Kawasaki Z 400 2023 vs. Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z 400 2023 vs Suzuki SV 650 2023

Motocykl Kawasaki Z 400 rocznik 2023 charakteryzuje się zywy silnikiem o mocy maksymalnej 45 KM i maksymalnym momencie obrotowym 37 Nm. Jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 399 cm³. Układ paliwowy to wstrzyknięcie, a chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock i regulacją obciążenia wstępnego. Podwozie motocykla wykonane jest ze stali, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie składają się z pojedynczego dysku o średnicy 310 mm i podwójnego tłoka, a systemy wspomagające obejmują ABS. Wymiary i waga to odpowiednio szerokość przedniej opony 110 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1370 mm, wysokość siedzenia od 785 mm oraz masa mokra (z ABS) 167 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów.

Motocykl Suzuki SV 650 rocznik 2023 posiada silnik typu V o mocy maksymalnej 73 KM i maksymalnym momencie obrotowym 64 Nm. Podobnie jak Kawasaki Z 400, jest wyposażony w dwucylindrowy silnik, jednak o większej pojemności skokowej wynoszącej 645 cm³. Układ paliwowy to również wstrzyknięcie, a chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock i regulacją obciążenia wstępnego. Podwozie motocykla wykonane jest ze stali, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 290 mm i czterech tłoków, a systemy wspomagające obejmują ABS. Wymiary i waga to odpowiednio szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia od 785 mm oraz masa mokra (z ABS) 200 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14.5 litra.

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023 wyróżnia się żywym silnikiem, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl posiada również dobre podwozie i hamulce, które gwarantują pewność i kontrolę na drodze. Dodatkowo, Kawasaki Z 400 ma łatwe prowadzenie, co czyni go odpowiednim zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów. Wizualnie prezentuje się dorosło i posiada wysoką jakość wykonania.

Suzuki SV 650 2023 wyróżnia się ostatnią jednostką napędową V2 w swojej klasie, co przekłada się na moc maksymalną 73 KM i maksymalny moment obrotowy 64 Nm. Motocykl posiada przyjazną dla początkujących pozycję siedzącą, co czyni go łatwym w obsłudze. Ponadto, Suzuki SV 650 ma ponadczasowy wygląd, który przyciąga uwagę.

W przypadku wad, Kawasaki Z 400 2023 posiada dzwignie bez regulacji, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Natomiast w przypadku Suzuki SV 650 2023, hamulec wymaga większej siły ręcznej, co może być uciążliwe. Ponadto, motocykl nie posiada innych elektronicznych systemów wspomagających oprócz ABS, a wskazniki na desce rozdzielczej są umiarkowanie łatwe do odczytania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Kawasaki Z 400 2023 wyróżnia się żywym silnikiem, dobrym podwoziem i hamulcami, a także łatwym prowadzeniem i wysoką jakością wykonania. Suzuki SV 650 2023 natomiast posiada ostatnią jednostkę napędową V2 w swojej klasie, przyjazną dla początkujących pozycję siedzącą i ponadczasowy wygląd. Warto zwrócić uwagę na wady obu motocykli, takie jak dzwignie bez regulacji w przypadku Kawasaki Z 400 i większą siłę ręczną wymaganą do hamowania w przypadku Suzuki SV 650.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z 400 2023 w porównaniu do Suzuki SV 650 2023

Kawasaki Z 400 2023
Suzuki SV 650 2023
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z 400 2023
Kawasaki Z 400 2023
Suzuki SV 650 2023
Suzuki SV 650 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra70 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka51.8 mmskok tłoka62.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna45 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy37 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa399 cm³Pojemność skokowa645 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła92 mmwyprzedzenie przedniego koła106 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica290 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość1,990 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość760 mm
WysokośćWysokość1,055 mmWysokość1,090 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,370 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od785 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)167 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2Kategorie prawa jazdyA2, A
łączna emisja CO2łączna emisja CO291 g/kmłączna emisja CO296 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Fajne i rozsadne wejscie do klasy A2. Kawasaki Z400 zdobywa punkty dzieki instynktownemu prowadzeniu i rzedowemu dwucylindrowemu silnikowi, który imponuje dobra reakcja i wystarczajaca moca. Nie mozna sie pomylic z tym naked bike'iem, a fakt, ze dzwignie nie sa regulowane, mozna pominac - w koncu gdzies trzeba oszczedzac.

Zywy silnik

dobre podwozie i hamulce

latwe prowadzenie

dorosly wyglad

wysoka jakosc wykonania

Dzwignie bez regulacji

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 jest obecny na rynku od 25 lat, dluzej niz jakikolwiek inny motocykl. Jednostka napedowa otrzymala aktualizacje Euro5 i jest teraz jeszcze bardziej dojrzala, co wyraznie pasuje do reszty pakietu. SV 650 nie chce nikogo przestraszyc, zwlaszcza poczatkujacych. Podwozie sprawia solidne, niewzruszone wrazenie, hamulce wymagaja duzej sily recznej, aby zapobiec nieoczekiwanemu nadmiernemu hamowaniu. Wyglad jest z jednej strony ponadczasowy, ale z drugiej strony niektóre komponenty naprawde sa nieco przestarzale. Jak zwykle w przypadku Suzuki, cena jest uczciwa.

Ostatnia jednostka napedowa V2 w klasie

pozycja siedzaca przyjazna dla poczatkujacych

latwa obsluga, ponadczasowy wyglad

Hamulec wymaga recznej sily

brak elektroniki na pokladzie oprócz ABS

wskazniki umiarkowanie latwe do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z 400 vs Suzuki SV 650

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z 400 2023 a motocyklem Suzuki SV 650 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki SV 650 2023 jest około 6% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki SV 650 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z 400 2023, a konkretnie 89 w porównaniu do 125. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z 400. Wynosi on 123 dni w porównaniu z 133 dni dla motocykla Suzuki SV 650. Od roku modelowego 2019 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z 400 oraz 25 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki SV 650. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z 400 został opublikowany 02.10.2018 i jak dotąd uzbierał 23 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki SV 650 opublikowany 26.09.2008 uzyskał do tej pory 14 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z 400

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki SV 650

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen