Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. Ducati DesertX 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 to motocykl enduro o imponującym wyglądzie zewnętrznym. Jego wysokiej jakości komponenty gwarantują nie tylko trwałość, ale również doskonałą wydajność. Jedną z największych zalet tego modelu jest świetne podwozie, które zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Silnik o pojemności 1200 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 90 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 110 Nm. Dzięki temu motocykl ten jest niezwykle dynamiczny i elastyczny, co przekłada się na doskonałe osiągi.

Przednie zawieszenie tego modelu, marki Showa, z widelcem teleskopowym Upside-Down o średnicy 47 mm oraz skoku 250 mm, zapewnia znakomitą absorpcję nierówności terenu. Możliwość regulacji kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia pozwala dostosować zawieszenie do indywidualnych preferencji. Tylne zawieszenie, oparte na ramieniu wahliwym i wyposażone w amortyzator Dual Shock marki Öhlins, również oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia. Dzięki temu motocykl doskonale radzi sobie zarówno na asfalcie, jak i w trudnym terenie.

Podwozie tego motocykla oparte jest na stalowej ramie typu podwójna kołyska, co zapewnia wytrzymałość i stabilność. Hamulce przednie, z podwójnym dyskiem marki Brembo, zapewniają doskonałą siłę hamowania i precyzję. Systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrola trakcji, zapewniają bezpieczeństwo i pełną kontrolę nad motocyklem.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 jest wyposażony w reflektory LED, które zapewniają doskonałe oświetlenie drogi. Średnica przedniej opony wynosi 21 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Motocykl ten ma rozstaw osi wynoszący 1570 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 870 mm. Masa sucha, z ABS, wynosi 207 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów.

Ducati DesertX 2023 to kolejny motocykl enduro, który wyróżnia się nie tylko swoim wyglądem, ale również zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi. Podobnie jak Triumph Scrambler 1200 XE 2019, ten model również posiada świetne podwozie, które jest w pełni regulowane. Przednie zawieszenie, marki Kayaba, z widelcem teleskopowym Upside-Down o średnicy 46 mm i skoku 230 mm, zapewnia doskonałą amortyzację. Regulacja kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia umożliwia dostosowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji. Tylne zawieszenie, oparte na ramieniu wahliwym i wyposażone w amortyzator Monoshock marki Kayaba, również oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia.

Ducati DesertX 2023

Podobnie jak w przypadku Triumpha, podwozie Ducati DesertX 2023 oparte jest na stalowej ramie, jednak jest ona typu rurowego. Hamulce przednie, z podwójnym dyskiem marki Brembo, zapewniają doskonałą siłę hamowania. Systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrola trakcji oraz anti-wheelie, gwarantują bezpieczeństwo i pełną kontrolę nad motocyklem.

Ducati DesertX 2023 jest wyposażony w łączność, podgrzewane uchwyty, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT. Średnica przedniej opony wynosi 21 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 18 cali. Motocykl ten ma rozstaw osi wynoszący 1608 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 875 mm. Masa sucha, z ABS, wynosi 202 kg, a pojemność zbiornika paliwa to aż 21 litrów.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i są doskonałymi przedstawicielami segmentu enduro. Triumph Scrambler 1200 XE 2019 wyróżnia się przede wszystkim swoim pięknym wyglądem zewnętrznym, wysokiej jakości komponentami oraz doskonałym podwoziem. Ducati DesertX 2023 natomiast imponuje zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi, mocnym silnikiem oraz bogatym wyposażeniem standardowym. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak ograniczone możliwości turystyczne w przypadku Triumpha czy brak miejsca i uchwytów dla pasażera w przypadku Ducati. W końcu wybór między tymi dwoma modelami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.