Yamaha XSR700 2016 vs. Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR700 2016 vs Triumph Trident 660 2021

Porównując motocykle Yamaha XSR700 rocznik 2016 i Triumph Trident 660 rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki typu "w kolejce" z układem paliwowym wstrzyknięcia. Yamaha XSR700 ma 2 cylindry o pojemności skokowej 689 cm³, podczas gdy Triumph Trident 660 ma 3 cylindry o pojemności skokowej 660 cm³. Moc maksymalna Yamaha wynosi 75 KM, podczas gdy Triumph ma nieco większą moc - 81 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy Yamaha to 68 Nm, a Triumph ma nieco mniejszy - 64 Nm.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu i ramię wahliwe z tyłu, z amortyzatorem monoshock. Jednak w przypadku Triumph Trident 660, widelec teleskopowy jest typu Upside-Down, co może wpływać na lepsze prowadzenie i stabilność.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Podwozie obu motocykli wykonane jest ze stali, a hamulce przednie mają podwójne tarcze. Jednak tarcze hamulcowe w Triumph Trident mają większą średnicę - 310 mm w porównaniu do 282 mm w Yamaha XSR700. Ponadto, hamulce przednie w Triumph mają podwójny tłok, co może wpływać na lepszą skuteczność hamowania.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Yamaha XSR700 ma tylko ABS, podczas gdy Triumph Trident 660 oferuje ABS, tryby jazdy oraz kontrolę trakcji. Jest to dodatkowe wyposażenie, które może wpływać na większe bezpieczeństwo i lepszą kontrolę nad motocyklem.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne parametry. Mają takie same szerokości i średnice opon, a także podobny rozstaw osi. Różnica występuje w wysokości siedzenia, gdzie Yamaha XSR700 ma 815 mm, a Triumph Trident 660 ma 805 mm.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Jeśli chodzi o zalety, Yamaha XSR700 2016 ma odporny silnik, przekładnię bezpośrednią, łatwą obsługę i dobrą jakość wykonania. Natomiast Triumph Trident 660 2021 ma mocną jednostkę napędową o trzech cylindrach, zaskakująco dobre podwozie i hamulce jak na tę klasę, bogate wyposażenie elektroniczne oraz opcjonalny quickshifter z blipperem. Ponadto, motocykl Triumph jest prosty i dostępny w obsłudze.

Jeśli chodzi o wady, Yamaha XSR700 2016 ma zbyt miękkie zawieszenie, które może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, pozycja siedząca na tym motocyklu może wymagać pewnego przyzwyczajenia. Natomiast w przypadku Triumph Trident 660 2021, kontrola trakcji jest ogólnie bardzo defensywna, co może wpływać na pewne ograniczenia w jazdzie.

Podsumowując, Yamaha XSR700 2016 i Triumph Trident 660 2021 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR700 2016 w porównaniu do Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR700 2016
Triumph Trident 660 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka68.6 mmskok tłoka51.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna75 KMMoc maksymalna81 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji11.95
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa660 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy24.6 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła90 mmwyprzedzenie przedniego koła107.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica255 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,130 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,401 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od805 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Jesli szukasz motocykla dla poczatkujacych, z którego bedziesz zadowolony przez dlugi czas, ale który ma równiez fajny wyglad retro, naprawde nie ma mozliwosci obejscia Yamahy XSR 700. Z MT-07 jako podstawa techniczna, kupujesz prawdopodobnie najpopularniejszy obecnie motocykl dla poczatkujacych - tylko w innym wydaniu. Najwiekszym atutem XSR 700 jest niewiarygodnie elastyczny rzedowy dwucylindrowiec, który ani nie przytlacza poczatkujacych, ani nie nudzi doswiadczonych motocyklistów. Reakcja na gaz jest przyjemnie bezposrednia, a moc rozwija sie bardzo harmonijnie, nigdy nie bedzie tu momentu "ups". Jednak XSR 700 powinien byc postrzegany raczej jako zrelaksowany cruiser niz sportowy motocykl. Podwozie bardzo latwo podskakuje przy duzych predkosciach i wprowadza niepewnosc do pojazdu. Doswiadczeni jezdziec poradza sobie z tym latwo, ale poczatkujacy moze byc przytloczony.

Odporny silnik

przekladnia bezposrednia

latwa obsluga

dobra jakosc wykonania

Zbyt miekkie zawieszenie

pozycja siedzaca wymaga przyzwyczajenia

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Mozna powiedziec, ze Trident to nowy motocykl. Triumph opracowal niezbedne skladniki na rok 2021 z najwyzsza precyzja. Bezczelny, ale nie nachalny dzwiek, latwo wchodzacy na obroty silnik i kompleksowy pakiet elektroniki, w tym quickshifter, to po prostu dobra zabawa. Niezobowiazujacy motocykl, na którym nawet doswiadczeni motocyklisci beda mieli mnóstwo radosci z jazdy.

Mocna jednostka napedowa o trzech cylindrach

zaskakujaco dobre podwozie i hamulce jak na te klase

bogate wyposazenie elektroniczne

opcjonalny quickshifter z blipperem

prosta i dostepna obsluga

Kontrola trakcji ogólnie bardzo defensywna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR700 vs Triumph Trident 660

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR700 2016 a motocyklem Triumph Trident 660 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Trident 660 2021 jest około 10% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Trident 660 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR700 2016, a konkretnie 9 w porównaniu do 23. By sprzedać pojazdów Yamaha XSR700 oraz Triumph Trident 660 potrzeba tyle samo czasu, a okres ten wynosi 85 dni. Od roku modelowego 2015 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR700 oraz 20 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Triumph Trident 660. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR700 został opublikowany 22.07.2015 i jak dotąd uzbierał 13 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Trident 660 opublikowany 30.10.2020 uzyskał do tej pory 76 700 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR700

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Trident 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH