Ducati Monster 821 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 821 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2018

Porównując motocykle Ducati Monster 821 rocznik 2017 i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2018, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Monster 821 ma silnik typu V o mocy maksymalnej 109 KM i maksymalnym momencie obrotowym 87 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, dwucylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 821 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to amortyzator Monoshock. Podwozie wykonane jest ze stali, a rama jest typu rurowego. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, z technologią promieniową Monoblok. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1480 mm, wysokość siedzenia od 785 mm, masę mokrą (z ABS) 205,5 kg i pojemność zbiornika paliwa 17,5 l.

Natomiast Suzuki GSX-S1000 ma silnik typu W kolejce o mocy maksymalnej 149 KM i maksymalnym momencie obrotowym 106 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia, czterocylindrowy silnik chłodzony płynem o pojemności skokowej 999 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to amortyzator Monoshock. Podwozie wykonane jest z aluminium, a rama jest typu Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków, z technologią promieniową. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1460 mm, wysokość siedzenia od 815 mm, masę mokrą (z ABS) 209 kg i pojemność zbiornika paliwa 17 l.

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017 ma wiele zalet. Po pierwsze, ma 25 lat pięknego wyglądu, co świadczy o trwałości i popularności tego modelu. Po drugie, ma mocną i harmonijną jednostkę napędową, która zapewnia dobrą dynamikę jazdy. Po trzecie, posiada wygodną pozycję siedzącą, a regulowana wysokość siedzenia umożliwia dopasowanie do indywidualnych preferencji. Po czwarte, ma dobrą jakość wykonania, co przekłada się na trwałość i niezawodność. Po piąte, posiada pełny program elektroniczny, który zapewnia dodatkowe funkcje i ułatwia jazdę.

Suzuki GSX-S1000 2018 również ma wiele zalet. Po pierwsze, ma stabilne prowadzenie, które wzbudza zaufanie i zapewnia pewność podczas jazdy. Po drugie, posiada cudownie sportowy silnik, który zapewnia dużą moc i moment obrotowy, co przekłada się na dynamiczną jazdę. Po trzecie, ma seksowny wygląd i seksowny dźwięk, co przyciąga uwagę i dodaje charakteru. Po czwarte, zapewnia przyjemny komfort jazdy w siodle, co jest istotne podczas dłuższych tras. Po piąte, jeździec może prowadzić motocykl dynamicznie, ale także spokojnie i zrelaksowanie, w zależności od preferencji.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Oczywiście, oba motocykle mają również swoje wady. Ducati Monster 821 2017 ma widelec zawieszenia bez regulacji, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, hamulce mogą być trochę za ostre, co wymaga większej precyzji podczas hamowania.

Suzuki GSX-S1000 2018 ma również pewne wady. Przejście z trybu zmiany biegów do trybu lądowania może być nieco szarpane, co może być niekomfortowe dla niektórych użytkowników. Dodatkowo, quickshifter z blipperem byłby niesamowicie dobrym udogodnieniem dla tego motocykla.

Podsumowując, Ducati Monster 821 2017 i Suzuki GSX-S1000 2018 mają wiele cech, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 821 2017 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2018

Ducati Monster 821 2017
Suzuki GSX-S1000 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna109 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.8 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa821 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,154 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość867 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,061 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,480 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od785 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)205.5 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 2017

Ducati Monster 821 idealnie wpasowuje sie w luke miedzy podstawowym Monsterem 797 a topowym Monsterem 1200. Monster 821, z wieloma elektronicznymi gadzetami, takimi jak regulowany ABS, regulowana kontrola trakcji, tryby jazdy i kolorowy wyswietlacz TFT, jest bardziej zgodny z modelami 1200. Typowy silnik V2 z desmodromikiem pracuje poteznie, ale i bardzo harmonijnie, podwoziu brakuje opcji regulacji, zwlaszcza widelca, ale komfortowy kompromis nadal jest widoczny i odczuwalny. Wizualnie i tak nie ma na co narzekac, Monster 821 jest równiez wyraznie rozpoznawalny jako Monster i jest godnym modelem na 25-lecie Monstera, zwlaszcza w zóltym lakierze.

25 lat pieknego wygladu

mocna i harmonijna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

regulowana wysokosc siedzenia

dobra jakosc wykonania

pelny program elektroniczny

Widelec zawieszenia bez regulacji: hamulce troche za ostre

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

GSX-S 1000 od Suzuki wyglada seksownie, oferuje potezny dzwiek i naprawde leiwande wyposazenie. Jest stabilny, latwy w jezdzie i daje duzo frajdy podczas wycieczek. W razie potrzeby silnik pali poteznie. Ale mozna nim tez delikatnie ruszac. W porównaniu z najlepszymi Powernakedami brakuje mu pewnych funkcji, ale jesli spojrzysz na cene, szybko to zrozumiesz: Swietny wybór!

Stabilne prowadzenie wzbudza zaufanie

Cudownie sportowy silnik

Seksowny wyglad i seksowny dzwiek

Przyjemny komfort jazdy w siodle

Jezdziec jezdzi dynamicznie, ale takze spokojnie i spokojnie - jak chcesz

Nieco szarpany przy przejsciu z trybu zmiany biegów do trybu ladowania

quickshifter z blipperem bylby dla niej niesamowicie dobry.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster 821 vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 821 2017 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2018 jest około 11% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki GSX-S1000 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 821 2017, a konkretnie 7 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster 821. Wynosi on 114 dni w porównaniu z 177 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster 821 oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster 821 został opublikowany 27.05.2014 i jak dotąd uzbierał 12 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Ducati Monster 821

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG