Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. KTM 690 Duke 2012

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs KTM 690 Duke 2012

Motocykl Triumph Street Triple 675 R z rocznika 2013 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 106 KM i maksymalnym momencie obrotowym 68 Nm. Posiada trzy cylindry oraz chłodzenie płynem. Pojemność skokowa wynosi 675 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba, a tylne zawieszenie również pochodzi od Kayaby. Podwozie jest typu Twin Tube. Hamulce przednie mają cztery tłoki i zastosowano w nich technologię promieniową, a marka to Nissin. Wymiary i waga to odpowiednio: szerokość przedniej opony - 120 mm, średnica przedniej opony - 17 cali, szerokość tylnej opony - 180 mm, średnica tylnej opony - 17 cali, rozstaw osi - 1410 mm, wysokość siedzenia od ziemi - 800 mm oraz pojemność zbiornika paliwa - 17.4 l.

Motocykl KTM 690 Duke z rocznika 2012 posiada silnik o mocy maksymalnej 70 KM i maksymalnym momencie obrotowym 70 Nm. Jest to jednocylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 690 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie również pochodzi od WP. Podwozie jest typu rurowego. Hamulce przednie mają cztery tłoki i zastosowano w nich technologię promieniową, a marka to Brembo. Wymiary i waga to odpowiednio: szerokość przedniej opony - 120 mm, średnica przedniej opony - 17 cali, szerokość tylnej opony - 160 mm, średnica tylnej opony - 17 cali, rozstaw osi - 1466 mm, wysokość siedzenia od ziemi - 835 mm oraz pojemność zbiornika paliwa - 14 l.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013 wyróżnia się mocnym i zwrotnym podwoziem, które zapewnia stabilność i precyzję podczas jazdy. Dodatkowo, motocykl jest lekki, co wpływa na jego zwinność i manewrowość. Mocne hamulce gwarantują skuteczne zatrzymywanie się, a dodatkowo oferowany jest wysoki komfort podczas jazdy.

KTM 690 Duke 2012 jest niezwykle szybki, a jednocześnie płynny w prowadzeniu. Precyzyjne i poręczne podwozie zapewniają doskonałą kontrolę nad motocyklem, a jego zwrotność pozwala na łatwe pokonywanie zakrętów.

W przypadku Triumph Street Triple 675 R 2013 jedyną wadą jest nieco brutalne hamowanie pod koniec, co może wymagać od kierowcy pewnej ostrożności i przyzwyczajenia się do tego zachowania.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Natomiast w przypadku KTM 690 Duke 2012, kierowca musi przyzwyczaić się do prowadzenia w zakrętach, ponieważ motocykl może być nieco bardziej wymagający w tej kwestii.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet, takich jak mocne podwozie, zwrotność i precyzję. Jednak Triumph Street Triple 675 R 2013 oferuje również wysoki komfort, podczas gdy KTM 690 Duke 2012 wyróżnia się niezwykłą szybkością i płynnością. Warto jednak pamiętać o wadach obu modeli, takich jak brutalne hamowanie w przypadku Triumph Street Triple 675 R 2013 i konieczność przyzwyczajenia się do prowadzenia w zakrętach w przypadku KTM 690 Duke 2012.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2013 w porównaniu do KTM 690 Duke 2012

Triumph Street Triple 675 R 2013
KTM 690 Duke 2012

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna70 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.6
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów1
ZaworyZaworyDOHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaKayabaMarkaWP

Podwozie

Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Jesli szukasz latwo wchodzacego na obroty nakeda w srednim segmencie, który jest szczególnie przyjemny do sportowej jazdy po wiejskich drogach, Street Triple 675 R jest idealnym wyborem. O tym, czy rozsadna doplata za R sie oplaci, nalezy zdecydowac w zaleznosci od tego, czy naprawde chcesz dostosowac zawieszenie, czy tez pozostawic je w dobrze dobranej podstawowej konfiguracji.

Mocne, zwrotne podwozie

niska waga

mocne hamulce

oferowany komfort.

Hamowanie nieco brutalne pod koniec.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2013 a motocyklem KTM 690 Duke 2012. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 50 dni w porównaniu do 52 dni dla motocykla Triumph Street Triple 675 R. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH