Honda CB650R 2021 vs. Triumph Street Twin 2019

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Loading...

Przegląd - Honda CB650R 2021 vs Triumph Street Twin 2019

Honda CB650R 2021 i Triumph Street Twin 2019 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i zalety.

Honda CB650R 2021 jest motocyklem typu naked, który charakteryzuje się nowoczesnym designem Neo Sports Cafe. Jest to motocykl odpowiedni zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów. Jego silnik o pojemności 649 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM i moment obrotowy wynoszący 63 Nm. Silnik ten jest wyposażony w układ wtryskowy, co przyczynia się do oszczędności paliwa.

Pod względem zawieszenia, Honda CB650R 2021 posiada widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa z przodu oraz tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i czterech tłoków.

Wymiary i waga Honda CB650R 2021 to szerokość przedniej opony wynosząca 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 15.4 l.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Zalety Honda CB650R 2021 to przede wszystkim świetny wygląd Neo Sports Cafe, odpowiedni dla początkujących motocyklistów, dobry stosunek ceny do wydajności, płynne działanie silnika oraz niskie zużycie paliwa.

Triumph Street Twin 2019 to natomiast motocykl typu naked o retro wyglądzie, który posiada mocny silnik o pojemności 900 cm³ generujący moc maksymalną wynoszącą 65 KM i moment obrotowy wynoszący 80 Nm. Podobnie jak Honda CB650R 2021, jest wyposażony w układ wtryskowy paliwa, co przyczynia się do efektywnego spalania.

Pod względem zawieszenia, Triumph Street Twin 2019 posiada widelec teleskopowy Kayaba z przodu oraz tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem Dual Shock. Rama motocykla jest wykonana ze stali, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i czterech tłoków.

Wymiary i waga Triumph Street Twin 2019 to szerokość przedniej opony wynosząca 100 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia od 760 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 12 l.

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Zalety Triumph Street Twin 2019 to przede wszystkim mocny silnik, duży moment obrotowy, solidne podwozie, skuteczne hamulce, atrakcyjny wygląd, nowoczesne funkcje bezpieczeństwa oraz szeroka gama dostępnych akcesoriów.

Wady Honda CB650R 2021 to zbyt mało miejsca dla wysokich jeźdźców, przeciętne wyposażenie, stosunkowo gruba sylwetka oraz niewielka moc w zakresie obrotów.

Wady Triumph Street Twin 2019 to być może zbyt nowoczesny wygląd jak na segment retro.

Podsumowując, Honda CB650R 2021 i Triumph Street Twin 2019 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i zalety. Honda CB650R 2021 wyróżnia się nowoczesnym designem, odpowiednim dla początkujących motocyklistów, dobrym stosunkiem ceny do wydajności oraz niskim zużyciem paliwa. Natomiast Triumph Street Twin 2019 charakteryzuje się mocnym silnikiem, solidnym podwoziem, skutecznymi hamulcami, atrakcyjnym wyglądem oraz nowoczesnymi funkcjami bezpieczeństwa. Ostateczny wybór motocykla zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda CB650R 2021 w porównaniu do Triumph Street Twin 2019

Honda CB650R 2021
Triumph Street Twin 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra84.6 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna65 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy63 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.6 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa900 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRura centralna
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy25.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101 mmwyprzedzenie przedniego koła102.4 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,120 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość750 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,114 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od760 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.4 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 na 24 mozliwe punkty oznacza 5. miejsce w duzym tescie porównawczym naked bike'ów klasy sredniej 2021. Honda dzielnie walczy z bardziej zaawansowana technicznie konkurencja i potrafi zostawic motocykl w tyle, mimo ze jest outsiderem. Przyjemny wyglad, dostepny jezdziec i niska cena sprawiaja, ze niedociagniecia, które wyszly na jaw w bezposrednim porównaniu, schodza na dalszy plan.

Neo Sports Cafe nadal wyglada swietnie

absolutnie odpowiedni dla poczatkujacych

dobry stosunek ceny do wydajnosci

silnik obraca sie plynnie

niskie zuzycie paliwa

Zbyt malo miejsca dla wysokich jezdziec

przecietne wyposazenie

stosunkowo gruby

malo mocy z zakresu obrotów

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Poza wygladem, Triumph Street Twin nie jest tak retro, jak mogloby sie wydawac na pierwszy rzut oka. Dzieki chlodzonemu woda silnikowi, trybom jazdy, kontroli trakcji i sportowym elementom zawieszenia, wyglada bardziej jak naked bike w przebraniu retro. Jednak wszystkie te cechy, w polaczeniu z poteznym momentem obrotowym, daja mu przewage, poniewaz nie musi ukrywac sie przed nagimi motocyklami z tym samym silnikiem na targach motocyklowych. Najlepsze z obu swiatów, ze tak powiem.

mocny silnik, duzy moment obrotowy, mocne podwozie, mocne hamulce, atrakcyjny wyglad, nowoczesne funkcje bezpieczenstwa, szeroka gama akcesoriów

byc moze juz zbyt nowoczesny dla segmentu retro

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB650R vs Triumph Street Twin

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CB650R 2021 a motocyklem Triumph Street Twin 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Twin 2019 jest około 20% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Twin 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CB650R 2021, a dokładnie 11 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB650R. Wynosi on 63 dni w porównaniu z 96 dni dla motocykla Triumph Street Twin. Od roku modelowego 2019 23 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CB650R oraz 11 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Street Twin. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CB650R został opublikowany 08.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Twin opublikowany 11.12.2015 uzyskał do tej pory 45 200 wyświetleń.

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH