Suzuki V-Strom 650 XT 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Yamaha Tenere 700 2023

Przegląd - Suzuki V-Strom 650 XT 2022 vs Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Yamaha Tenere 700 2023

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 650 XT 2022 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Yamaha Tenere 700 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	81 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	62.6 mm	skok tłoka	65.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	71 KM	Moc maksymalna	73 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,800 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	62 Nm	maksymalny moment obrotowy	68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,300 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.2	Stopień kompresji	11.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	645 cm³	Pojemność skokowa	689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	150 mm	skok	210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
skok	skok	159 mm	skok	200 mm

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	282 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	110 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	19 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,275 mm	Długość	2,365 mm
Szerokość	Szerokość	910 mm	Szerokość	915 mm
Wysokość	Wysokość	1,484 mm	Wysokość	1,455 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,560 mm	Rozstaw osi	1,590 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	815 mm	Wysokość siedzenia od	880 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	216 kg	Masa mokra (z ABS)	204 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l
Zasięg	Zasięg	476 km	Zasięg	372 km
łączna emisja CO2	łączna emisja CO2	100 g/km	łączna emisja CO2	100 g/km
Łączne zużycie paliwa	Łączne zużycie paliwa	4.2 l/100km	Łączne zużycie paliwa	4.3 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 650 XT 2022

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 to adventure enduro, który przede wszystkim genialnie spelnia drugi czlon swojej nazwy rodzajowej. Japonski motocykl to potega w terenie. Ale dziala równiez zadowalajaco jako pojazd turystyczny. Podwozie jest wystarczajaco wygodne, ochrona przed wiatrem jest na miejscu. Siedzenie jest troche zbyt spartanskie, ale silnik idealnie nadaje sie do dlugich podrózy. Tenere oferuje wystarczajaca przestrzen i moc dla dwóch osób, a podwozie ma równiez wystarczajace rezerwy na dodatkowe obciazenie. Jednak w niektórych sytuacjach hamulce sa przeciazone przez dodatkowy ciezar. Jednak dopóki nie opuscisz przytulnego trybu turystycznego, Yamaha Tenere 700 sprawi, ze dwie osoby beda szczesliwe.

Silnik jest bardzo wygodny podczas ciaglej pracy

zrelaksowana pozycja podczas jazdy

Dostepna ochrona przed wiatrem

Zawieszenie wystarczajaco wygodne

Silnik o wystarczajacej mocy nawet dla dwóch motocyklistów

Wystarczajaco duzo miejsca dla przecietnego pasazera

Brak przycisku "ABS-OFF"

Irytujaca obsluga menu

Nieco szarpana reakcja na gaz

Hamulec przeciazony w niektórych sytuacjach z dwoma kierowcami

Niewygodne siedzenie na dluzsza mete