Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017

Porównując motocykle Triumph Street Triple 675 R rocznik 2014 i Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2017, można zauważyć wiele różnic i ulepszeń w nowszej wersji.

Pierwszą różnicą jest moc maksymalna silnika. W modelu 2014 jest to 106 KM, podczas gdy w modelu 2017 wzrasta ona do imponujących 123 KM. To oznacza, że nowszy model jest bardziej dynamiczny i oferuje większą moc.

Kolejną różnicą jest maksymalny moment obrotowy. W modelu 2014 wynosi on 68 Nm, podczas gdy w modelu 2017 wzrasta do 77 Nm. Większy moment obrotowy oznacza lepsze przyspieszenie i elastyczność silnika.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Oba motocykle mają trzycylindrowe silniki o pojemności skokowej odpowiednio 675 cm³ i 765 cm³. Oba silniki są chłodzone płynem, co zapewnia optymalną temperaturę pracy.

Pod względem zawieszenia, model 2014 ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba z regulacją kompresji i odbicia zarówno z przodu, jak i z tyłu. Natomiast model 2017 ma widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa z dodatkową regulacją obciążenia wstępnego. Tylne zawieszenie w modelu 2014 jest również marki Kayaba, podczas gdy w modelu 2017 jest to zawieszenie marki Öhlins. To oznacza, że nowszy model oferuje bardziej zaawansowane i precyzyjne zawieszenie.

Podwozie w obu motocyklach jest typu Twin Tube. Jest to solidna i wytrzymała konstrukcja, która zapewnia stabilność i precyzyjne prowadzenie.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają cztery tłoki i technologię promieniową. Jednak w modelu 2014 są one marki Nissin, a w modelu 2017 marki Brembo. Hamulce przednie w obu motocyklach są mocne i skuteczne.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same rozmiary opon, szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica przedniej i tylnej opony to 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1410 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 17.4 l. Różnica występuje w wysokości siedzenia, która wynosi 800 mm w modelu 2014 i 825 mm w modelu 2017.

Podsumowując, Triumph Street Triple 675 R rocznik 2014 oferuje solidne osiągi, poręczność i mocne hamulce, jednak ma pewne wady, takie jak twarde podwozie i nieodpowiednie hamulce dla początkujących. Natomiast Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2017 posiada cudownie sportowy silnik, szybką skrzynię biegów, doskonały układ hamulcowy oraz ABS i kontrolę trakcji w standardzie, jednak ma pewną wadę - skomplikowaną nawigację po menu.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 675 R 2014 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna106 KMMoc maksymalna123 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,850 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,700 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy77 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.65
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa675 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,065 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,085 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od800 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Kazdy motocyklista pokocha Street Triple R. Zostal zbudowany przez entuzjastów i przekazuje czysta przyjemnosc z jezdziec motocyklem, nie bedac przy tym zbyt wymagajacym.

Niezwykle poreczny

zywotny silnik

wspanialy dzwiek trzycylindrowca

mocne hamulce

fajny wyglad streetfightera.

Twarde podwozie z umiarkowanym komfortem

silnik troche slaby na dole

raczej glosny na dluzsza mete

hamulce nie zawsze odpowiednie dla poczatkujacych.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Topowy model wsród trzycylindrowców Street w pelni zasluguje na swoja nazwe. Bardziej sportowy pod kazdym wzgledem niz wersja R, RS jest zabawna maszyna na wiejskiej drodze, która ma niewielu rywali, których mozna sie obawiac. Dni na torze wyscigowym równiez wchodza w gre, zwlaszcza ze silnik jest bardzo ostry, hamulce Brembo sa super sportowe, a zawieszenie z amortyzatorem Öhlins jest cudownie precyzyjne. Prowadzenie i tak jest rewelacyjne, a Street Trzycylindrowiec nadal jest najlzejszy w swojej klasie. Standardowy quickshifter jeszcze bardziej umacnia pozycje topowego modelu.

Cudownie sportowy silnik

szybka skrzynia biegów w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy

ABS i kontrola trakcji w standardzie i mozna je wylaczyc

fajny wyglad

niska waga

Skomplikowana nawigacja po menu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 675 R 2014 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 675 R. Wynosi on 60 dni w porównaniu z 67 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2009 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 675 R oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 675 R został opublikowany 20.07.2008 i jak dotąd uzbierał 13 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen