjątkowy wygląd tego motocykla przyciąga wzrok i wyróżnia go na drodze. Warto również zauważyć, że Pan America 1250 Special ma w standardzie ABS na zakrętach i kontrolę trakcji na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Dodatkowo, opcjonalne opuszczanie fotela podczas postoju jest praktycznym rozwiązaniem.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Należy jednak zauważyć, że Suzuki V-Strom 1050 2023 ma pewne wady. Motocykl ten ma dużą masę, co może wpływać na manewrowanie nim w trudnych warunkach. Ponadto, ABS nie może być wyłączony lub dezaktywowany z tyłu, co może być uciążliwe w niektórych sytuacjach.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Z drugiej strony, Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 również ma pewne wady. Jakosc wykonania i dotyk częściowo jest poniżej średniej, co może być rozczarowujące dla niektórych klientów. Dodatkowo, quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą i nie jest doskonały. Warto również zauważyć, że zbyt wysoka przednia szyba może być niewygodna podczas jazdy w terenie.

Podsumowując, zarówno Suzuki V-Strom 1050 2023, jak i Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 mają wiele zalet i oferują dynamiczną jazdę. Oba motocykle są wyposażone w silniki typu V, które zapewniają imponującą moc i moment obrotowy. Oba motocykle mają również rozbudowaną elektronikę, która zwiększa bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i oczekiwań klienta.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050 2023 w porównaniu do Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka72 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna151.98 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy128 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,252 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica47 mm
skokskok160 mmskok191 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok160 mmskok191 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy64.7 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła157 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica280 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,265 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość965 mm
WysokośćWysokość1,515 mmWysokość1,510 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,585 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)236 kgMasa mokra (z ABS)258 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa21.2 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg416 kmZasięg432 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.8 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.9 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym Wysokiej jakosci pakiet elektroniki Doskonala ergonomia Bogate wyposazenie standardowe intuicyjna obsluga elektroniki komfort na dlugich dystansach doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi dobre oryginalne opony udany wyglad retro

Duza masa ABS nie moze byc wylaczony lub dezaktywowany z tylu

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Pan America 1250 to pierwsza próba Harleya-Davidsona w segmencie duzych turystycznych enduro - i to calkiem udana! Poza kilkoma, wlasciwie nieistotnymi wadami, Pan America 1250 Special to wszechstronny, dobry motocykl przygodowy. Pokazuje swój sportowy charakter na utwardzonych drogach i calkiem dobrze pasuje do zwyklych podejrzanych w tej klasie. Dzieki innowacyjnym funkcjom, takim jak Adaptive Ride Height System, Amerykanie moga nawet pozyskac wieksza liczbe nowych klientów, dla których zwykli podejrzani sa zbyt wysocy. W polaczeniu z niska wysokoscia siedzenia jest to atrakcyjna propozycja dla krótkonogich motocyklistów.

Sportowa jednostka napedowa

Wygodna pozycja siedzaca

rozbudowana elektronika

wyjatkowy wyglad

ABS na zakretach w standardzie, TC na zakretach w standardzie

opcjonalne opuszczanie fotela podczas postoju

Jakosc wykonania i dotyk czesciowo ponizej sredniej

Quickshifter za dodatkowa oplata i nie jest doskonaly

Zbyt wysoka szyba przednia do jazdy w terenie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2023 a motocyklem Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 jest około 74% wyższa. W porównaniu do motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050 2023, a dokładnie 38 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Wynosi on 11 dni w porównaniu do 80 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2020 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 oraz 18 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050 został opublikowany 30.01.2020 i jak dotąd uzbierał 104 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Harley-Davidson Pan America 1250 Special opublikowany 22.02.2021 uzyskał do tej pory 61 800 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen