Ducati Hypermotard 950 2019 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Porównując motocykle Ducati Hypermotard 950 z rocznika 2019 i Ducati SuperSport 950 S z rocznika 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej oba motocykle mają ten sam typ silnika, średnicę cylindra, skok tłoka, liczbę cylindrów, liczbę zaworów na cylinder, zawory desmodromiczne oraz pojemność skokową. Oba modele są napędzane przez mocne silniki V2, które zapewniają im odpowiednią moc. Hypermotard 950 z 2019 roku ma moc maksymalną 114 KM, podczas gdy SuperSport 950 S z 2021 roku ma nieco mniejszą moc maksymalną wynoszącą 110 KM. Maksymalny moment obrotowy dla Hypermotard 950 wynosi 96 Nm, a dla SuperSport 950 S - 93 Nm. Oba motocykle mają wysoki stopień kompresji, co przekłada się na ich wydajność.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Hypermotard 950 z 2019 roku ma przednie zawieszenie marki Marzocchi o średnicy 45 mm i skoku 170 mm, podczas gdy SuperSport 950 S z 2021 roku ma przednie zawieszenie marki Öhlins o średnicy 48 mm i skoku 130 mm. Tylne zawieszenie dla obu modeli to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Hypermotard 950 ma tylne zawieszenie marki Sachs o skoku 150 mm, a SuperSport 950 S ma tylne zawieszenie marki Öhlins o skoku 144 mm. Oba motocykle mają aluminiowe tylne zawieszenie, które zapewniają dobrą kontrolę nad motocyklem.

Ducati Hypermotard 950 2019

Podwozie obu modeli jest wykonane ze stali i ma typową dla Ducati ramę rurową. Hypermotard 950 ma kąt główki ramy wynoszący 65 stopni, a SuperSport 950 S - 66 stopni. Wyprzedzenie przedniego koła dla Hypermotard 950 wynosi 104 mm, a dla SuperSport 950 S - 91 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z hydraulicznym uruchomieniem. Hamulce przednie są wyposażone w technologię promieniową Monoblok marki Brembo.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Oba modele mają wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter i kontrola trakcji. SuperSport 950 S z 2021 roku ma również ABS na zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon, rozstaw osi oraz pojemność zbiornika paliwa. Hypermotard 950 ma wysokość siedzenia od 870 mm, masę suchą (z ABS) 178 kg i masę mokrą (z ABS) 204 kg. SuperSport 950 S ma niższą wysokość siedzenia od 810 mm, większą masę suchą (z ABS) wynoszącą 184 kg i większą masę mokrą (z ABS) wynoszącą 210 kg.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet, takich jak mocne silniki, wysokiej jakości komponenty podwozia, kompleksowe pakiety elektroniki i sportowy design. Oba modele są również odpowiednie do codziennego użytku. Hypermotard 950 ma jednak nieco większą moc maksymalną, podczas gdy SuperSport 950 S ma niższą wysokość siedzenia i większą pojemność zbiornika paliwa. Warto również zauważyć, że Hypermotard 950 oferuje automatyczną zmianę biegów za dodatkową opłatą, podczas gdy SuperSport 950 S może generować wibracje obciążenia w dolnym zakresie prędkości. Ostatecznie wybór między tymi dwoma motocyklami zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.