Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Loading...

Przegląd - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Ducati Streetfighter V4 S rocznik 2021 i Aprilia Tuono V4 1100 Factory rocznik 2016 to dwie popularne i wyjątkowe motocykle typu naked bike. Oba modele mają wiele cech, które przyciągają uwagę miłośników motocykli, ale różnią się także w niektórych aspektach.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest uważany za najmocniejszy naked bike wszech czasów. Jego silnik V generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 208 KM, co daje mu przewagę nad Aprilią Tuono V4 1100 Factory 2016, która osiąga moc maksymalną 175 KM. Ducati ma również większy moment obrotowy wynoszący 123 Nm w porównaniu do 120 Nm Aprilii. Oba motocykle mają jednak tę samą liczbę cylindrów, chłodzenie płynem i pojemność skokową, co sprawia, że są podobne pod względem konstrukcji silnika.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z marką Öhlins zarówno z przodu, jak i z tyłu. Zarówno Ducati, jak i Aprilia, korzystają z amortyzatora Monoshock marki Öhlins na tylnej osi. Oba modele mają również aluminiową ramę, co zapewnia lekkość i wytrzymałość.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Jeśli chodzi o hamulce, Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma podwójny dysk hamulcowy z technologią promieniową i Monoblokowymi zaciskami Brembo. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 również ma podwójny dysk hamulcowy z technologią promieniową, ale nie jest wyposażona w zaciski Monoblok Brembo.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne rozmiary przednich opon, ale Ducati ma nieco szerszą tylną oponę. Ducati ma również nieco większy rozstaw osi i wyższe siedzenie od Aprilii. Ducati jest również nieco lżejsze, ważąc 178 kg w porównaniu do 184 kg Aprilii. Oba modele mają pojemność zbiornika paliwa, ale Aprilia ma nieco większy zbiornik o pojemności 18,5 l w porównaniu do 16 l Ducati.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma wiele zalet, takich jak najmocniejszy naked bike wszech czasów, dobra ergonomia, wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins, mocne hamulce Brembo Stylema, pełen pakiet elektroniki i atrakcyjny, niepowtarzalny wygląd. Natomiast Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 ma niesamowicie mocny i łatwy do kontrolowania silnik, eleganckie zawieszenie Öhlins, wygodną pozycję jazdy, dobrą aerodynamikę, przejrzyste hamulce, wyjątkowy wygląd, wysokiej jakości komponenty i świetny dźwięk wydechu.

Jednak Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma również kilka wad, takich jak wysoka cena, głośny dźwięk wydechu i pełna moc dostępna tylko w górnym zakresie obrotów. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 ma tylko jedną wadę - bardzo wysoką cenę.

Podsumowując, Ducati Streetfighter V4 S 2021 i Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016 to dwa imponujące motocykle typu naked bike, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Ducati wyróżnia się mocą i elektroniką, podczas gdy Aprilia ma mocny silnik i wysokiej jakości komponenty. Ostateczny wybór zależy od preferencji i budżetu potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Streetfighter V4 S 2021 w porównaniu do Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra81 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna208 KMMoc maksymalna175 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy123 Nmmaksymalny moment obrotowy120 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,103 cm³Pojemność skokowa1,077 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaÖhlins

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,488 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)178 kgMasa sucha (z ABS)184 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.

najmocniejszy naked bike wszech czasów

dobra ergonomia

wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

mocne hamulce Brembo Stylema

pelny pakiet elektroniki

atrakcyjny, niepowtarzalny wyglad

Bardzo drogi

glosny dzwiek wydechu

pelna moc tylko w górnym zakresie obrotów

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016

Byc moze istnieje juz kilka motocykli typu naked, które doskonale radza sobie na torze wyscigowym dzieki niesamowicie mocnym jednostkom napedowym. Jednak dzieki zawieszeniu Öhlins, wielu komponentom superbike i niesamowitym osiagom, Aprilia Tuono V4 1100 Factory jest obecnie najlepszym naked bike'iem na torze wyscigowym. Najbardziej zdumiewajace jest to, ze budzace respekt 175 KM i 120 Nm momentu obrotowego zachowuja sie tak nieskomplikowanie i latwo kontrolowane na drodze, a nawet w kretych Alpach - Tuono Factory jest nie tylko szybki, ale takze niesamowicie zabawny!

Niesamowicie mocny i latwy do kontrolowania silnik

eleganckie zawieszenie Öhlins

wygodna pozycja jazdy

dobra aerodynamika

przejrzyste hamulce

wyjatkowy wyglad

wysokiej jakosci komponenty

swietny dzwiek wydechu

Bardzo wysoka cena

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Streetfighter V4 S vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021 a motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V4 S. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 126 dni dla motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Streetfighter V4 S został opublikowany 26.03.2020 i jak dotąd uzbierał 73 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia Tuono V4 1100 Factory opublikowany 27.11.2014 uzyskał do tej pory 84 200 wyświetleń.

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH