Kawasaki Versys 1000 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Przegląd - Kawasaki Versys 1000 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Porównując motocykle Kawasaki Versys 1000 rocznik 2016 oraz Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2016, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest specyfikacja techniczna. Kawasaki Versys 1000 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności skokowej 1043 cm³, generujący moc maksymalną 120 KM i moment obrotowy wynoszący 102 Nm. Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 998 cm³, który generuje moc maksymalną 95 KM i moment obrotowy wynoszący 98 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Kolejną różnicą jest konstrukcja ramy. Kawasaki Versys 1000 posiada ramę wykonaną z aluminium, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma ramę stalową. Różnice można również zauważyć w przednim zawieszeniu, gdzie oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down, ale Kawasaki Versys 1000 oferuje dodatkową regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Waga motocykli również się różni. Kawasaki Versys 1000 waży 250 kg (z ABS), podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin waży 232 kg (z ABS). Ponadto, oba motocykle mają różne rozmiary opon. Kawasaki Versys 1000 ma przednią oponę o średnicy 17 cali i szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm, natomiast Honda CRF1000L Africa Twin ma przednią oponę o średnicy 21 cali i szerokość tylnej opony wynoszącą 150 mm.

Wysokość siedzenia również się różni. Kawasaki Versys 1000 ma wysokość siedzenia od 840 mm, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin ma wysokość siedzenia od 850 mm. Różnica wynosi zaledwie 10 mm, ale może mieć znaczenie dla niektórych kierowców.

Oczywiście, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Kawasaki Versys 1000 2016 wyróżnia się sportowym wyglądem, wygodną pozycją siedzącą, mocnym silnikiem czterocylindrowym oraz stabilnym podwoziem. Dodatkowo, posiada regulowaną przednią szybę, dobrze kontrolowany układ hamulcowy oraz sprytną gamę akcesoriów. Warto również zauważyć, że ma stosunkowo korzystną cenę.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Z kolei Honda CRF1000L Africa Twin 2016 charakteryzuje się niezwykle dobrym i przyjemnym prowadzeniem, dobrze wkręcającym się silnikiem oraz świetnym prowadzeniem. Doskonale sprawdza się w terenie i jest idealny do podróży. Wyróżnia go również unikalna dwusprzęgłowa skrzynia biegów DCT.

Niemniej jednak, oba motocykle mają pewne wady. Kawasaki Versys 1000 2016 ma regulowaną przednią szybę jedynie podczas postoju, a wyświetlacz biegów jest dodatkowo płatny. Natomiast Honda CRF1000L Africa Twin 2016 nie jest spektakularny pod względem mocy silnika.

Podsumowując, Kawasaki Versys 1000 2016 i Honda CRF1000L Africa Twin 2016 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Versys 1000 2016 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Kawasaki Versys 1000 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna120 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy102 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,240 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość895 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1,400 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od840 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)250 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 nie jest calkowicie nowym modelem - nawet jesli wyglada na taki pod wzgledem designu. Wyglad zostal bardzo umiejetnie dostosowany do obecnej, agresywnej linii Kawasaki z dwoma spiczastymi reflektorami i wieloma krawedziami z przodu. Z drugiej strony, pod wzgledem technicznym zostal starannie zmodernizowany - ale calkiem rozsadnie. Dwa dodatkowe konie mechaniczne zwiekszaja moc do 120 KM, które swietnie jezdziec dzieki cudownej charakterystyce rzedowego czterocylindrowca. Podwozie spelnia sportowe wymagania Kawasaki, a ergonomia i wygodna pozycja siedzaca pozwalaja jednak na dlugie podróze - tak jak powinno to robic duze enduro. Dzieki przydatnym akcesoriom, takim jak zestaw sakw, kufry, podgrzewane manetki i dodatkowe reflektory, Versys 1000 staje sie powaznym dlugodystansowym motocyklem turystycznym - stosunkowo niska cena bazowa sprawia, ze te sztuczki sa calkiem przystepne.

Sportowy wyglad

wygodna pozycja siedzaca

mocny i kultowy czterocylindrowy silnik rzedowy

regulowana przednia szyba

stabilne podwozie

dobrze kontrolowany uklad hamulcowy

sprytna gama akcesoriów

stosunkowo korzystna cena

Przednia szyba regulowana tylko podczas postoju

wyswietlacz biegów kosztuje dodatkowo

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda powraca, twierdzila Honda pelna piersia - ale misja powiodla sie w najwyzszym stopniu, Africa Twin o dosc nieporecznej nazwie CRF1000L Africa Twin to bardzo zwrotne i swietnie jezdzace enduro, które sprawdza sie na kazdej nawierzchni. Obejmuje to szutry i pojedyncze szlaki, gdzie latwosc prowadzenia jest oczywiscie bardzo wazna. Z moca 95 KM, brakuje mu dumnych 65 KM w Elite, ale nie potrzeba wiecej do tak zrównowazonego prowadzenia. CRF1000L Africa Twin jest nawet calkowicie bezkonkurencyjny pod jednym wzgledem - mozna go zamówic z dwusprzeglowa skrzynia biegów (DCT).

Niezwykle dobry i przyjemny w prowadzeniu

silnik dobrze wkreca sie na obroty

swietne prowadzenie

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

bardzo dobrze nadaje sie do podrózowania

unikalna dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

silnik nie jest spektakularny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Versys 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Versys 1000 2016 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Versys 1000 2016 jest około 4% wyższa. Spadek wartości motocykla Kawasaki Versys 1000 2016 wynosi 5 810 PLN po pierwszym roku oraz 4 990 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 510 PLN oraz 9 210 PLN dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2016. W porównaniu z motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Versys 1000 2016, a konkretnie 7 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin. Wynosi on 50 dni w porównaniu do 88 dni dla motocykla Kawasaki Versys 1000. Od roku modelowego 2012 19 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Versys 1000 oraz 47 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Versys 1000 został opublikowany 07.11.2011 i jak dotąd uzbierał 8 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin opublikowany 12.05.2015 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Versys 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH