Yamaha MT-10 2016 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 2016 vs Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 z rocznika 2016 i Ducati Monster SP z rocznika 2023 to dwa popularne motocykle typu naked, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Yamaha MT-10 jest wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności 998 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 160 KM oraz moment obrotowy wynoszący 111 Nm. Natomiast Ducati Monster SP posiada dwucylindrowy silnik o pojemności 937 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 111 KM oraz moment obrotowy wynoszący 93 Nm. Oba motocykle są wyposażone w układ wtryskowy paliwa oraz chłodzenie cieczą.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Tylne zawieszenie jest amortyzowane przez monoshock. Materiałem używanym do produkcji tylnej ramy jest aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Podwozie obu motocykli jest wykonane z aluminium, jednak Yamaha MT-10 ma typ ramy Deltabox, podczas gdy Ducati Monster SP ma ramę typu silnik nośny. Obie konstrukcje ramy są solidne i zapewniają dobrą sztywność.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 320 mm. Jednak Ducati Monster SP ma hamulce Brembo Stylema, które są znane z doskonałej mocy hamowania i precyzji. Yamaha MT-10 ma mocne hamulce, ale nie tak zaawansowane technologicznie jak hamulce Brembo Stylema.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle są wyposażone w ABS oraz kontrolę trakcji. Jednak Ducati Monster SP oferuje dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter oraz kontrola wheelie. To sprawia, że Ducati Monster SP jest bardziej zaawansowanym technologicznie motocyklem.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha MT-10 ma rozstaw osi wynoszący 1400 mm, wysokość siedzenia od 825 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 210 kg. Natomiast Ducati Monster SP ma rozstaw osi wynoszący 1472 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz masę mokrą (z ABS) wynoszącą 186 kg. Oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale Yamaha MT-10 ma szerszą tylną oponę.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Podsumowując, Yamaha MT-10 z 2016 roku ma mocny silnik, jest niezwykle zwrotna i stabilna przy dużych prędkościach. Ma również mocne hamulce i charakterystyczny dźwięk. Jednak ma pewne wady, takie jak niski komfort i ograniczoną ochronę przed wiatrem.

Z kolei Ducati Monster SP z 2023 roku ma zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym, precyzyjnie reagujące zawieszenie Öhlins oraz bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema. Ma również sportową ergonomię i przyjemny dźwięk z wydechu Termignoni. Jednak ma pewne wady, takie jak szarpanie przy niskich obrotach, bardzo wysoką cenę oraz sztywne sprzęgło.

Ostateczny wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i priorytetów każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 2016 w porównaniu do Ducati Monster SP 2023

Yamaha MT-10 2016
Ducati Monster SP 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok150 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy67 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła87 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,472 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)186 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Krótki i krepy MT-10 jest nadal najdalej od superbike'a R1 zarówno pod wzgledem wygladu, jak i podwozia, ale serce MT-10 pochodzi bezposrednio z toru wyscigowego i fascynuje wyjatkowo nierównym dzwiekiem i moca od dolu dzieki typowemu przesunieciu czopa suwu, co zapewnia ten wyjatkowy charakter dzieki zmodyfikowanej kolejnosci zaplonu. Wynikajace z tego 160 KM tylko na papierze wydaje sie nieco slabe w porównaniu z ponad 200 KM R1, w rzeczywistosci MT-10 równiez rozpala niesamowity pokaz fajerwerków. Zawieszenie prawdopodobnie byloby zbyt miekkie na tor wyscigowy, ale jest w sam raz do walki na wiejskiej drodze, a hamulce robia to samo - prawdopodobnie akceptowalne tylko na tor, ale idealne na wiejska droge.

Silnik CP4

mocny charakter

niezwykle zwrotny

stabilnosc przy duzych predkosciach

mocne hamulce

niepowtarzalny dzwiek

Niski komfort

ograniczona ochrona przed wiatrem

trudne dopasowanie

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wersja SP to wyraznie drozszy, ale tez wyraznie lepszy Ducati Monster. Wszystko po prostu idealnie do siebie pasuje, bo to typowo sportowe Ducati. W pelni regulowane zawieszenie Öhlins (w tym widelec w kolorze szwedzkiego zlota!) doskonale spelnia swoje zadanie, uklad hamulcowy Brembo Stylema jest mocny, ale nie niewygodny, a pozycja siedzaca jest sportowa, ale nadal wygodna dzieki nieco wiekszemu pochyleniu do przodu. Nawet silnik bardzo dobrze wpisuje sie w koncepcje bardzo sportowego naked bike'a klasy sredniej - chce sie go krecic i dostarcza najwiecej mocy na nierównym biegu. Jesli szukac wady w Monsterze SP, to najprawdopodobniej jest nia szarpanie jednostki napedowej V2 przy niskich obrotach, ale prawdziwym fanom jednostki napedowej V2 nie bedzie to przeszkadzac. Cena równiez nie jest problemem, poniewaz Wlosi placa sporo za osiagi wersji SP.

zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym

precyzyjnie reagujace zawieszenie Öhlins

bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema

przyjemny dzwiek z wydechu Termignoni

sportowa ergonomia

dobra dzwignia zmiany biegów

Szarpanie przy niskich obrotach

bardzo wysoka cena

sztywne sprzeglo

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 vs Ducati Monster SP

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 2016 a motocyklem Ducati Monster SP 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster SP 2023 jest około 37% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Monster SP 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 2016, a konkretnie 7 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-10. Wynosi on 97 dni w porównaniu z 110 dni dla motocykla Ducati Monster SP. Od roku modelowego 2016 32 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 oraz 8 od roku modelowego 2023 na temat motocykla Ducati Monster SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 20 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Monster SP opublikowany 15.09.2022 uzyskał do tej pory 44 700 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG