Yamaha MT-10 SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2023

Porównując motocykle Yamaha MT-10 SP 2023 i Ducati Streetfighter V2 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest rodzaj silnika. Yamaha MT-10 SP ma silnik w układzie rzędowym, podczas gdy Ducati Streetfighter V2 ma silnik typu V. Obie konfiguracje mają swoje zalety i wady, ale warto zauważyć, że silnik Yamaha ma większą moc maksymalną - 166 KM w porównaniu do 153 KM w Ducati.

Kolejną różnicą jest liczba cylindrów. Yamaha MT-10 SP ma czterocylindrowy silnik, podczas gdy Ducati Streetfighter V2 ma dwucylindrowy silnik. Więcej cylindrów może oznaczać większą moc i płynniejszą pracę silnika, ale dwucylindrowe jednostki są często bardziej dynamiczne i charakteryzują się wyjątkowym brzmieniem.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

W zakresie zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Yamaha MT-10 SP ma widelec Kayaba, podczas gdy Ducati Streetfighter V2 ma widelec Showa. Oba zawieszenia są wysokiej jakości i zapewniają precyzyjne prowadzenie i komfort jazdy.

W przypadku tylnej zawieszenia, Yamaha MT-10 SP ma ramię wahliwe z amortyzatorem Öhlins, podczas gdy Ducati Streetfighter V2 ma pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Sachs. Oba systemy zawieszenia są regulowane i wykonane z aluminium, co zapewnia lekkość i wytrzymałość.

W kwestii hamulców, oba motocykle mają podwójny dysk przedni o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Yamaha MT-10 SP ma hamulce Brembo, podczas gdy Ducati Streetfighter V2 ma hamulce Brembo z technologią monoblok. Oba systemy hamulcowe są mocne i skuteczne.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Jeśli chodzi o elektronikę, oba motocykle mają zaawansowane systemy wspomagające. Yamaha MT-10 SP ma ABS, regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany biegów z blipperem, tempomat, kontrolę trakcji i anti-wheelie. Ducati Streetfighter V2 ma tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, quickshifter, kontrolę trakcji i anti-wheelie. Oba motocykle są wyposażone w reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha MT-10 SP ma rozstaw osi 1405 mm, wysokość siedzenia od 835 mm i masę mokrą (z ABS) 214 kg. Ducati Streetfighter V2 ma rozstaw osi 1465 mm, wysokość siedzenia od 845 mm i masę mokrą (z ABS) 200 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa 17 l, ale Ducati Streetfighter V2 ma większy zasięg - 283 km w porównaniu do 248 km w Yamaha MT-10 SP.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i oferują doskonałe osiągi. Yamaha MT-10 SP wyróżnia się wysokim komfortem jazdy i praktycznością, podczas gdy Ducati Streetfighter V2 ma sportowy i elegancki wygląd oraz mocniejszy silnik. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2023 w porównaniu do Ducati Streetfighter V2 2023

Yamaha MT-10 SP 2023
Ducati Streetfighter V2 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna166 KMMoc maksymalna153 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy101.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs
skokskok120 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła94 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg248 kmZasięg283 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2159 g/kmłączna emisja CO2139 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.83 l/100kmŁączne zużycie paliwa6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

MT-10SP to wspaniale wykonany naked bike. Ma dokladnie wlasciwe skladniki we wlasciwych miejscach. Jezdziec czuje sie komfortowo, a w razie potrzeby jest naprawde szybki. Zasadniczo zostal zaprojektowany jako motocykl na wiejskie drogi, ale nadal daje duzo frajdy podczas indywidualnych dni na torze.

Naprawde swietny komfort jazdy

Doskonala równowaga miedzy sportowym charakterem, praktycznoscia i komfortem jazdy

Fantastyczna reakcja silnika

Czule i praktyczne zawieszenie

Wysokiej jakosci rama ze wspanialym wahaczem

Cudownie zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Fajny, ale nie irytujacy dzwiek

Prawdziwy naked bike

Podczas wycieczki na tor wyscigowy motocykl ostatecznie wydaje sie nieco zbyt wygodny - wynika to z nieaktywnej i przytulnej pozycji siedzacej

przód wyglada na nieco wyboisty

hamulce sa dobre, ale nadal wydaja sie niewymiarowe w tak topowym modelu - jest miejsce na wiecej

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Wraz z modelem Streetfighter V2, Ducati zmodyfikowalo supersportowy motocykl Panigale V2 i uczynilo go odpowiednim do codziennego uzytku. Pomimo wizualnej bliskosci Streetfightera V4, ma on swój wlasny charakter, a takze ma powiewy i laski, które sprawiaja, ze zycie z nim jest troche trudne, ale w zamian interesujace. Jednak szarpiacy silnik pracujacy na niskich obrotach oczywiscie nie przeszkadza Ducatisti, zamiast tego sa zachwyceni 153 KM, które sa latwe na przepustnicy, precyzyjnie reagujacymi elementami zawieszenia, wysokiej jakosci hamulcami i kompletnym wyposazeniem elektronicznym - zapomniano tylko o wskazniku paliwa. Jednak podobnie jak wlasciwosci jezdne, Streetfighter V2 jest równiez zorientowany w góre w kierunku hiper naked bike'ów pod wzgledem cen.

Wysoko zywotny silnik V2

kompleksowy pakiet elektroniki

precyzyjnie reagujace podwozie w standardzie

mocne hamulce

precyzyjne prowadzenie sportowy i elegancki wyglad

sportowa i dostepna pozycja siedzaca

Brak wskaznika poziomu paliwa

Silnik szarpie przy niskich predkosciach obrotowych

Nagrzewanie sie pod siedzeniem kierowcy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Ducati Streetfighter V2

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2023 a motocyklem Ducati Streetfighter V2 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-10 SP 2023 jest około 2% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V2 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha MT-10 SP 2023, a konkretnie 23 w porównaniu do 27. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V2. Wynosi on 71 dni w porównaniu do 72 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Streetfighter V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V2 opublikowany 11.11.2021 uzyskał do tej pory 59 900 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG