Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Yamaha Tenere 700 2023

Motocykl Suzuki V-Strom 1050 2023 posiada wiele zalet, które warto wziąć pod uwagę. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia doskonałą dynamikę jazdy. Ponadto, motocykl ten oferuje wysoką jakość pakietu elektroniki, co przekłada się na bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Ergonomia V-Stroma jest również na wysokim poziomie, co pozwala na wygodne podróżowanie nawet na długich dystansach. Dodatkowo, motocykl ten posiada bogate wyposażenie standardowe, a obsługa elektroniki jest intuicyjna i łatwa. Warto również zauważyć, że V-Strom 1050 zapewnia doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest istotne podczas jazdy w różnych warunkach. Oryginalne opony montowane fabrycznie są również dobrej jakości, co wpływa na ogólną jakość jazdy. Wreszcie, warto zauważyć, że motocykl ten ma udany wygląd retro, który przyciąga uwagę.

Z kolei Yamaha Tenere 700 2023 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, motocykl ten ma bardzo solidny i niezawodny wygląd, który przyciąga wzrok. Jest również sportowy i elegancki, co sprawia, że jazda nim jest przyjemna. Silnik Tenere 700 jest niesamowicie sportowy i przyjemny, co przekłada się na doskonałe osiągi. Warto również zwrócić uwagę na dobrą jakość wykonania tego motocykla oraz podwozie z praktycznym zakresem regulacji, co pozwala na dostosowanie jazdy do własnych preferencji. Niska waga Tenere 700 również wpływa na jego doskonałe właściwości terenowe. Dodatkowo, motocykl ten jest bardzo wytrzymały, co jest istotne podczas jazdy w trudnych warunkach. Warto również zauważyć, że ABS w Tenere 700 można wyłączyć, co daje większą kontrolę nad motocyklem. Ostatnią zaletą tego modelu jest dobra ergonomia, która zapewnia wygodę podczas jazdy.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę. Suzuki V-Strom 1050 2023 ma dużą masę, co może wpływać na manewrowanie motocyklem w trudnych warunkach. Ponadto, ABS w tym modelu nie może być wyłączony lub dezaktywowany z tyłu, co może być uciążliwe w niektórych sytuacjach.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Z kolei Yamaha Tenere 700 2023 ma kilka wad, które warto zauważyć. Przede wszystkim, motocykl ten może być niezbyt wygodny na dłuższych trasach, co może być uciążliwe dla kierowcy. Ponadto, hamulce w Tenere 700 mogą być nieco luźne na asfalcie, co może wpływać na skuteczność hamowania. Warto również zauważyć, że Tenere 700 ma krótką listę wyposażenia pod względem elektroniki, co może być wadą dla osób oczekujących bardziej zaawansowanych systemów. Ponadto, zmiany obciążenia przy niskich obrotach mogą być nieco uciążliwe. Koncepcja obsługi z kłopotliwą kierownicą również nie została dobrze przyjęta podczas testów.

Podsumowując, zarówno Suzuki V-Strom 1050 2023, jak i Yamaha Tenere 700 2023 mają swoje zalety i wady. Decyzja o wyborze jednego z tych motocykli powinna być dokładnie przemyślana i zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050 2023 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Yamaha Tenere 700 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka65.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok160 mmskok210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok160 mmskok200 mm

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica282 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,265 mmDługość2,365 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość915 mm
WysokośćWysokość1,515 mmWysokość1,455 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,590 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od880 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)236 kgMasa mokra (z ABS)204 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16 l
ZasięgZasięg416 kmZasięg372 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO2100 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.8 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Dzieki rewizji i rozszerzeniu modeli 1050, Suzuki ma teraz odpowiedniego duzego V-Stroma dla kazdego. Ci, którzy od samego poczatku wiedza, ze beda przebywac prawie wylacznie na drodze, znajda w standardowym modelu niezawodnego towarzysza podrózy, a nawet kumpla na co dzien, podczas gdy ci, którzy sa mniej ograniczeni w wyborze tras, a takze chca regularnie jezdzic po nieutwardzonym terenie, znajda teraz dobry wybór w DE. Jednak glównym punktem sprzedazy pozostaje silnik, który dzieki 107 KM i przede wszystkim duzemu momentowi obrotowemu nie pozostawia wiele do zyczenia.

Silnik o wysokim momencie obrotowym Wysokiej jakosci pakiet elektroniki Doskonala ergonomia Bogate wyposazenie standardowe intuicyjna obsluga elektroniki komfort na dlugich dystansach doskonala ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi dobre oryginalne opony udany wyglad retro

Duza masa ABS nie moze byc wylaczony lub dezaktywowany z tylu

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 to adventure enduro, który przede wszystkim genialnie spelnia drugi czlon swojej nazwy rodzajowej. Japonski motocykl to potega w terenie. Ale dziala równiez zadowalajaco jako pojazd turystyczny. Podwozie jest wystarczajaco wygodne, ochrona przed wiatrem jest na miejscu. Siedzenie jest troche zbyt spartanskie, ale silnik idealnie nadaje sie do dlugich podrózy. Tenere oferuje wystarczajaca przestrzen i moc dla dwóch osób, a podwozie ma równiez wystarczajace rezerwy na dodatkowe obciazenie. Jednak w niektórych sytuacjach hamulce sa przeciazone przez dodatkowy ciezar. Jednak dopóki nie opuscisz przytulnego trybu turystycznego, Yamaha Tenere 700 sprawi, ze dwie osoby beda szczesliwe.

Silnik jest bardzo wygodny podczas ciaglej pracy

zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Dostepna ochrona przed wiatrem

Zawieszenie wystarczajaco wygodne

Silnik o wystarczajacej mocy nawet dla dwóch motocyklistów

Wystarczajaco duzo miejsca dla przecietnego pasazera

Brak przycisku "ABS-OFF"

Irytujaca obsluga menu

Nieco szarpana reakcja na gaz

Hamulec przeciazony w niektórych sytuacjach z dwoma kierowcami

Niewygodne siedzenie na dluzsza mete

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050 vs Yamaha Tenere 700

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2023 a motocyklem Yamaha Tenere 700 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050 2023 jest około 21% wyższa. W porównaniu z motocyklem Yamaha Tenere 700 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050 2023, a konkretnie 38 w porównaniu do 74. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700. Wynosi on 55 dni w porównaniu do 80 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2020 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 oraz 41 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha Tenere 700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050 został opublikowany 30.01.2020 i jak dotąd uzbierał 104 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tenere 700 opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha Tenere 700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH