KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 690 SMC R 2019

Motocykl KTM 890 Adventure rocznik 2021 i motocykl KTM 690 SMC R rocznik 2019 to dwa różne modele, które mają swoje charakterystyczne cechy i zalety.

KTM 890 Adventure 2021 jest wyposażony w potężny dwucylindrowy silnik o pojemności 889 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 105 KM oraz moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Silnik ten zapewnia płynną i pewną dostawę mocy, co przekłada się na doskonałe osiągi.

Motocykl ten posiada również szeroki zakres systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrola trakcji. Te funkcje poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure ma również dobre właściwości jezdne, dzięki czemu doskonale radzi sobie zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm zapewnia płynne i precyzyjne prowadzenie, a tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem monoshock marki WP gwarantuje komfort jazdy nawet po nierównym terenie.

Wymiary i waga KTM 890 Adventure są również korzystne. Motocykl ten ma szerokość przedniej opony wynoszącą 90 mm i średnicę 21 cali, a szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm i średnicę 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1528 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 litrów, co pozwala na długie trasy bez konieczności częstego tankowania.

KTM 690 SMC R 2019 to natomiast motocykl supermoto, który ma swoje unikalne cechy. Jest wyposażony w mocny jednocylindrowy silnik o pojemności 690 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 75 KM i moment obrotowy wynoszący 73,5 Nm. Ten silnik zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę, idealną do zabawy.

Motocykl ten ma również wysokiej jakości pakiet elektroniki, w tym ABS, tryby jazdy i Ride by Wire. Te funkcje poprawiają kontrolę i bezpieczeństwo podczas jazdy.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R ma również dobre właściwości jezdne. Przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia, a tylne zawieszenie z ramieniem wahliwym i amortyzatorem monoshock marki WP gwarantuje komfort jazdy nawet po nierównym terenie.

Wymiary i waga KTM 690 SMC R są nieco mniejsze niż w przypadku KTM 890 Adventure. Motocykl ten ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali, a szerokość tylnej opony wynoszącą 160 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1470 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 890 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 13,5 litra.

Podsumowując, KTM 890 Adventure 2021 jest wszechstronnym motocyklem enduro, który oferuje imponującą moc, doskonałe właściwości jezdne i szeroki zakres systemów wspomagających. Natomiast KTM 690 SMC R 2019 to mocny motocykl supermoto, który zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę. Oba modele mają swoje unikalne cechy i są odpowiednie dla różnych typów jazdy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure 2021 w porównaniu do KTM 690 SMC R 2019

KTM 890 Adventure 2021
KTM 690 SMC R 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna75 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy73.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,600 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy46 mmOtwór przepustnicy50 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok200 mmskok215 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok240 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy63.6 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,470 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od890 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Jesli chcesz doswiadczyc nieskrepowanej radosci z jazdy supermoto na drodze, KTM 690 SMC R to jedyny wybór. Chociaz LC4 zostal w miedzyczasie znacznie udoskonalony, nadal ma zalety, których mozna oczekiwac od pojedynczego cylindra. Opcjonalnie mozna aktywowac rózne systemy wspomagajace jazde, ale nie sa one koniecznoscia! Dzieki niewielkiej masie mozna go równiez wrzucac w zakrety jak rower i - jesli potrafisz - zartobliwie przenosic na tylne kolo. Jedyna rzecza, która KTM móglby zmienic, sa wyswietlacze, poniewaz szybko sprawiaja wrazenie, ze wciaz jestesmy w latach 90. Jednak prawdziwi fani supermoto z pewnoscia nie beda z tego powodu rwac wlosów z glowy.

mocny jednocylindrowy silnik - 74 KM

zabawne prowadzenie

czysta maszyna do zabawy

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

quickshifter + standard

prawdziwa deklaracja w miejscu spotkan motocyklistów

Nadaje sie tylko do dlugich podrózy w ograniczonym zakresie

predkosciomierz bardzo spartanski

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure vs KTM 690 SMC R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure 2021 a motocyklem KTM 690 SMC R 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure 2021 jest około 25% wyższa. KTM 890 Adventure 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 5 630 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 920 PLN w przypadku motocykla KTM 690 SMC R 2019. W porównaniu do motocykla KTM 690 SMC R 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure 2021, a dokładnie 12 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 SMC R. Wynosi on 80 dni w porównaniu do 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2021 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure oraz 14 od roku modelowego 2012 na temat motocykla KTM 690 SMC R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure został opublikowany 22.10.2020 i jak dotąd uzbierał 59 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 SMC R opublikowany 27.03.2015 uzyskał do tej pory 27 500 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 SMC R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG