Honda Monkey 125 2020 vs. Honda CB650R 2019

Honda Monkey 125 2020

Honda CB650R 2019

Przegląd - Honda Monkey 125 2020 vs Honda CB650R 2019

Honda Monkey 125 2020

Honda CB650R 2019

Specyfikacja techniczna Honda Monkey 125 2020 w porównaniu do Honda CB650R 2019

Honda Monkey 125 2020

Honda CB650R 2019

Honda Monkey 125 2020

Honda CB650R 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	52.4 mm	średnica cylindra	67 mm
skok tłoka	skok tłoka	57.9 mm	skok tłoka	46 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	9.2 KM	Moc maksymalna	95 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	7,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	11 Nm	maksymalny moment obrotowy	64 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	5,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	9.3	Stopień kompresji	11.4
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	4
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
Zawory	Zawory	OHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	Powietrze	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	125 cm³	Pojemność skokowa	649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
skok	skok	100 mm	skok	120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Dual Shock	Amortyzator	Monoshock

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	220 mm	Średnica	320 mm

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	190 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	80 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	12 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	130 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	80 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	12 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	1,710 mm	Długość	2,110 mm
Szerokość	Szerokość	755 mm	Szerokość	775 mm
Wysokość	Wysokość	1,029 mm	Wysokość	1,120 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,155 mm	Rozstaw osi	1,450 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	775 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Masa mokra	Masa mokra	107 kg	Masa mokra	200 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	5.6 l	Pojemność zbiornika paliwa	15.4 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A1	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Honda Monkey 125 2020

Jesli wyszukasz w slowniku slowo "radosc", obok niego powinno pojawic sie zdjecie Hondy Monkey 125. Jest to idealny motocykl dla kazdego, kto nie traktuje siebie zbyt powaznie i szuka kultowego motocykla do zabawy. Bo bez wzgledu na to, jak wyczerpujacy byl dzien w pracy, szkole itp. krótka przejazdzka Honda Monkey 125 sprawi, ze szybko o wszystkim zapomnisz. Ale nie wstydz sie, poniewaz zaden inny motocykl A1 nie jest takim magnesem dla ciekawskich spojrzen, które szybko zamieniaja sie w szerokie usmiechy. Honda Monkey 125 - synonim dobrej zabawy na dwóch kolach!

Kultowosc

kompaktowe wymiary

fajny wyglad

wysoki wspólczynnik zabawy

dobry dzwiek silnika

poreczne prowadzenie

Malo miejsca do przechowywania

tylko jedno siedzenie

osprzet trudny do odczytania

Honda CB650R 2019

Honda CB650R jest doskonalym dowodem na to, ze nawet czterocylindrowe motocykle typu naked o niewielkiej pojemnosci skokowej sa prawdziwym zródlem radosci na wiejskich drogach. Ustawienie silnika zapewnia wystarczajacy docisk na wyjsciu z ostrego zakretu i nagradza kierowce wspanialym czterocylindrowym piskiem po krótkim oczekiwaniu. Elementy zawieszenia wyraznie staraja sie znalezc równowage miedzy codzienna jazda a sportowym charakterem, dlatego pojazd szybko staje sie niepewny podczas szybkiego zblizania sie do serpentyn. W jakis sposób jednak ta niedoskonalosc nadaje Hondzie charakteru i daje jezdziecowi poczucie koniecznosci aktywnego wlaczenia sie do akcji. Prawdziwa rekomendacja dla milosników jazdy po wiejskich drogach i codziennych dojazdów do pracy!

Zywotny silnik

rozsadna moc

sportowa pozycja jazdy

szeroka kierownica

bardzo zwrotny motocykl

wygodny do codziennej jazdy

atrakcyjny wyswietlacz

Slabosc podwozia moze byc postrzegana jako wada

nie tak duza moc z zakretu jak u dwucylindrowych konkurentów