Triumph Speed Triple 1050 2013 vs. BMW S 1000 R 2014
Triumph Speed Triple 1050 2013
BMW S 1000 R 2014
Przegląd - Triumph Speed Triple 1050 2013 vs BMW S 1000 R 2014
Porównując motocykle Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2013 i BMW S 1000 R rocznik 2014, można zauważyć kilka istotnych różnic.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne cechy. Oba posiadają silniki w układzie rzędowym, jednak Triumph Speed Triple 1050 jest trzycylindrowy, podczas gdy BMW S 1000 R jest czterocylindrowy. BMW ma nieco większą moc maksymalną - 160 KM w porównaniu do 135 KM w przypadku Triumpha. Jednak moment obrotowy jest praktycznie identyczny - 112 Nm dla BMW i 111 Nm dla Triumpha.
Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Również podwozie jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Twin Tube.
Triumph Speed Triple 1050 2013
W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają cztery tłoki i zastosowano technologię promieniową.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same parametry. Mają taką samą szerokość i średnicę przednich i tylnych opon, a także taką samą pojemność zbiornika paliwa. Różnica jest jedynie w rozstawie osi - Triumph ma 1435 mm, a BMW ma 1439 mm.
Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Triumph Speed Triple 1050 2013 ma mocny trzycylindrowy silnik, który zapewnia sportowe wrażenia z jazdy. Dodatkowo, wyprostowane siedzenie i stabilna rama przyczyniają się do komfortu i pewności prowadzenia.
BMW S 1000 R 2014
Z kolei BMW S 1000 R 2014 ma sportowe podwozie, które gwarantuje doskonałe osiągi. Motocykl ten cechuje się również ekstremalną mocą i posiada wiele elektronicznych pomocy, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dodatkowo, BMW oferuje doskonały stosunek ceny do jakości i jest szybki i wygodny zarówno na torze wyścigowym, jak i na wiejskich drogach.
W przypadku wad, Triumph Speed Triple 1050 2013 ma nieco niewygodne elementy zawieszenia Showa oraz uparte prowadzenie. Natomiast BMW S 1000 R 2014 ma nieco nierówną pracę silnika oraz siedzenie stosunkowo wysoko, co może być niewygodne dla niektórych kierowców. Ponadto, motocykl ten kusi do nadbiegu, co może być niebezpieczne.
Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad, które mogą wpływać na wybór potencjalnego nabywcy. Triumph Speed Triple 1050 2013 oferuje mocny silnik i sportowe wrażenia z jazdy, podczas gdy BMW S 1000 R 2014 zapewnia ekstremalną moc i doskonałe osiągi. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.
Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1050 2013 w porównaniu do BMW S 1000 R 2014
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Speed Triple 1050 2013
Wiecej mocy, wiecej kilogramów, wiecej gumy. Z pewnoscia nie jest najbardziej poreczny, co sprawia, ze wspinaczka po tyrolskich górach przez setki zakretów jest czasami wyczerpujaca. Ale jest bardziej dojrzaly niz Street Trzycylindrowiec, wie, jak gladko i bez nerwów sunac wzdluz doliny i z jakiegos powodu czuje sie bardziej godny zaufania i bezpieczny.
BMW S 1000 R 2014
Brutalna moc, plynna, niemal perfekcyjna elektronika - tylko HP4 moze zrobic to lepiej. Po superbike'ach BMW dominuje teraz równiez w klasie naked bike o pojemnosci 1000 cm3.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1050 vs BMW S 1000 R
Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2013 a motocyklem BMW S 1000 R 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2014 jest około 24% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 R 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Speed Triple 1050 2013, a konkretnie 5 w porównaniu do 19. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple 1050. Wynosi on 66 dni w porównaniu z 70 dni dla motocykla BMW S 1000 R. Od roku modelowego 2005 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050 oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 1050 został opublikowany 02.10.2007 i jak dotąd uzbierał 16 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.
