Yamaha MT-10 SP 2020 vs. Kawasaki Z900 2021

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha MT-10 SP 2020 vs Kawasaki Z900 2021

Porównując motocykle Yamaha MT-10 SP rocznik 2020 oraz Kawasaki Z900 rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha MT-10 SP 2020 ma silnik o mocy maksymalnej 160 KM i maksymalnym momencie obrotowym 111 Nm, podczas gdy Kawasaki Z900 2021 ma nieco słabszy silnik o mocy maksymalnej 125,4 KM i maksymalnym momencie obrotowym 98,6 Nm. Yamaha ma większą pojemność skokową - 998 cm³ w porównaniu do 948 cm³ w Kawasaki.

Oba motocykle mają podobne zawieszenie przednie - widelec teleskopowy Upside-Down, ale Yamaha oferuje dodatkową regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia, co może zapewnić lepsze dopasowanie do preferencji kierowcy. Oba motocykle mają również tylne zawieszenie na ramieniu wahliwym, ale Yamaha ma dodatkową regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Podwozie Yamaha MT-10 SP 2020 jest wykonane z aluminium, podczas gdy Kawasaki Z900 2021 ma stalową ramę. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale Yamaha ma większą średnicę - 320 mm w porównaniu do 300 mm w Kawasaki.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i ride by wire. Yamaha ma również zawieszenie regulowane elektronicznie, co może zapewnić jeszcze większą kontrolę nad jazdą.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon, ale Yamaha ma nieco krótszy rozstaw osi - 1400 mm w porównaniu do 1450 mm w Kawasaki. Wysokość siedzenia jest również nieco niższa w Yamahie - 825 mm w porównaniu do 795 mm w Kawasakim. Oba motocykle mają taką samą masę mokrą - 210 kg z ABS.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Jeśli chodzi o zalety Yamahy MT-10 SP 2020, można wymienić świetny dźwięk silnika, wysokiej jakości zawieszenie i podwozie, przyjemną ochronę przed wiatrem, wygodną pozycję siedzącą i świetną reakcję silnika. Natomiast Kawasaki Z900 2021 ma mocny czterocylindrowy silnik, intuicyjne prowadzenie, dobre wyposażenie, agresywny wygląd i korzystny stosunek jakości do ceny.

Jeśli chodzi o wady, Yamaha MT-10 SP 2020 ma lepszy quickshifter niż inne producenty, ale ma również wysokie zużycie paliwa. Kawasaki Z900 2021 nie ma opcji quickshiftera i konkuruje z innymi motocyklami, które mają elektroniczny system IMU z 6 osiami do przodu.

Podsumowując, Yamaha MT-10 SP 2020 i Kawasaki Z900 2021 mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Yamaha MT-10 SP 2020 w porównaniu do Kawasaki Z900 2021

Yamaha MT-10 SP 2020
Kawasaki Z900 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna125.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji11.8
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok120 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła105 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica300 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica250 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,070 mm
SzerokośćSzerokość800 mmSzerokość820 mm
WysokośćWysokość1,110 mmWysokość1,065 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,400 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od795 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)210 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocyklem mozna jezdziec bardzo zawziecie, gdy zajdzie taka potrzeba, ale mozna go równiez uzywac w bardzo cywilizowany sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko swietnie wygladac.

Swietny dzwiek - nie glosny, ale zawsze charyzmatyczny

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

przyjemna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca

swietna reakcja silnika.

Quickshifter 2020 juz lepszy od innych producentów

wysokie zuzycie paliwa

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pod wzgledem stosunku jakosci do ceny Kawasaki Z900 jest obecnie trudny do pobicia. Dzieki doskonale dostrojonemu silnikowi, wysokiej jakosci komponentom zawieszenia i elektronice dodanej w 2020 roku, ten naked bike oferuje wszystko, czego szukaja sportowi kierowcy. Naprawde nie ma nic do skrytykowania, z wyjatkiem braku opcji quickshiftera.

mocny czterocylindrowiec

intuicyjne prowadzenie

dobre wyposazenie

agresywny wyglad

stosunek jakosci do ceny

Brak opcji quickshiftera

konkurencja z 6-osiowym IMU elektronicznie do przodu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha MT-10 SP 2020 a motocyklem Kawasaki Z900 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 107 dni w porównaniu do 173 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2017 18 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha MT-10 SP oraz 46 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Kawasaki Z900. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha MT-10 SP został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 28 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 opublikowany 11.11.2016 uzyskał do tej pory 93 200 wyświetleń.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH