Honda CRF250R 2021 vs. Honda CRF250R 2021

Honda CRF250R 2021

Przegląd - Honda CRF250R 2021 vs Honda CRF250R 2021

Honda CRF250R 2021

Idealna opona do jazdy po drogach i w terenie.

TKC 70 zapewnia niezwykłą wydajność na drogach żwirowych i asfalcie.

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Honda CRF250R 2021 w porównaniu do Honda CRF250R 2021

Honda CRF250R 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	79 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	50.9 mm	skok tłoka	50.9 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.9	Stopień kompresji	13.9
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	5
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	249.4 cm³	Pojemność skokowa	249.4 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Technologia	Technologia	Widelec pneumatyczny	Technologia	Widelec pneumatyczny
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa
Średnica	Średnica	49 mm	Średnica	49 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Odchylenie	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
Marka	Marka	Showa	Marka	Showa

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Aluminium
Typ ramy	Typ ramy	Podwójna kołyska	Typ ramy	Podwójna kołyska
kąt główki ramy	kąt główki ramy	27.5 stopień	kąt główki ramy	27.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	116 mm	wyprzedzenie przedniego koła	116 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	260 mm	Średnica	260 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki
Technologia	Technologia	Fala	Technologia	Fala

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Długość	Długość	2,183 mm	Długość	2,183 mm
Szerokość	Szerokość	827 mm	Szerokość	827 mm
Wysokość	Wysokość	1,274 mm	Wysokość	1,274 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,486 mm	Rozstaw osi	1,486 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	957 mm	Wysokość siedzenia od	957 mm
Masa mokra	Masa mokra	108 kg	Masa mokra	108 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	6.3 l	Pojemność zbiornika paliwa	6.3 l

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF250R 2021

Ze sloganem "THE STRONGEST EVER" Honda z pewnoscia nie obiecywala zbyt wiele! CRF250R byl niezwykle mocny jak na motocykl o pojemnosci 250 cm3. Prowadzenie jest klasa sama w sobie dzieki nowej ramie i wezszemu wydechowi. Fani sprzegiel hydraulicznych beda równiez zadowoleni ze sprzegla linkowego Hondy, które mozna kontrolowac przy niewielkim wysilku! Nowy wyglad jest udany i tylko nieznacznie psuje go nieestetyczny spaw na tylnym tlumiku. Podsumowujac, mozna powiedziec, ze jest to naprawde udany, nowoczesny motocross dla poczatkujacych, ale i dla szybszych jezdziec!

mocny silnik

zrównowazona ergonomia

wygodna obsluga

szeroki zakres zastosowan

odpowiedni dla poczatkujacych

Szczególowa praca na wydechu nieczysta