Kawasaki Z1000 2013 vs. BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2013 vs BMW S 1000 R 2014

Motocykl Kawasaki Z1000 z rocznika 2013 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 138 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 110 Nm. Posiada on czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1043 cm³. Przednie zawieszenie tego motocykla to widelec teleskopowy Upside-Down, a rama wykonana jest z aluminium. Hamulce przednie są typu podwójny dysk, z czterema tłokami i technologią promieniową. Wymiary opon to 120 mm szerokości i 17 cali średnicy zarówno z przodu, jak i z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1440 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 815 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 15 litrów.

Z kolei motocykl BMW S 1000 R z rocznika 2014 posiada moc maksymalną wynoszącą 160 KM oraz maksymalny moment obrotowy 112 Nm. Jest on również wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 999 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a rama wykonana jest z aluminium. Hamulce przednie są typu podwójny dysk, z czterema tłokami i technologią promieniową. Wymiary opon są identyczne jak w przypadku Kawasaki Z1000 - 120 mm szerokości i 17 cali średnicy zarówno z przodu, jak i z tyłu. Rozstaw osi wynosi 1439 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 814 mm. Pojemność zbiornika paliwa jest większa i wynosi 17,5 litra.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013 wyróżnia się mocnym silnikiem, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, charakteryzuje go bogaty dźwięk, który podkreśla sportowy charakter motocykla. Konstrukcja tego modelu jest niekonwencjonalna, co przyciąga uwagę i wyróżnia go na tle innych motocykli.

BMW S 1000 R 2014 posiada sportowe podwozie, które zapewnia doskonałe osiągi i stabilność podczas jazdy. Moc maksymalna tego motocykla jest imponująca, co sprawia, że jest on bardzo szybki zarówno na torze wyścigowym, jak i na wiejskich drogach. Dodatkowo, BMW S 1000 R wyposażone jest w zaawansowane elektroniczne pomoce, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Warto również zauważyć, że ten model ma doskonały stosunek ceny do jakości.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013 ma jednak pewne wady, takie jak brak kontroli trakcji, co może utrudniać jazdę w niekorzystnych warunkach. Ponadto, podwozie tego motocykla może być nerwowe, co może wpływać na komfort jazdy.

BMW S 1000 R 2014 również nie jest pozbawiony wad. Silnik tego motocykla może działać nieco nierówno, co może wpływać na płynność jazdy. System DDC, który dostępny jest w tym modelu, działa dobrze, ale może być raczej po "twardej" stronie, co może wpływać na komfort jazdy. Wysokość siedzenia od ziemi jest stosunkowo wysoka, co może utrudniać dostęp do motocykla dla niższych osób. Ponadto, projekt tego motocykla jest kwestią gustu i może nie odpowiadać wszystkim.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2013 w porównaniu do BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z1000 2013
BMW S 1000 R 2014
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Kawasaki Z1000 2013
Kawasaki Z1000 2013
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna138 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,600 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,057 mm
SzerokośćSzerokość805 mmSzerokość845 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,439 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od814 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Podsumowujac, nowy Z1000 jest w pelni udanym rozwinieciem swojego poprzednika. Brak kontroli trakcji jest bardziej problemem marketingowym niz problemem dla klienta koncowego.

Mocny silnik

bogaty dzwiek

niekonwencjonalna konstrukcja

Brak kontroli trakcji

nerwowe podwozie

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutalna moc, plynna, niemal perfekcyjna elektronika - tylko HP4 moze zrobic to lepiej. Po superbike'ach BMW dominuje teraz równiez w klasie naked bike o pojemnosci 1000 cm3.

Sportowe podwozie

ekstremalna moc i osiagi

bardzo dobre elektroniczne pomoce

doskonaly stosunek ceny do jakosci

szybki i wygodny na torze wyscigowym i wiejskich drogach.

Nieco nierówna praca silnika

DDC dziala dobrze, ale nadal raczej po "twardej" stronie

siedzenie stosunkowo wysoko

kusi do nadbiegu

projekt to kwestia gustu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000 2013 a motocyklem BMW S 1000 R 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2014 jest około 20% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Z1000 2013 wynosi 3 920 PLN po pierwszym roku oraz 3 910 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 170 PLN oraz 3 270 PLN dla motocykla BMW S 1000 R 2014. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 R 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z1000 2013, a konkretnie 4 w porównaniu do 19. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000. Wynosi on 69 dni w porównaniu z 70 dni dla motocykla BMW S 1000 R. Od roku modelowego 2005 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000 oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000 został opublikowany 02.09.2002 i jak dotąd uzbierał 5 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen