Suzuki GSX-S1000 2023 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2023 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2023 i KTM 1290 Super Duke R 2021 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Suzuki GSX-S1000 2023 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 999 cm³, który generuje maksymalną moc 152 KM i moment obrotowy 106 Nm. Posiada również widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Rama wykonana jest z aluminium, a hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 310 mm i cztery tłoki. Motocykl ten jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany biegów z blipperem i kontrola trakcji. Jego wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1460 mm, wysokość siedzenia od 810 mm, zasięg 311 km i łączne zużycie paliwa 6.1 l/100km.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021 natomiast jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności 1301 cm³, który generuje maksymalną moc 180 KM i moment obrotowy 140 Nm. Posiada również widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz pojedyncze ramię wahliwe z tyłu. Rama wykonana jest z chromu-molibdenu, a hamulce przednie mają podwójne tarcze o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Motocykl ten posiada wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrola trakcji i anti-wheelie. Jego wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1497 mm, wysokość siedzenia od 835 mm, zasięg 259 km i łączne zużycie paliwa 6.17 l/100km.

Jeśli chodzi o zalety Suzuki GSX-S1000 2023, można wymienić doskonały silnik, doskonały asystent zmiany biegów z blipperem, zrównoważone prowadzenie, odważny design, aktywną pozycję podczas jazdy oraz dobrą cenę. Natomiast zalety KTM 1290 Super Duke R 2021 to cudownie mocny silnik z dużym hukiem, zwłaszcza z dolu i pośrodku, super zwinna i wygodna pozycja siedząca, przyzwoita siła hamowania, stabilne podwozie w pełni regulowane, rozbudowany pakiet elektroniki oraz akceptowalne zużycie paliwa przy wysokich osiągach.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Jeśli chodzi o wady Suzuki GSX-S1000 2023, można wymienić niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki, brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakrętach oraz nieco przestarzałe instrumenty na kierownicy i trudno czytelny wyświetlacz. Natomiast wady KTM 1290 Super Duke R 2021 to brak standardowego asystenta zmiany biegów z blipperem.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Suzuki GSX-S1000 2023 wyróżnia się doskonałym silnikiem, asystentem zmiany biegów z blipperem, zrównoważonym prowadzeniem i atrakcyjną ceną. Natomiast KTM 1290 Super Duke R 2021 oferuje mocniejszy silnik, rozbudowany pakiet elektroniki, stabilne podwozie i wygodną pozycję siedzącą. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2023 w porównaniu do KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2023
KTM 1290 Super Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna180 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy140 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji13.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok120 mmskok125 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
skokskok130 mmskok140 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,497 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od835 mm
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg311 kmZasięg259 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2122 g/kmłączna emisja CO2145 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa6.17 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

aktywna pozycja podczas jazdy

dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R ewoluowal doskonale na przestrzeni pokolen: Silnik jest mocny, dysponuje ogromnym momentem obrotowym i w obecnej konfiguracji doskonale sprawdza sie juz od niskich obrotów. Jednak doskonale wspóldzialanie wszystkich komponentów jest odpowiedzialne za ogólne wspaniale osiagi duzego Duke'a. Aktywna pozycja jazdy jest wygodna i niezwykle aktywna, podwozie jest na wysokim poziomie, hamulce sa mocne, a elektronika najnowoczesniejsza. Nawet wyglad podoba sie coraz wiekszej liczbie krytyków. Szkoda tylko, ze za genialnego asystenta zmiany biegów z blipperem trzeba placic osobno.

Cudownie mocny silnik z duzym hukiem - zwlaszcza z dolu i posrodku

super zwinna i wygodna pozycja siedzaca

przyzwoita sila hamowania

stabilne podwozie, w pelni regulowane

rozbudowany pakiet elektroniki

akceptowalne zuzycie paliwa przy wysokich osiagach

Asystent zmiany biegów z blipperem nie jest standardem

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2023 a motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021 jest około 44% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 1290 Super Duke R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2023, a dokładnie 73 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 91 dni w porównaniu do 155 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 65 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Duke R opublikowany 08.11.2012 uzyskał do tej pory 4 900 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG