Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2013

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2015 i BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2013, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Honda CRF1000L Africa Twin ma silnik typu "w kolejce" o pojemności 998 cm³, generujący maksymalną moc 95 KM i moment obrotowy 98 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą łańcucha, a motocykl ma 2 cylindry. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne to ramię wahliwe. Rama wykonana jest ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Systemy wspomagające obejmują ABS i kontrolę trakcji. Motocykl ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1575 mm, a wysokość siedzenia 850 mm. Masa mokra z ABS wynosi 232 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18,8 l.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Z kolei BMW R 1200 GS Adventure ma silnik typu "bokser" o pojemności 1170 cm³, generujący maksymalną moc 125 KM i moment obrotowy 125 Nm. Napęd przenoszony jest za pomocą wału napędowego, a motocykl również ma 2 cylindry. Zawieszenie przednie to strut, a tylne to pojedyncze ramię wahliwe. Rama wykonana jest ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk. Systemy wspomagające obejmują tryby jazdy. Motocykl ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm, średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1510 mm, a wysokość siedzenia 910 mm. Masa mokra z ABS wynosi 260 kg, a pojemność zbiornika paliwa to aż 30 l.

Jeśli chodzi o zalety, Honda CRF1000L Africa Twin oferuje stabilne prowadzenie, nieskazitelne detale i wysoki komfort podróżowania. Motocykl ten jest również bardzo ekonomiczny w użytkowaniu, dzięki niskiemu zużyciu paliwa. Natomiast BMW R 1200 GS Adventure wyróżnia się łatwością prowadzenia, dużym zbiornikiem paliwa o pojemności 33 l, ergonomicznym wyprofilowaniem oraz skutecznymi hamulcami.

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Jeśli chodzi o wady, Honda CRF1000L Africa Twin w wersji DCT ma trudności z wykonywaniem wheelys, a brak szeregowego połączenia zasilania może być uważany za pewną wadę. Natomiast BMW R 1200 GS Adventure nie posiada żadnych wad.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Honda CRF1000L Africa Twin jest bardziej ekonomiczna i oferuje wysoki komfort podróżowania, podczas gdy BMW R 1200 GS Adventure wyróżnia się łatwością prowadzenia i dużym zbiornikiem paliwa. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.