BMW R 1250 GS 2021 vs. BMW M 1000 R 2023

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS 2021 vs BMW M 1000 R 2023

Porównując motocykle BMW R 1250 GS rocznik 2021 oraz BMW M 1000 R rocznik 2023, można zauważyć wiele różnic i podobieństw. Zacznijmy od specyfikacji technicznej.

BMW R 1250 GS 2021 jest napędzany przez dwucylindrowy silnik typu bokser o pojemności 1254 cm³. Generuje on maksymalną moc wynoszącą 136 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Silnik ten jest chłodzony cieczą i powietrzem, a napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego. Motocykl ten ma również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola antypoślizgowa czy kontrola trakcji. Waga motocykla wynosi 249 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów, co zapewnia zasięg wynoszący 421 km.

Z kolei BMW M 1000 R 2023 jest wyposażone w czterocylindrowy silnik o pojemności 999 cm³. Generuje on znacznie większą moc, wynoszącą 210 KM, ale mniejszy moment obrotowy, który wynosi 113 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem, a napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Motocykl ten ma wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS, dynamiczne zawieszenie czy kontrola trakcji. Waga motocykla wynosi 199 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 16,5 litra, co zapewnia zasięg wynoszący 257 km.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Jeśli chodzi o zawieszenie, BMW R 1250 GS 2021 ma przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe o skoku 200 mm. Natomiast BMW M 1000 R 2023 ma przednie zawieszenie typu Upside-Down o średnicy 45 mm i skoku 120 mm, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe o skoku 117 mm. Oba motocykle mają regulację obciążenia wstępnego i odbicia.

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 305 mm (w przypadku BMW R 1250 GS) i 320 mm (w przypadku BMW M 1000 R). Oba motocykle mają również czterotłoczkowe zaciski hamulcowe.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają wiele zaawansowanych funkcji. BMW R 1250 GS 2021 ma między innymi światła zakrętowe, reflektory LED i regulowaną przednią szybę. Natomiast BMW M 1000 R 2023 ma łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła do jazdy dziennej LED i wyświetlacz TFT.

BMW R 1250 GS 2021 oferuje doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię. Mocny silnik zapewnia dynamiczną jazdę, a aplikacja do łączności i czytelny wyswietlacz dodają funkcjonalności. Motocykl ten ma również wiele praktycznych pomoce do jazdy, a wszechstronne podwozie pozwala na pokonanie każdej trasy. Jazda tym motocyklem jest łatwa i daje poczucie pewności.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Z kolei BMW M 1000 R 2023 wyróżnia się mocnym, ale łatwym do kontrolowania silnikiem oraz świetną i regulowaną elektroniką. Sprzężenie zwrotne z podwoziem jest dobre, a stabilne hamulce zapewniają pewność w trudnych sytuacjach. Motocykl ten jest również niezwykle zwrotny, co może być przydatne w różnych sytuacjach. Standardowy tempomat i podgrzewane manetki są idealne na wiejskie drogi.

Wadą BMW R 1250 GS 2021 jest szorstki ogólny wygląd, a zmiany biegów przy niskich obrotach mogą być nieco nierówne. Natomiast jedyną wadą BMW M 1000 R 2023 jest wysoka cena.

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2021 i BMW M 1000 R 2023 to dwa różne motocykle, które mają wiele cech charakterystycznych dla swoich klas. Oba oferują wiele zaawansowanych funkcji i zapewniają dynamiczną jazdę. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2021 w porównaniu do BMW M 1000 R 2023

BMW R 1250 GS 2021
BMW M 1000 R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna210 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy113 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica45 mm
skokskok190 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62.9 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła96.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość952.5 mmSzerokość812 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)249 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg421 kmZasięg257 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2149 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.75 l/100kmŁączne zużycie paliwa6.4 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny98 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, System bezkluczykowy, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

GS zaimponowal nam równiez swoja wszechstronnoscia podczas testu w listopadzie 2021 roku. Jezdzilismy tym motocyklem po zróznicowanym terenie i po raz kolejny bylismy bardzo zadowoleni. Motocykl imponuje w kazdej sytuacji latwoscia prowadzenia i praktycznoscia. Z drugiej strony mozna nim jezdzic w cudownie nierozsadny sposób.

Doskonaly komfort jazdy i swietna ergonomia

mocny silnik

swietna aplikacja do lacznosci

czytelny wyswietlacz

poczucie pewnosci w siodle

praktyczne pomoce do jazdy

wszechstronne podwozie, które moze pokonac kazda trase

latwa jazda

Szorstki ogólny wyglad

zmiany biegów przy niskich obrotach nieco nierówne

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

M 1000 R zdecydowanie wypadl dobrze, a caly pakiet pasuje. Nawet jesli jest on z pewnoscia skierowany bardziej do jezdziec o sportowym zacieciu, motocykl moze równiez sprawdzic sie podczas dluzszych przejazdzek po wiejskich drogach z niewielkimi ograniczeniami w zakresie komfortu jazdy. Nizsza, prosta kierownica i pozycja jazdy skierowana do przodu w polaczeniu z wyzszymi podnózkami automatycznie skutkuja bardziej sportowa dynamika, która nie daje poczucia kanapy, szczególnie podczas dluzszych jezdziec. Z drugiej strony masz dobry kontakt z przednim kolem i wystarczajacy przeswit. W polaczeniu z mocnym napedem, Hyper Naked zdecydowanie gra w najwyzszej lidze. Poza niewielkimi wibracjami, potezny silnik RR jest sila, z która nalezy sie liczyc i obecnie ma niewielka konkurencje w segmencie nakedów. Nowa elektronika pomaga nawet niedoswiadczonym jezdziecom uwolnic skoncentrowana moc przy konserwatywnych ustawieniach.

mocny, ale latwy do kontrolowania silnik swietna i regulowana elektronika

dobre sprzezenie zwrotne z podwoziem

stabilne hamulce

Niezwykla zwrotnosc w razie potrzeby

Standardowy tempomat i podgrzewane manetki sa idealne na wiejskie drogi.

Wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs BMW M 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2021 a motocyklem BMW M 1000 R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW M 1000 R 2023 jest około 37% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW M 1000 R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2021, a dokładnie 66 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW M 1000 R. Wynosi on 40 dni w porównaniu do 55 dni dla motocykla BMW R 1250 GS. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 6 od roku modelowego 2023 na temat motocykla BMW M 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW M 1000 R opublikowany 11.10.2022 uzyskał do tej pory 51 800 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW M 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG