Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Triumph Tiger Sport 660 2022

Motocykl Triumph Street Triple 765 R rocznik 2021 i Triumph Tiger Sport 660 rocznik 2022 to dwa różne modele motocykli marki Triumph, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021 jest motocyklem typu naked, który oferuje szeroki zakres prędkości użytkowych. Posiada silnik o pojemności skokowej 765 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 118 KM i maksymalny moment obrotowy 77 Nm. Silnik ten jest trzycylindrowy, czterosuwowy i chłodzony cieczą. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Motocykl ten ma również wysokiej jakości podwozie z ramą aluminiową typu Twin Tube. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o skoku 115 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 134 mm. Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 310 mm z czterema tłokami marki Brembo. W motocyklu zastosowano również różne systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1405 mm, wysokość siedzenia od 825 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 17,4 l.

Z kolei Triumph Tiger Sport 660 2022 to motocykl typu sport touring. Posiada silnik o pojemności skokowej 660 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 81 KM i maksymalny moment obrotowy 64 Nm. Silnik ten również jest trzycylindrowy, czterosuwowy i chłodzony cieczą. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha. Motocykl ten ma ramę stalową typu obwód oraz wysokiej jakości podwozie. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o skoku 150 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa o skoku 150 mm. Hamulce przednie to podwójny dysk o średnicy 310 mm z podwójnym tłokiem marki Nissin. W motocyklu zastosowano również różne systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1418 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 17,2 l.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Podsumowując, Triumph Street Triple 765 R 2021 ma szeroki zakres prędkości użytkowych, aktywną pozycję siedzącą, wysoką stabilność, świetną skrzynię biegów z asystentem zmiany biegów oraz pierwszorzędne podwozie. Natomiast Triumph Tiger Sport 660 2022 ma świetny silnik, opcjonalny quickshifter, wygodną ergonomię, wysokiej jakości wyposażenie oraz dobrą ochronę przed wiatrem. Wady Triumph Street Triple 765 R 2021 to wczesna kontrola trakcji, fotel o niskiej przyczepności i przestarzały wyświetlacz. Natomiast wada Triumph Tiger Sport 660 2022 to zawieszenie zbyt miękkie do sportowej jazdy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 R 2021 w porównaniu do Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Tiger Sport 660 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka51.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna118 KMMoc maksymalna81 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,400 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji11.95
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok115 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
skokskok134 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyObwód
kąt główki ramykąt główki ramy66.5 stopieńkąt główki ramy24.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98.3 mmwyprzedzenie przedniego koła107.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość834 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,418 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17.2 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Trzycylindrowiec Street Triple R jest idealnie przygotowany do okazjonalnej jazdy na torze i zapewnia dobre osiagi. To tutaj latwo wchodzacy na obroty trzycylindrowy silnik naprawde daje o sobie znac. Zwrotny Triumph to równiez swietna zabawa na wiejskiej drodze, o ile utrzymujesz go na wysokich obrotach. Podsumowujac, Street Trzycylindrowiec to zdecydowany zwyciezca pod wzgledem stosunku ceny do osiagów.

Szeroki zakres predkosci uzytkowych

aktywna pozycja siedzaca

wysoka stabilnosc

swietna skrzynia biegów z asystentem zmiany biegów

pierwszorzedne podwozie

Wczesna kontrola trakcji

fotel o niskiej przyczepnosci

przestarzaly wyswietlacz

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Dzieki trzycylindrowemu silnikowi i wysokiej jakosci wyposazeniu, Triumph stworzyl model Tiger Sport 660. W klasie malych sportowych touringów wyróznia sie na tle konkurencji i oferuje dobry kompromis miedzy sportowym charakterem a przydatnoscia do turystyki. Polecamy quickshifter kazdemu nabywcy i mamy nadzieje, ze Triumph zoptymalizuje podwozie w nastepnej wersji modelu. Prawdziwa rekomendacja dla fanów kompaktowych motocykli turystycznych!

swietny silnik

opcjonalny quickshifter to koniecznosc

wygodna ergonomia

wysokiej jakosci wyposazenie

dobra ochrona przed wiatrem

Zawieszenie zbyt miekkie do sportowej jazdy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Tiger Sport 660

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 R 2021 a motocyklem Triumph Tiger Sport 660 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 R 2021 jest około 12% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Tiger Sport 660 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Triple 765 R 2021, a konkretnie 5 w porównaniu do 19. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Sport 660. Wynosi on 100 dni w porównaniu do 139 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 R. Od roku modelowego 2017 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 R oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Triumph Tiger Sport 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 R został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Sport 660 opublikowany 24.08.2021 uzyskał do tej pory 23 800 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Sport 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG