KTM 890 SMT 2023 vs. KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Loading...

Przegląd - KTM 890 SMT 2023 vs KTM 890 Duke R 2023

Motocykl KTM 890 SMT 2023 i KTM 890 Duke R 2023 to dwa różne modele, które mają swoje unikalne cechy i zalety.

KTM 890 SMT 2023 jest motocyklem typu Sport Touring, który oferuje mocny silnik o mocy maksymalnej 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 100 Nm. Dzięki temu silnikowi, motocykl zapewnia liniowe dostarczanie mocy, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Dodatkowo, KTM 890 SMT 2023 ma wygodną ergonomię, co czyni go odpowiednim do długich tras i jazdy turystycznej.

Motocykl ten ma również uniwersalne zastosowanie, dzięki czemu sprawdzi się zarówno na drogach miejskich, jak i na serpentynach. Przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o skoku 180 mm oraz tylne zawieszenie Ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP o skoku 180 mm zapewniają doskonałe prowadzenie na krętych drogach.

KTM 890 SMT 2023 ma również mocne hamulce przednie typu Podwójny dysk o średnicy 320 mm i czterech tłokach, co gwarantuje szybkie i skuteczne hamowanie. Dodatkowo, motocykl wyposażony jest w różne systemy wspomagające, takie jak ABS, Tryby jazdy czy Kontrola trakcji, które poprawiają bezpieczeństwo i kontrolę nad pojazdem.

Wymiary i waga KTM 890 SMT 2023 są również istotne. Motocykl ma rozstaw osi 1502 mm, wysokość siedzenia od 860 mm oraz masę suchą (z ABS) 194 kg.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Jeśli chodzi o wady, warto zauważyć, że niektóre ważne funkcje są dodatkowo płatne, co może być nieodpowiednie dla niektórych klientów. Ponadto, nie wszystkim podoba się ostry design tego motocykla.

Przechodząc do KTM 890 Duke R 2023, mamy do czynienia z modelem Naked, który ma mocniejszy silnik o mocy maksymalnej 121 KM i maksymalnym momencie obrotowym 99 Nm. Silnik ten jest również wyjątkowo żywotny i oferuje precyzyjnie kontrolowaną reakcję.

KTM 890 Duke R 2023 ma sportową pozycję siedzącą, co zapewnia doskonałe wyczucie przednich kół. Motocykl ten ma również wysokiej jakości regulowane zawieszenie, które pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji.

Hamulce przednie typu Podwójny dysk o średnicy 320 mm i czterech tłokach oraz technologia promieniowa zapewniają mocne i skuteczne hamowanie.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Podobnie jak KTM 890 SMT 2023, KTM 890 Duke R 2023 jest wyposażony w różne systemy wspomagające, takie jak ABS, Tryby jazdy czy Kontrola trakcji, które poprawiają bezpieczeństwo i kontrolę nad pojazdem.

Wymiary i waga KTM 890 Duke R 2023 są nieco mniejsze niż w przypadku KTM 890 SMT 2023. Motocykl ma rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 834 mm oraz masę suchą (z ABS) 166 kg.

KTM 890 Duke R 2023 ma również rozbudowaną elektronikę, która jest częściowo opcjonalna.

Jeśli chodzi o wady, warto zauważyć, że pozycja siedząca w KTM 890 Duke R 2023 jest bardziej wymagająca niż w modelu podstawowym. Ponadto, zwarta konfiguracja podstawowa może nie przypaść do gustu wszystkim klientom.

Podsumowując, zarówno KTM 890 SMT 2023, jak i KTM 890 Duke R 2023 mają swoje unikalne cechy i zalety. KTM 890 SMT 2023 jest odpowiedni do jazdy turystycznej, ma wygodną ergonomię i uniwersalne zastosowanie. Z kolei KTM 890 Duke R 2023 oferuje mocny silnik, sportową pozycję siedzącą i wysokiej jakości regulowane zawieszenie. W obu przypadkach warto zwrócić uwagę na wady, takie jak dodatkowo płatne funkcje w KTM 890 SMT 2023 i wymagająca pozycja siedząca w KTM 890 Duke R 2023.

Specyfikacja techniczna KTM 890 SMT 2023 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 SMT 2023
KTM 890 Duke R 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok180 mmskok140 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok180 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.2 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,502 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od834 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)194 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.8 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Kazdy, kto myslal, ze nowy 8980 SMT bedzie odgrywal niepotrzebna role drugoplanowa miedzy modelami 890 Adventure i 890 Duke, prawdopodobnie sie mylil. Rzadko wczesniej motocykl osiagal tak wiele z tego, co sugeruje jego wyglad zewnetrzny. 890 SMT chce byc prowadzony w sportowy sposób - i jest w tym wyjatkowo dobry. Jednak owiewki, dobrze wyscielane siodlo i wyprostowana pozycja jazdy ulatwiaja równiez pokonywanie dlugich dystansów. Hamulce sa mocne, a prowadzenie niezwykle zwrotne, nawet w ciasnych serpentynach. Mottem 890 SMT jest wyraznie podrózowanie ORAZ sciganie sie!

Mocny silnik z liniowym dostarczaniem mocy

szybki uklad hamulcowy

zabawne prowadzenie, doskonale na serpentynach

odpowiedni do jazdy turystycznej

wygodna ergonomia

uniwersalne zastosowanie

umiarkowane zuzycie paliwa

Wazne funkcje sa dodatkowo platne

nie wszystkim podoba sie ostry design

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R to najbardziej sportowy etap ewolucji modelu 890 Duke. Wieksza moc, twardsze zawieszenie, ostrzejsze hamulce - te skladniki, w polaczeniu z i tak juz niska masa pojazdu, czynia z niego prawdziwie precyzyjna maszyne. Szybki i fajny motocykl dla fetyszystów radosci z jazdy, ambitnych domoroslych torowców i wreszcie prawdziwa rekomendacja dla bywalców trackdayów. Sportowe ulozenie górnej czesci ciala i nieco ostrzejszy kat kolan odbywaja sie jednak kosztem komfortu. Wreszcie, regulowane zawieszenie w podstawowej konfiguracji jest naprawde rzeskie i twarde. Jesli chcesz cieszyc sie mocnym silnikiem 890 i wysokiej jakosci elektronika w bardziej komfortowy sposób, nadal mozesz z czystym sumieniem wybrac model podstawowy.

Mocny i zywotny silnik

precyzyjnie kontrolowana reakcja

dobry (opcjonalny) quickshifter

sportowa pozycja siedzaca zapewnia doskonale wyczucie przednich kól

wysokiej jakosci regulowane zawieszenie

mocne hamulce Brembo

niska masa pojazdu

rozbudowana (czesciowo opcjonalna) elektronika.

Pozycja siedzaca bardziej wymagajaca niz w modelu podstawowym

zwarta konfiguracja podstawowa nie kazdemu przypadnie do gustu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 SMT vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 SMT 2023 a motocyklem KTM 890 Duke R 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. W porównaniu do motocykla KTM 890 Duke R 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 SMT 2023, a dokładnie 91 w porównaniu do 38. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 SMT. Wynosi on 37 dni w porównaniu z 84 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2023 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 SMT oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 SMT został opublikowany 18.10.2021 i jak dotąd uzbierał 38 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 SMT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG