KTM 1290 Super Duke R 2019 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2019 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykle KTM 1290 Super Duke R 2019 i Ducati Streetfighter V4 S 2020 to dwie potężne maszyny, które zapewniają niezapomniane doznania podczas jazdy. Oba modele mają wiele cech, które przyciągają uwagę motocyklistów, ale różnią się również w niektórych aspektach.

KTM 1290 Super Duke R 2019 oferuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 177 KM, co sprawia, że jest to jedno z najmocniejszych naked bike'ów na rynku. Silnik dwucylindrowy o pojemności 1301 cm³ zapewnia również wysoki moment obrotowy wynoszący 144 Nm. Natomiast Ducati Streetfighter V4 S 2020 przewyższa KTM pod względem mocy, oferując aż 208 KM, jednak moment obrotowy wynosi 123 Nm, co jest nieco niższe niż w przypadku KTM. Ducati jest wyposażone w czterocylindrowy silnik o pojemności 1103 cm³.

Pod względem zawieszenia oba motocykle są wyposażone w widelec teleskopowy Upside-Down, ale różnią się marką. KTM korzysta z widelec WP, podczas gdy Ducati z widelec Öhlins. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie obu motocykli jest marki Öhlins.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Podwozie KTM-a wykonane jest z chromu-molibdenu i ma typową rurową ramę, podczas gdy Ducati ma ramę wykonaną z aluminium o typie monocoque. Oba motocykle mają również wysokiej jakości hamulce Brembo z czterema tłokami.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba modele są wyposażone w ABS i kontrolę trakcji. Jednak Ducati Streetfighter V4 S 2020 oferuje znacznie więcej zaawansowanych funkcji, takich jak tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, ale Ducati ma nieco szerszą tylną oponę (200 mm w porównaniu do 190 mm w KTM). Również rozstaw osi Ducati jest nieco większy (1488 mm w porównaniu do 1482 mm w KTM). Wysokość siedzenia jest również nieznacznie większa w Ducati (845 mm w porównaniu do 835 mm w KTM). Oba motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa, ale KTM ma nieco większą (18 l w porównaniu do 16 l w Ducati).

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2019 ma wiele zalet, takich jak wspaniały zastrzyk adrenaliny, szerokie możliwości konfiguracji, doskonałe hamulce z systemem ABS na zakrętach, praktyczne funkcje elektroniczne, świetna pozycja siedząca i asystent zmiany biegów. Natomiast Ducati Streetfighter V4 S 2020 wyróżnia się pakietem elektroniki na najwyższym poziomie, żywotnym i mocnym silnikiem, bardzo zwrotnym prowadzeniem, wygodną pozycją siedzącą, mocnymi hamulcami, sportowym zawieszeniem i świetną aerodynamiką.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1290 Super Duke R 2019 może być trudny do prowadzenia precyzyjnie, a także uważany jest za jeden z najniebezpieczniejszych motocykli na prawo jazdy na rynku. Z kolei Ducati Streetfighter V4 S 2020 może wymagać większej prędkości, aby poczuć się komfortowo w siodle, a w ruchu miejskim i codziennym może reagować nieco nierówno. Prowadzenie przy niskich prędkościach może być również niepewne, a hałas silnika może się zmieniać w zależności od prędkości i położenia klapy.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Duke R 2019, jak i Ducati Streetfighter V4 S 2020 są imponującymi motocyklami, które oferują niezapomniane doznania podczas jazdy. Oba modele mają swoje zalety i wady, ale to indywidualne preferencje i potrzeby motocyklisty będą decydować, który z nich jest bardziej odpowiedni.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2019 w porównaniu do Ducati Streetfighter V4 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2019
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka53.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna177 KMMoc maksymalna208 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy144 Nmmaksymalny moment obrotowy123 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji14
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,103 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaÖhlins

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,488 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)178 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa16 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Przydomek "Bestia" nie jest calkowicie wziety z chmur, KTM jest i pozostaje brutalnym naked bike'iem - 177 KM z dwóch garnków o lacznej pojemnosci skokowej 1301 metrów szesciennych nie jest niczym nieszkodliwym. Niemniej jednak, jest zaskakujaco latwy do kontrolowania, a wyprostowana pozycja jazdy w polaczeniu z dobrym prowadzeniem sprawia, ze wydaje sie niemal dobroduszny. W porównaniu do swojego poprzednika, zostal on ulepszony wlasnie w swoich najslabszych punktach. Silnik pracuje teraz plynniej, asystent zmiany biegów uspokaja w fazie przyspieszania, a podwozie zostalo ulepszone. Ale nadal uwielbia dzika pogon bardziej niz duza predkosc na dlugich zakretach.

Zapewnia wspanialy zastrzyk adrenaliny

szerokie mozliwosci konfiguracji

doskonale hamulce z systemem ABS na zakretach

praktyczne funkcje elektroniczne

swietna pozycja siedzaca

funkcje elektroniczne mozna ustawic bardzo sportowo, a takze dezaktywowac

bardzo dobry asystent zmiany biegów.

Precyzyjna linia nie zawsze latwa do trafienia

jeden z najniebezpieczniejszych motocykli na prawo jazdy na rynku

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motocykl zaczerpnal wiele ze swoich sportowych korzeni z Panigale. To zachwyci fanów streetfighterów. Elektronika i osiagi silnika sa lepsze, podwozie jest radykalnie szybkie, a maszyna króluje w pojedynkach na stoppie. Ma jednak swoje szorstkie krawedzie. Wielka niespodzianka: na tej szlachetnej bestii dobrze sie siedzi i mozna nia jezdziec na dluzszych trasach!

Pakiet elektroniki na absolutnie najwyzszym poziomie

Zywotny i mocny silnik

Bardzo zwrotne prowadzenie

Zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca nawet dla wysokich motocyklistów

Mocne hamulce

Sportowe, wysokiej jakosci zawieszenie

Swietna aerodynamika - stabilne warunki wiatrowe nawet w siodle

Wyglad, za który mozna umrzec.

Dla strachu w siodle, predkosc jest niezbedna - brak bardzo mocnego silnika z duzym momentem obrotowym

W ruchu miejskim i codziennym zyciu, nieco nierówna reakcja silnika

Niepewne prowadzenie przy niskich predkosciach

Silnie zmieniajacy sie halas silnika - w zaleznosci od predkosci i polozenia klapy.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2019 a motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2020 jest około 48% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2019, a konkretnie 11 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 62 dni w porównaniu do 83 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V4 S opublikowany 26.03.2020 uzyskał do tej pory 73 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG