Ducati Monster 1200 R 2017 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Ducati Monster 1200 R 2017

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Przegląd - Ducati Monster 1200 R 2017 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Ducati Monster 1200 R 2017

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Specyfikacja techniczna Ducati Monster 1200 R 2017 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Silnik i układ napędowy
Typ silnika | Typ silnika | V | Typ silnika | W kolejce |
---|---|---|---|---|
średnica cylindra | średnica cylindra | 106 mm | średnica cylindra | 90 mm |
skok tłoka | skok tłoka | 67.9 mm | skok tłoka | 60.8 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 152 KM | Moc maksymalna | 180 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 9,250 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 10,750 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 125 Nm | maksymalny moment obrotowy | 125 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 7,750 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 9,000 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13 | Stopień kompresji | 13.2 |
Układ paliwowy | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie | Układ paliwowy | Wstrzyknięcie |
Starter | Starter | Elektryczny | Starter | Elektryczny |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Typ skrzyni biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów | Typ skrzyni biegów | Zmiana biegów |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 2 | Liczba cylindrów | 3 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | Desmodromiczny, DOHC | Zawory | DOHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 1,198.4 cm³ | Pojemność skokowa | 1,160 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Marka | Marka | Öhlins | Marka | Öhlins |
Średnica | Średnica | 48 mm | Średnica | 43 mm |
skok | skok | 130 mm | skok | 120 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie |
Tylne zawieszenie
Tylne zawieszenie | Tylne zawieszenie | Jednoramienny wahacz | Tylne zawieszenie | Jednoramienny wahacz |
---|---|---|---|---|
Amortyzator | Amortyzator | Monoshock | Amortyzator | Monoshock |
Marka | Marka | Öhlins | Marka | Öhlins |
skok | skok | 159 mm | skok | 120 mm |
Regulacja | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie | Regulacja | Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie |
Materiał | Materiał | Aluminium | Materiał | Aluminium |
Podwozie
Rama | Rama | Stal | Rama | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Rurowy | Typ ramy | Twin Tube |
kąt główki ramy | kąt główki ramy | 65.7 stopień | kąt główki ramy | 23.9 stopień |
wyprzedzenie przedniego koła | wyprzedzenie przedniego koła | 89 mm | wyprzedzenie przedniego koła | 104.7 mm |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 330 mm | Średnica | 320 mm |
Tłok | Tłok | Cztery tłoki | Tłok | Cztery tłoki |
Uruchomienie | Uruchomienie | Hydrauliczny | Uruchomienie | Hydrauliczny |
Technologia | Technologia | promieniowy, Monoblok | Technologia | promieniowy, Monoblok |
Marka | Marka | Brembo | Marka | Brembo |
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|---|---|---|---|
Średnica | Średnica | 245 mm | Średnica | 220 mm |
Tłok | Tłok | Dwa tłoki | Tłok | Dwa tłoki |
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | ABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 200 mm | Szerokość tylnej opony | 190 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,156 mm | Długość | 2,090 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,117 mm | Wysokość | 1,089 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,509 mm | Rozstaw osi | 1,445 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 830 mm | Wysokość siedzenia od | 830 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 207 kg | Masa mokra (z ABS) | 198 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 17.5 l | Pojemność zbiornika paliwa | 15.5 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Ducati Monster 1200 R 2017

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph stworzyl niesamowicie dobry wszechstronny motocykl z nowym Speed Triple 1200 RS. Silnik porusza sie bardzo komfortowo przy niskich obrotach. Pojazd jest bardzo dostepny w razie potrzeby i wzbudza zaufanie. Jesli jednak dasz temu kompaktowo wygladajacemu motocyklowi ostrogi, otrzymasz okrutne przyspieszenie i sile hamowania. Podwozie jest ogólnie dosc twarde - co oznacza, ze traci czesc swojej dostepnosci.
Niezwykle uniwersalny - latwy w prowadzeniu w ruchu miejskim, ale takze niezwykle szybki w razie potrzeby
Zywotny i mocny silnik
Mozliwosc cichej jazdy w razie potrzeby
Lekka i kompaktowa jazda
Stabilne prowadzenie nawet w szybkich zakretach
Mocne hamulce
Precyzyjne prowadzenie
Piekne detale
Ponadczasowa elegancja.
Reakcje na zmiane obciazenia przy niskich predkosciach
kat kierownicy nieco zbyt niski
waski kat kolan dla wysokich osób
kontrola trakcji zbyt defensywna nawet w trybie torowym
wibracje na kierownicy