Suzuki GSX-R 125 2022 vs. Yamaha R7 2023

Suzuki GSX-R 125 2022

Suzuki GSX-R 125 2022

Yamaha R7 2023

Yamaha R7 2023

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-R 125 2022 vs Yamaha R7 2023

Suzuki GSX-R 125 2022

Suzuki GSX-R 125 2022

Yamaha R7 2023

Yamaha R7 2023

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-R 125 2022 w porównaniu do Yamaha R7 2023

Suzuki GSX-R 125 2022
Yamaha R7 2023

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra62 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka41.2 mmskok tłoka68.6 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna15 KMMoc maksymalna73.4 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy11 Nmmaksymalny moment obrotowy67 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa124 cm³Pojemność skokowa689 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica31 mmŚrednica41 mm
skokskok110 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok115 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy66.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica290 mmŚrednica298 mm
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica190 mmŚrednica245 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony130 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,300 mmRozstaw osi1,395 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa11 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA1Kategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-R 125 2022

Suzuki GSX-R 125 2022

Moze nie w porównaniu do swoich wiekszych sióstr, ale w tej klasie GSX-R125 nadal uchodzi za prawdziwy supersport. Z moca 15 KM i 6-biegowa skrzynia biegów, Gixxer przyspiesza zwawo w kierunku horyzontu, do 125 km/h, dzieki niskiej masie 134 kg. Wiodaca w klasie niska masa ma równiez pozytywny wplyw na dynamike jazdy; GSX-R125 mozna z latwoscia przerzucac z zakretu na zakret. Tylko podczas jazdy z duza predkoscia mozna sobie zyczyc wiekszego wyczucia przedniego kola i lepszych hamulców.

niska waga

mocne przyspieszenie jak na 15 KM

predkosc maksymalna 125 km/h

wheelie

reflektory LED

wyswietlacz informacyjny

Hamulce moglyby byc mocniejsze

bardziej pozadane wyczucie przedniego kola

Yamaha R7 2023

Yamaha R7 2023

Podsumowujac, R7 to bardzo dobry motocykl torowy dla poczatkujacych, który przygotowal mnie do jazdy na torze w bezpieczny, przyjemny i nie meczacy sposób oraz towarzyszyl mi w tej drodze. Wygodna, ale gotowa do jazdy po torze Ergonomia, niewielka waga, fantastyczne opony, hamulce i elementy zawieszenia oraz silnik o wysokim momencie obrotowym przy niskich i srednich obrotach pozwolily mi skorygowac bledy, które popelnia wiekszosc poczatkujacych jezdzców torowych, oraz wszystko to bez sprowadzania mnie na ziemie, straszenia, a nawet zmuszania do rzucenia recznika.

Silnik CP2 z kopem na niskich oraz srednich obrotach

188 kilogramów gotowosci do jazdy

sportowa Ergonomia

prosty pakiet elektroniki

dobrze zestrojone Zawieszenie

dostepne Hamulce

mala moc maksymalna w górnym zakresie obrotów

brak quickshiftera z blipperem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-R 125 vs Yamaha R7

Cena Suzuki GSX-R 125

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R7

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH