Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha Tenere 700 2019

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 i Yamaha Tenere 700 2019 to dwa popularne motocykle enduro, które mają swoje unikalne cechy i zalety.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 wyróżnia się swoim silnikiem o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia doskonałą moc i elastyczność. Posiada również pólaktywne podwozie, które jest niezwykle funkcjonalne i zapewnia doskonałe prowadzenie na różnych nawierzchniach. Dodatkowo, ten model Hondy wyposażony jest w zaawansowane systemy elektroniczne, które wspomagają jazdę, a także kolorowy ekran dotykowy, który ułatwia korzystanie z różnych funkcji. Ergonomia tego motocykla jest również dobra, co sprawia, że jest odpowiedni na długie dystanse. Warto również zauważyć, że Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 oferuje dobrą ochronę przed wiatrem, co jest ważne podczas jazdy na dłuższe dystanse.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Z kolei Yamaha Tenere 700 2019 wyróżnia się swoim sportowym wyglądem i zabawnym prowadzeniem. Ten motocykl ma również świetny silnik, który zapewnia odpowiednią moc i moment obrotowy. Wykonanie tego modelu Yamahy jest czyste i solidne, a w pełni regulowane zawieszenie pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji. Warto również zauważyć, że Yamaha Tenere 700 2019 ma niską wagę, co przekłada się na lepsze osiągi i manewrowość. Dodatkowo, ABS w tym motocyklu można całkowicie wyłączyć, co daje większą swobodę podczas jazdy. Warto również podkreślić, że Yamaha Tenere 700 2019 oferuje atrakcyjną cenę, co może być istotne dla wielu potencjalnych nabywców.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 może być myląca ze względu na powódź przycisków na lewej kierownicy, co może utrudniać obsługę. Ponadto, ten model jest również dość ciężki, co może wpływać na manewrowość i komfort jazdy. Co więcej, cena tego motocykla może być nieco wyższa, nawet jeśli można ją uzasadnić jego zaletami.

Yamaha Tenere 700 2019

Z kolei Yamaha Tenere 700 2019 ma mniej elektroniki do jazdy szosowej, co może być wadą dla niektórych użytkowników. Ponadto, siedzenie w tym motocyklu może stać się niewygodne podczas długich podróży, co może być problematyczne dla osób planujących długie wyprawy.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 i Yamaha Tenere 700 2019 to dwa różne motocykle enduro, z różnymi cechami i zaletami. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 w porównaniu do Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha Tenere 700 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	92 mm	średnica cylindra	80 mm
skok tłoka	skok tłoka	81.5 mm	skok tłoka	65.6 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	102 KM	Moc maksymalna	73 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	105 Nm	maksymalny moment obrotowy	68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.1	Stopień kompresji	11.5
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Podwójne sprzęgło	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,084 cm³	Pojemność skokowa	689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	230 mm	skok	210 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
skok	skok	220 mm	skok	200 mm

Podwozie

Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	310 mm	Średnica	282 mm
Uruchomienie	Uruchomienie	Hydrauliczny	Uruchomienie	Hydrauliczny

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	256 mm	Średnica	245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	90 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	90 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	150 mm	Szerokość tylnej opony	150 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	70 %	Wysokość tylnej opony	70 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	18 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Długość	Długość	2,330 mm	Długość	2,365 mm
Szerokość	Szerokość	960 mm	Szerokość	915 mm
Wysokość	Wysokość	1,395 mm	Wysokość	1,455 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,575 mm	Rozstaw osi	1,590 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	850 mm	Wysokość siedzenia od	880 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	24.8 l	Pojemność zbiornika paliwa	16 l

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Kto powiedzial, ze do "najwyzszej klasy" potrzeba 150 KM i wiecej? Adventure Sports oferuje wszystko, czego potrzebuje komfortowa adventure enduro, a dzieki elektronicznemu podwoziu i wszelkim mozliwym funkcjom bezpieczenstwa nie musi unikac porównan. Gotowy na wielka trase, a dzieki zasiegowi znacznie przekraczajacemu 400 kilometrów, naprawde dlugie etapy, nie musisz zatrzymywac sie na nieutwardzonych drogach dzieki duzemu skokowi zawieszenia i mozesz jechac dalej, niz wielu mogloby sie wydawac.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

cudownie funkcjonalne pólaktywne podwozie

wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagajace jazde

kolorowy ekran dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

prawie "zbyt dobra" ochrona przed wiatrem.

mylaca powódz przycisków na lewej kierownicy

waga

cena, nawet jesli moze byc uzasadniona

Yamaha Tenere 700 2019

W porównaniu ze sportowa, jednocylindrowa konkurencja od KTM czy Husqvarny, która najpierw trzeba przystosowac do podrózowania za pomoca przedniej szyby, wiekszego baku etc., twin oferuje plynniejsza jazde, a co za tym idzie lepsza przydatnosc na dlugich dystansach, a w porównaniu z wiekszoscia dwucylindrowych konkurentów, z wyjatkiem 790 Adventure od KTM, wieksza przydatnosc w terenie. W kazdym razie Tenere 700 stala sie prawdziwym wzbogaceniem segmentu adventure enduro, wiec warto bylo czekac.

swietny, sportowy wyglad

zabawne prowadzenie

swietny silnik

czyste wykonanie

w pelni regulowane zawieszenie

niska waga

ABS mozna calkowicie wylaczyc

uczciwa cena

Malo elektroniki do jazdy szosowej

siedzenie moze stac sie niewygodne podczas dlugich podrózy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Yamaha Tenere 700

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 a motocyklem Yamaha Tenere 700 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700. Wynosi on 58 dni w porównaniu do 127 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Od roku modelowego 2020 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT oraz 41 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Yamaha Tenere 700. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha Tenere 700 opublikowany 01.10.2018 uzyskał do tej pory 50 600 wyświetleń.