Suzuki GSX-S950 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S950 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2023

Motocykl Suzuki GSX-S950 rocznik 2021 ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik o dużej mocy od dolu, co zapewnia doskonałe przyspieszenie i dynamiczną jazdę. Dodatkowo, charakteryzuje się dobrym dźwiękiem, który dodaje emocji podczas jazdy. Hamulce są stabilne i skuteczne, co przekłada się na bezpieczeństwo. Ponadto, motocykl oferuje wygodną pozycję siedzącą, co jest istotne podczas dłuższych tras.

Natomiast motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2023 posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w doskonały silnik, który zapewnia imponującą moc. Dzięki temu, jazda staje się jeszcze bardziej ekscytująca. Dodatkowo, motocykl posiada asystenta zmiany biegów, w tym blipper, co ułatwia zmianę biegów i dodaje płynności podczas jazdy. Prowadzenie jest zrównoważone, co przekłada się na stabilność i pewność na drodze. Motocykl posiada również odważny design, który przyciąga uwagę. Ponadto, aktywna pozycja podczas jazdy pozwala na pełne kontrolowanie motocykla. Warto również zauważyć, że motocykl ma dobrą cenę, co jest istotne dla wielu potencjalnych klientów.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Motocykl Suzuki GSX-S950 rocznik 2021 ma jednak pewne wady. Zawieszenie jest zbyt miękkie i nieregulowane, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, kokpit jest trudny do odczytania w silnym świetle słonecznym, co może utrudniać korzystanie z niektórych funkcji.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2023 również ma pewne wady. Przede wszystkim, brakuje mu rozbudowanego pakietu elektroniki. Brak 6-osiowego IMU i ABS na zakrętach może być wadą dla bardziej zaawansowanych użytkowników. Ponadto, instrumenty na kierownicy są nieco przestarzałe, a wyświetlacz nie jest zbyt łatwy do odczytania.

Podsumowując, zarówno motocykl Suzuki GSX-S950 rocznik 2021, jak i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2023 mają swoje zalety i wady. Oba modele oferują mocne silniki, dobre prowadzenie i wygodne pozycje siedzące. Jednak, Suzuki GSX-S950 rocznik 2021 ma stabilne hamulce i dobry dźwięk, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 rocznik 2023 posiada doskonały silnik i asystenta zmiany biegów. Warto również zauważyć, że Suzuki GSX-S950 rocznik 2021 ma problemy z zawieszeniem i odczytem kokpitu w silnym świetle słonecznym, podczas gdy Suzuki GSX-S1000 rocznik 2023 brakuje rozbudowanego pakietu elektroniki i ma przestarzałe instrumenty na kierownicy. Wybór pomiędzy tymi dwoma modelami zależy od preferencji i priorytetów potencjalnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S950 2021 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-S1000 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,800 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok130 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość810 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
łączna emisja CO2łączna emisja CO2143 g/kmłączna emisja CO2122 g/km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

"Malemu" GSX-S950 jest cholernie blisko do GSX-S1000, dlatego wydaje sie, ze spora doplata do 1000 musialaby byc odpowiednio uzasadniona. Jesli jednak ma byc tak sportowo, jak w GSX-S1000, to nieco zbyt miekkie, nieregulowane zawieszenie juz zawiedzie. Jednak ta bardziej komfortowa konstrukcja 950 bardzo dobrze pasuje do charakteru silnika. Bo dysponujaca (tylko) 95 KM jednostka napedowa, identyczna jak w GSX-S1000, jest stworzona do oddawania momentu obrotowego od dolu i od srodka; uparte krecenie do odcinki nie ma wiekszego sensu. Jesli wiec szukasz stosunkowo wygodnego, zdolnego do jazdy A2 naked bike'a, który wizualnie jest prawie nie do odróznienia od topowego modelu, mozesz zaoszczedzic sporo pieniedzy!

Silnik z duza moca od dolu

dobry dzwiek

stabilne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

Zawieszenie zbyt miekkie i nieregulowane

kokpit nielatwy do odczytania w swietle slonecznym

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

aktywna pozycja podczas jazdy

dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S950 vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S950 2021 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2023. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSX-S1000. Wynosi on 155 dni w porównaniu do 298 dni dla motocykla Suzuki GSX-S950. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S950 oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S950 został opublikowany 16.06.2021 i jak dotąd uzbierał 37 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S950

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH