BMW S 1000 RR 2016 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2016 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

Porównując motocykle BMW S 1000 RR rocznik 2016 i Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2017, można zauważyć wiele podobieństw i różnic w ich specyfikacji technicznej.

Oba motocykle są wyposażone w silniki czterocylindrowe o pojemności 999 cm³. BMW S 1000 RR ma moc maksymalną wynoszącą 199 KM, podczas gdy Suzuki GSX-R 1000 ma nieco większą moc - 202 KM. Maksymalny moment obrotowy w BMW wynosi 113 Nm, a w Suzuki - 118 Nm. Oba motocykle mają podobne wartości średnicy cylindra i skoku tłoka, ale Suzuki ma nieco większy stopień kompresji.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy, ale Suzuki ma bardziej zaawansowany widelec teleskopowy Upside-Down. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe. Podwozie w obu motocyklach jest wykonane z aluminium, ale Suzuki ma bardziej zaawansowaną ramę typu Twin Tube, Twin-Spar.

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk, ale Suzuki ma również technologię Monoblok. Opony w obu motocyklach mają takie same rozmiary - 120 mm szerokości przedniej opony i 190 mm szerokości tylnej opony. Oba motocykle mają również taką samą pojemność zbiornika paliwa - 17,5 litra.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Jeśli chodzi o wady i zalety, BMW S 1000 RR 2016 ma bardzo mocną jednostkę napędową, wygodną pozycję siedzącą i doskonały asystent zmiany biegów. Jednak nieco powolny jest podczas pokonywania zakrętów. Natomiast Suzuki GSX-R 1000 2017 ma żywotny silnik, brak wgnieceń w krzywej momentu obrotowego, jest super stabilny na wyjściu z zakrętu i w promieniu, posiada świetny quickshifter, wysokiej jakości podwozie i jest świetny na szybkich torach. Jego jedyną wadą jest brak możliwości regulacji hamulca silnika.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, ale Suzuki GSX-R 1000 2017 ma nieco większą moc i bardziej zaawansowane technologie w niektórych elementach. BMW S 1000 RR 2016 ma za to wygodniejszą pozycję siedzącą i doskonały asystent zmiany biegów. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2016 w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000 2017

BMW S 1000 RR 2016
Suzuki GSX-R 1000 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra76 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka55.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna199 KMMoc maksymalna202 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,200 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy118 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,800 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Twin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,050 mmDługość2,075 mm
SzerokośćSzerokość826 mmSzerokość710 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,425 mmRozstaw osi1,410 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)204 kgMasa mokra (z ABS)202 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

S 1000 RR to uniwersalny talent wsród superbike'ów - siadasz na nim i od razu czujesz sie jak w domu. Choc w porównaniu z nim wydaje sie nieco nerwowy pod wzgledem podwozia i stabilnosci. Przeklada sie to jednak na przyjemnie latwe prowadzenie i imponuje ogromna moca silnika. Przednie kolo staje sie szczególnie lekkie i musi byc uspokajane przez amortyzator skretu. Niezwykle sportowa, a jednoczesnie wygodna funkcja jest asystent zmiany biegów podczas zmiany biegu na wyzszy i nizszy - uspokaja to podwozie i pozwala w pelni skoncentrowac sie na jezdzie.

Bardzo mocna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

doskonaly asystent zmiany biegów

Nieco powolny podczas pokonywania zakretów

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki wykonalo swietna robote z GSX-R 1000 2017. Potezny motocykl z niesamowicie plynna krzywa momentu obrotowego. Faktycznie niesamowita moc 202 KM! Podwozie jest wysokiej jakosci, a pakiet elektroniki moze nie ma zadnych swiecidelek, ale zapewnia najwyzsza wydajnosc.

Zywotny silnik

brak wgniecen w krzywej momentu obrotowego

super stabilny na wyjsciu z zakretu i w promieniu

swietny quickshifter

wysokiej jakosci podwozie

swietny na szybkich torach

Brak mozliwosci regulacji hamulca silnika

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2016 a motocyklem Suzuki GSX-R 1000 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 69 dni w porównaniu z 121 dni dla motocykla Suzuki GSX-R 1000. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki GSX-R 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-R 1000 opublikowany 03.03.2004 uzyskał do tej pory 7 100 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH