Yamaha XJ6 2009 vs. Kawasaki Mule 600 2012

Yamaha XJ6 2009

Kawasaki Mule 600 2012

Przegląd - Yamaha XJ6 2009 vs Kawasaki Mule 600 2012

Yamaha XJ6 2009

Kawasaki Mule 600 2012

Specyfikacja techniczna Yamaha XJ6 2009 w porównaniu do Kawasaki Mule 600 2012

Yamaha XJ6 2009

Kawasaki Mule 600 2012

Yamaha XJ6 2009

Kawasaki Mule 600 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	65.5 mm	średnica cylindra	82 mm
skok tłoka	skok tłoka	44.5 mm	skok tłoka	76 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	78 KM	Moc maksymalna	12.5 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	10,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	3,800 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	59.7 Nm	maksymalny moment obrotowy	28 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,500 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	2,200 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.2	Stopień kompresji	8.3
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	OHV
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	Powietrze
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	600 cm³	Pojemność skokowa	401 cm³

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Bęben

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Bęben

Wymiary i waga

średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	10 cal
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	10 cal
Długość	Długość	2,120 mm	Długość	2,720 mm
Szerokość	Szerokość	770 mm	Szerokość	1,335 mm
Wysokość	Wysokość	1,085 mm	Wysokość	1,781 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,440 mm	Rozstaw osi	1,779 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17.3 l	Pojemność zbiornika paliwa	15.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	B

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XJ6 2009

XJ wyglada znacznie mlodziej i bardziej agresywnie pomimo wspólnej bazy. Motocykl klasy sredniej, który z pewnoscia nie sprawi, ze poczujesz sie klasa srednia. Z wyjatkiem wahacza, motocykl wyglada na calkiem wysokiej jakosci i fajny. Motocykl jest nieco poreczniejszy niz Diversion.

Przyjazne dla kierowcy osiagi

optymalne sprzeglo

zabawne, latwe prowadzenie

komfort siedzenia

indywidualny wyglad

mlody

agresywny

wysokiej jakosci.

Niezbyt wymagajace komponenty konstrukcyjne

rozwój momentu obrotowego