Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Przegląd - Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs BMW S 1000 R 2014

Motocykl Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2017 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, posiada on cudownie sportowy silnik, który zapewnia doskonałe osiągi. Moc maksymalna wynosząca 123 KM pozwala na dynamiczną jazdę, a maksymalny moment obrotowy wynoszący 77 Nm gwarantuje odpowiednią siłę na drodze. Ponadto, motocykl ten jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 765 cm³, co przekłada się na płynne i mocne przyspieszenie.

W przypadku zawieszenia, Street Triple 765 RS posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz wahacz z tyłu, co zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Amortyzator Monoshock gwarantuje komfort jazdy nawet na nierównych nawierzchniach. Rama wykonana z aluminium oraz typ ramy Twin Tube zapewniają lekkość i wytrzymałość konstrukcji.

Ważnym aspektem motocykla jest również układ hamulcowy. Street Triple 765 RS posiada podwójny dysk hamulcowy z przodu, z czterema tłokami, co zapewnia doskonałą siłę hamowania. Technologia promieniowa Monoblok zapewnia precyzję i skuteczność działania hamulców. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter oraz kontrola trakcji, które zapewniają większe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy.

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Street Triple 765 RS ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm oraz średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 180 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1410 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 825 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17.4 litra.

Przechodząc do motocykla BMW S 1000 R rocznik 2014, również posiada on wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, motocykl ten charakteryzuje się ekstremalną mocą i osiągami. Moc maksymalna wynosząca 160 KM zapewnia dynamiczną jazdę, a maksymalny moment obrotowy wynoszący 112 Nm gwarantuje odpowiednią siłę na drodze. Motocykl ten jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 999 cm³, co przekłada się na imponujące przyspieszenie.

Podobnie jak w przypadku Street Triple 765 RS, BMW S 1000 R posiada widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz wahacz z tyłu, co zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia. Amortyzator Monoshock gwarantuje komfort jazdy nawet na nierównych nawierzchniach. Rama wykonana z aluminium oraz typ ramy Twin Tube zapewniają lekkość i wytrzymałość konstrukcji.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

W przypadku układu hamulcowego, BMW S 1000 R posiada podwójny dysk hamulcowy z przodu, z czterema tłokami, co zapewnia doskonałą siłę hamowania. Technologia promieniowa zapewnia precyzję i skuteczność działania hamulców. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w system Dynamicznego Zawieszenia, które poprawia komfort jazdy i stabilność.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, BMW S 1000 R ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm oraz średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1439 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 814 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 17.5 litra.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i są atrakcyjnymi opcjami dla miłośników sportowej jazdy. Triumph Street Triple 765 RS 2017 wyróżnia się cudownie sportowym silnikiem, szybką skrzynią biegów, doskonałym układem hamulcowym oraz lekką wagą. Natomiast BMW S 1000 R 2014 posiada sportowe podwozie, ekstremalną moc i osiągi, doskonałe elektroniczne pomoce oraz atrakcyjny stosunek ceny do jakości. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak skomplikowana nawigacja w przypadku Triumph Street Triple 765 RS 2017 oraz nieco nierówna praca silnika w przypadku BMW S 1000 R 2014. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Triple 765 RS 2017 w porównaniu do BMW S 1000 R 2014

Triumph Street Triple 765 RS 2017
BMW S 1000 R 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka53.4 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna123 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,700 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.65 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa765 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica46 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,065 mmDługość2,057 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,410 mmRozstaw osi1,439 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od814 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.4 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Topowy model wsród trzycylindrowców Street w pelni zasluguje na swoja nazwe. Bardziej sportowy pod kazdym wzgledem niz wersja R, RS jest zabawna maszyna na wiejskiej drodze, która ma niewielu rywali, których mozna sie obawiac. Dni na torze wyscigowym równiez wchodza w gre, zwlaszcza ze silnik jest bardzo ostry, hamulce Brembo sa super sportowe, a zawieszenie z amortyzatorem Öhlins jest cudownie precyzyjne. Prowadzenie i tak jest rewelacyjne, a Street Trzycylindrowiec nadal jest najlzejszy w swojej klasie. Standardowy quickshifter jeszcze bardziej umacnia pozycje topowego modelu.

Cudownie sportowy silnik

szybka skrzynia biegów w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy

ABS i kontrola trakcji w standardzie i mozna je wylaczyc

fajny wyglad

niska waga

Skomplikowana nawigacja po menu

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutalna moc, plynna, niemal perfekcyjna elektronika - tylko HP4 moze zrobic to lepiej. Po superbike'ach BMW dominuje teraz równiez w klasie naked bike o pojemnosci 1000 cm3.

Sportowe podwozie

ekstremalna moc i osiagi

bardzo dobre elektroniczne pomoce

doskonaly stosunek ceny do jakosci

szybki i wygodny na torze wyscigowym i wiejskich drogach.

Nieco nierówna praca silnika

DDC dziala dobrze, ale nadal raczej po "twardej" stronie

siedzenie stosunkowo wysoko

kusi do nadbiegu

projekt to kwestia gustu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Triple 765 RS vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2017 a motocyklem BMW S 1000 R 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2014 jest około 16% wyższa. Triumph Street Triple 765 RS 2017 doświadcza spadku wartości w wysokości 100 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 170 PLN w przypadku motocykla BMW S 1000 R 2014. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 R 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2017, a konkretnie 4 w porównaniu do 19. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 765 RS. Wynosi on 67 dni w porównaniu z 70 dni dla motocykla BMW S 1000 R. Od roku modelowego 2017 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Triple 765 RS został opublikowany 10.01.2017 i jak dotąd uzbierał 58 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG