Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. Ducati DesertX 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Przegląd - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs Ducati DesertX 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 to motocykl enduro o imponującym wyglądzie zewnętrznym. Jego wysokiej jakości komponenty gwarantują nie tylko trwałość, ale również doskonałą wydajność. Jedną z największych zalet tego modelu jest świetne podwozie, które zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Silnik o pojemności 1200 cm³ generuje moc maksymalną wynoszącą 90 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 110 Nm. Dzięki temu motocykl ten jest niezwykle dynamiczny i elastyczny, co przekłada się na doskonałe osiągi.

Przednie zawieszenie tego modelu, marki Showa, z widelcem teleskopowym Upside-Down o średnicy 47 mm oraz skoku 250 mm, zapewnia znakomitą absorpcję nierówności terenu. Możliwość regulacji kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia pozwala dostosować zawieszenie do indywidualnych preferencji. Tylne zawieszenie, oparte na ramieniu wahliwym i wyposażone w amortyzator Dual Shock marki Öhlins, również oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia. Dzięki temu motocykl doskonale radzi sobie zarówno na asfalcie, jak i w trudnym terenie.

Podwozie tego motocykla oparte jest na stalowej ramie typu podwójna kołyska, co zapewnia wytrzymałość i stabilność. Hamulce przednie, z podwójnym dyskiem marki Brembo, zapewniają doskonałą siłę hamowania i precyzję. Systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrola trakcji, zapewniają bezpieczeństwo i pełną kontrolę nad motocyklem.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019 jest wyposażony w reflektory LED, które zapewniają doskonałe oświetlenie drogi. Średnica przedniej opony wynosi 21 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Motocykl ten ma rozstaw osi wynoszący 1570 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 870 mm. Masa sucha, z ABS, wynosi 207 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów.

Ducati DesertX 2023 to kolejny motocykl enduro, który wyróżnia się nie tylko swoim wyglądem, ale również zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi. Podobnie jak Triumph Scrambler 1200 XE 2019, ten model również posiada świetne podwozie, które jest w pełni regulowane. Przednie zawieszenie, marki Kayaba, z widelcem teleskopowym Upside-Down o średnicy 46 mm i skoku 230 mm, zapewnia doskonałą amortyzację. Regulacja kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia umożliwia dostosowanie zawieszenia do indywidualnych preferencji. Tylne zawieszenie, oparte na ramieniu wahliwym i wyposażone w amortyzator Monoshock marki Kayaba, również oferuje regulację kompresji, obciążenia wstępnego oraz odbicia.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Podobnie jak w przypadku Triumpha, podwozie Ducati DesertX 2023 oparte jest na stalowej ramie, jednak jest ona typu rurowego. Hamulce przednie, z podwójnym dyskiem marki Brembo, zapewniają doskonałą siłę hamowania. Systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat, kontrola trakcji oraz anti-wheelie, gwarantują bezpieczeństwo i pełną kontrolę nad motocyklem.

Ducati DesertX 2023 jest wyposażony w łączność, podgrzewane uchwyty, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT. Średnica przedniej opony wynosi 21 cali, szerokość tylnej opony to 150 mm, a średnica tylnej opony to 18 cali. Motocykl ten ma rozstaw osi wynoszący 1608 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 875 mm. Masa sucha, z ABS, wynosi 202 kg, a pojemność zbiornika paliwa to aż 21 litrów.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i są doskonałymi przedstawicielami segmentu enduro. Triumph Scrambler 1200 XE 2019 wyróżnia się przede wszystkim swoim pięknym wyglądem zewnętrznym, wysokiej jakości komponentami oraz doskonałym podwoziem. Ducati DesertX 2023 natomiast imponuje zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi, mocnym silnikiem oraz bogatym wyposażeniem standardowym. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak ograniczone możliwości turystyczne w przypadku Triumpha czy brak miejsca i uchwytów dla pasażera w przypadku Ducati. W końcu wybór między tymi dwoma modelami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Scrambler 1200 XE 2019 w porównaniu do Ducati DesertX 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
Ducati DesertX 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaV
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna90 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,400 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,950 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica47 mmŚrednica46 mm
skokskok250 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaKayaba
skokskok250 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,570 mmRozstaw osi1,608 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od870 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)207 kgMasa sucha (z ABS)202 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph to przede wszystkim motocykl typu scrambler. I to tak dobry, ze ta cudownie nierozsadna i brutalna maszyna do zabawy mozna sie równiez poscigac w trudnym terenie. Przypomina nam, dlaczego kochamy motocykle: zapewnia wspaniale chwile w siodle, ale ma tez praktyczne wady. W terenie jest to potezna maszyna, która z latwoscia dotrzymuje kroku turystycznym enduro, o ile ich nie przewyzsza. Brak przedniej szyby i ograniczona przestrzen bagazowa sprawiaja, ze naturalnie przegrywa pod wzgledem przydatnosci turystycznej. Podsumowujac, fascynujacy motocykl, który przyciaga wiele uwagi.

Piekny wyglad zewnetrzny

wysokiej jakosci komponenty

swietne podwozie

mocny silnik o wysokim momencie obrotowym

bardzo dobrze sprawdza sie w terenie

Ograniczone mozliwosci turystyczne

bardzo wysoka, moze byc problematyczna dla mniejszych motocyklistów

nieco przechylona kierownica

mozliwe poparzenia prawej nogi z powodu wysokiej rury wydechowej.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania w zakresie detali

Bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Scrambler 1200 XE vs Ducati DesertX

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Scrambler 1200 XE 2019 a motocyklem Ducati DesertX 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati DesertX 2023 jest około 29% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati DesertX 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Scrambler 1200 XE 2019, a konkretnie 7 w porównaniu do 47. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati DesertX. Wynosi on 78 dni w porównaniu do 122 dni dla motocykla Triumph Scrambler 1200 XE. Od roku modelowego 2019 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Scrambler 1200 XE oraz 21 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati DesertX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Scrambler 1200 XE został opublikowany 24.10.2018 i jak dotąd uzbierał 34 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati DesertX opublikowany 09.12.2021 uzyskał do tej pory 71 700 wyświetleń.

Cena Triumph Scrambler 1200 XE

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG