KTM 890 Duke GP 2023 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke GP 2023 vs KTM 790 Duke 2018

Motocykl KTM 890 Duke GP rocznik 2023 jest wyposażony w mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 115 KM, co daje mu przewagę nad modelem KTM 790 Duke rocznik 2018, który osiąga moc maksymalną 105 KM. Obie maszyny mają identyczny układ napędowy, oparty na wstrzyknięciu paliwa, dwucylindrowym silniku chłodzonym płynem i pojemności skokowej odpowiednio 889 cm³ i 799 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z marką WP z przodu oraz ramię wahliwe i amortyzator Monoshock z marką WP z tyłu. Oba zawieszenia mają regulację obciążenia wstępnego, a materiał ramy to chrom-molibden. W przypadku hamulców przednich, oba modele mają podwójny dysk o średnicy 300 mm i cztery tłoki, z technologią promieniową.

Oba motocykle wyposażone są w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Jednak KTM 890 Duke GP rocznik 2023 ma dodatkowo ABS na zakrętach i Ride by Wire, co daje mu przewagę w tej kategorii.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają identyczną szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali), a także szerokość tylnej opony (180 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Różnica występuje w rozstawie osi, gdzie KTM 890 Duke GP rocznik 2023 ma rozstaw osi wynoszący 1476 mm, podczas gdy KTM 790 Duke rocznik 2018 ma rozstaw osi wynoszący 1475 mm. Wysokość siedzenia od ziemi wynosi odpowiednio 820 mm i 825 mm dla KTM 890 Duke GP rocznik 2023 i KTM 790 Duke rocznik 2018. Masa sucha z ABS wynosi 169 kg dla obu modeli, a pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów.

Pod względem wyposażenia, KTM 890 Duke GP rocznik 2023 posiada łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT, podczas gdy KTM 790 Duke rocznik 2018 ma dodatkowo regulowaną przednią szybę.

KTM 890 Duke GP rocznik 2023 ma wiele zalet, takich jak mocny silnik, wygodna ergonomia, kompleksowy pakiet elektroniki i łatwość wchodzenia na obroty. Połączenie radości z jazdy i przydatności do codziennego użytku sprawia, że jest to atrakcyjna propozycja dla motocyklistów.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke rocznik 2018 również ma wiele zalet, takich jak żywy, żywotny silnik z poteżnym przyspieszeniem, optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy, niesamowity dźwięk nawet z seryjnym tłumikiem, wiele elektronicznych sztuczek i funkcji, precyzyjny quickshifter, który ułatwia szybką jazdę, oraz wygodna pozycja jezdziectwa.

Jednak oba modele mają również pewne wady. KTM 890 Duke GP rocznik 2023 ma bardzo twarde siedzenie, które może być niewygodne podczas dłuższych tras, a quickshifter jest dostępny za dodatkową opłatą. Z kolei KTM 790 Duke rocznik 2018 może mieć nierówne prowadzenie przy niskich obrotach, być uciążliwy w ruchu miejskim, mieć czasami skomplikowane przełączniki na kierownicy oraz wycieki oleju z bloku silnika w niektórych modelach.

Podsumowując, KTM 890 Duke GP rocznik 2023 oferuje mocniejszy silnik, bardziej zaawansowane systemy wspomagające i wyższy poziom wyposażenia, co czyni go bardziej atrakcyjnym wyborem dla motocyklistów. Jednak KTM 790 Duke rocznik 2018 ma swoje zalety, takie jak żywy silnik, optymalnie dostrojone zawieszenie i precyzyjny quickshifter, które mogą przyciągnąć pewną grupę użytkowników.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke GP 2023 w porównaniu do KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke GP 2023
KTM 790 Duke 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna105 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,476 mmRozstaw osi1,475 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)169 kgMasa sucha (z ABS)169 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieRegulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Za skrótem GP mozna sie wiele spodziewac. Czy to sprawia, ze 890 Duke GP jest zwodniczym pakietem? Niekoniecznie, poniewaz z niesamowicie zabawnym 890 Duke jako podstawa, która zostala jeszcze bardziej udoskonalona, ten naked bike jest prawdziwa radoscia z jazdy i oslodzi codzienne zycie i weekendowe przejazdzki. Gdyby tylko quickshifter byl montowany w standardzie...

Mocny silnik Wygodna ergonomia Kompleksowy pakiet elektroniki latwo wchodzacy na obroty polaczenie radosci z jazdy i przydatnosci do codziennego uzytku

Bardzo twarde siedzenie Quickshifter za dodatkowa oplata

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke GP vs KTM 790 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke GP 2023 a motocyklem KTM 790 Duke 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke GP 2023 jest około 39% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 790 Duke 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke GP 2023, a dokładnie 86 w porównaniu do 24. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu do 61 dni dla motocykla KTM 890 Duke GP. Od roku modelowego 2022 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke GP oraz 35 od roku modelowego 2018 na temat motocykla KTM 790 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke GP został opublikowany 22.02.2022 i jak dotąd uzbierał 24 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Duke opublikowany 09.11.2016 uzyskał do tej pory 160 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke GP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG