Kawasaki Z900 SE 2023 vs. KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 SE 2023 vs KTM 890 Duke R 2023

Motocykl Kawasaki Z900 SE rocznik 2023 jest wyposażony w mocny, przyjemnie brzmiący czterocylindrowy silnik o mocy maksymalnej 125 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 98.6 Nm. Układ paliwowy oparty jest na wstrzyknięciu, a silnik składa się z 4 cylindrów. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu, a pojemność skokowa wynosi 948 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem marki Öhlins, który również można regulować pod względem obciążenia wstępnego i odbicia. Rama motocykla jest stalowa, a typ ramy to podwójna kołyska. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 300 mm i czterech tłoków, a technologia hamulców to płatek. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ride by wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga to odpowiednio szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm i wysokość siedzenia od 795 mm. Wyposażenie obejmuje światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Motocykl KTM 890 Duke R rocznik 2023 również posiada mocny i żywotny silnik. Jednak jego moc maksymalna wynosi 121 KM, a maksymalny moment obrotowy to 99 Nm. Układ paliwowy oparty jest na wstrzyknięciu, a silnik składa się z 2 cylindrów. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu, a pojemność skokowa wynosi 890 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod względem obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem marki WP, który również można regulować pod względem obciążenia wstępnego. Rama motocykla jest wykonana z chromu molibdenu, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków, a technologia hamulców to promieniowy. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire i kontrola trakcji. Wymiary i waga to odpowiednio szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm i wysokość siedzenia od 834 mm. Wyposażenie obejmuje łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023 ma kilka zalet. Po pierwsze, posiada mocny, przyjemnie brzmiący czterocylindrowy silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Po drugie, motocykl jest wyposażony w wysokiej jakości komponenty zawieszenia, w tym amortyzator marki Öhlins z tyłu, co przekłada się na komfort i precyzję prowadzenia. Po trzecie, Z900 SE ma mocne hamulce Brembo M4-32, które zapewniają skuteczne i pewne hamowanie. Po czwarte, motocykl oferuje dobrą ergonomię, co sprawia, że jazda jest wygodna nawet podczas długich tras. Po piąte, obsługa motocykla jest łatwa, co jest ważne dla początkujących motocyklistów.

KTM 890 Duke R 2023 również ma wiele zalet. Po pierwsze, motocykl jest wyposażony w mocny i żywotny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Po drugie, reakcja motocykla jest precyzyjnie kontrolowana, co przekłada się na doskonałe wyczucie przednich kół. Po trzecie, opcjonalny quickshifter umożliwia płynne i szybkie zmiany biegów. Po czwarte, sportowa pozycja siedząca zapewnia doskonałe wyczucie przednich kół i umożliwia agresywną jazdę. Po piąte, motocykl jest wyposażony w wysokiej jakości regulowane zawieszenie, które pozwala dostosować je do preferencji i warunków jazdy. Po szóste, mocne hamulce Brembo zapewniają skuteczne hamowanie. Po siódme, niska masa pojazdu przekłada się na lepsze osiągi i manewrowość. Po ósme, rozbudowana elektronika, choć częściowo opcjonalna, zapewnia dodatkowe funkcje i ułatwia jazdę.

Kawasaki Z900 SE 2023 ma jednak pewne wady. Po pierwsze, brakuje quickshiftera, nawet opcjonalnego, co może być uciążliwe podczas dynamicznej jazdy. Po drugie, brak kontroli trakcji zależnej od kąta pochylenia i brak ABS w zakrętach z powodu braku IMU, co może wpływać na bezpieczeństwo jazdy. Po trzecie, motocykl ma wysoką wagę, co może wpływać na manewrowość i prowadzenie.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023 ma również pewne wady. Po pierwsze, pozycja siedząca jest bardziej wymagająca niż w modelu podstawowym, co może być niewygodne dla niektórych motocyklistów. Po drugie, zwarta konfiguracja podstawowa może nie odpowiadać wszystkim preferencjom i stylom jazdy.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z900 SE 2023, jak i KTM 890 Duke R 2023 mają swoje zalety i wady. Oba motocykle są mocne, dynamiczne i oferują wysoką jakość komponentów. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i oczekiwań motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 SE 2023 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
KTM 890 Duke R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaÖhlinsMarkaWP
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od834 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny97 dBHałas stacjonarny96 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Z900 SE to nie tylko udany dodatek do zwyklego Z900, ale w rzeczywistosci lepsza i rozsadniejsza wersja. Udoskonalony widelec, amortyzator Öhlins, który nie jest w pelni regulowany, ale reaguje bardziej precyzyjnie, oraz mocniejszy uklad hamulcowy Brembo M4.32 sprawiaja, ze SE jest odswiezajaco sportowy i sa warte dodatkowej oplaty - zwlaszcza jesli wezmiesz pod uwage fajny wyglad komponentów Prestige! Jednak fakt, ze quickshifter nie jest dostepny nawet za dodatkowa oplata, zaboli prawdziwych entuzjastów sportu. Jesli mozesz zyc ze stosunkowo wysoka masa ponad 214 kilogramów, to i tak otrzymasz wystarczajaco poreczny naked bike.

Mocny, przyjemnie brzmiacy czterocylindrowy silnik

wysokiej jakosci komponenty zawieszenia, Öhlins z tylu

mocne hamulce Brembo M4-32

dobra ergonomia

latwa obsluga

Brak quickshiftera, nawet opcjonalnego

brak kontroli trakcji zaleznej od kata pochylenia i brak ABS w zakretach z powodu braku IMU

wysoka waga

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 SE vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 SE 2023 a motocyklem KTM 890 Duke R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2023 jest około 10% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Duke R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 SE 2023, a dokładnie 53 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 84 dni w porównaniu do 148 dni dla motocykla Kawasaki Z900 SE. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 SE oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 SE został opublikowany 16.09.2021 i jak dotąd uzbierał 37 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG