CFMOTO 800MT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Loading...

Przegląd - CFMOTO 800MT 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

Motocykl CFMOTO 800MT rocznik 2022 i motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2014 są oba enduro, ale różnią się nieco pod względem specyfikacji technicznej i cech użytkowych.

Pod względem mocy maksymalnej, Suzuki V-Strom 1000 2014 wygrywa, mając 100 KM w porównaniu do 91 KM CFMOTO 800MT 2022. Podobnie jest z maksymalnym momentem obrotowym, gdzie Suzuki ma 103 Nm, a CFMOTO 77 Nm. Jednak CFMOTO ma nieco mniejszą pojemność skokową, wynoszącą 799 cm³ w porównaniu do 1037 cm³ w Suzuki.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down jako przednie zawieszenie oraz amortyzator Monoshock jako tylne zawieszenie. Różnica pojawia się w ramie, gdzie CFMOTO ma stalową ramę, a Suzuki aluminiową. Warto zauważyć, że CFMOTO ma system ABS, podczas gdy Suzuki ma kontrolę trakcji.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają takie same wymiary opon, czyli 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu. Różnica jest w masie mokrej, gdzie CFMOTO waży 231 kg z ABS, a Suzuki 228 kg. Suzuki ma również nieco większą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą 20 litrów w porównaniu do 19 litrów w CFMOTO.

Jeśli chodzi o zalety, CFMOTO 800MT 2022 oferuje wygodną pozycję do jazdy, dobre hamulce, dobre prowadzenie, wygodne podwozie, bogate wyposażenie i atrakcyjny wygląd. Z kolei Suzuki V-Strom 1000 2014 ma silnik o wysokim momencie obrotowym, kontrolę trakcji w standardzie, bardzo dobre hamulce, stabilne, ale wygodne podwozie, bardzo przydatne w podróży i kompletne oprzyrządowanie.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Jeśli chodzi o wady, CFMOTO 800MT 2022 ma asystenta zmiany biegów zbyt powolnego do sportowej jazdy, brak kontroli trakcji, silnik, który szarpie, gdy jest zimny, skomplikowane menu nawigacji i tempomat tylko do 130 km/h. Natomiast Suzuki V-Strom 1000 2014 ma przednią szybę, która powoduje turbulencje na głowie, silnik, który gaśnie w górnym zakresie prędkości i mylący wygląd.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne strony i słabe strony. CFMOTO 800MT 2022 oferuje wygodę i atrakcyjny wygląd, podczas gdy Suzuki V-Strom 1000 2014 ma silnik o wysokim momencie obrotowym i kontrolę trakcji. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna CFMOTO 800MT 2022 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2014

CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 1000 2014

Silnik i układ napędowy

Moc maksymalnaMoc maksymalna91 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy77 Nmmaksymalny moment obrotowy103 Nm
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,234 mmDługość2,285 mm
SzerokośćSzerokość853 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,410 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)231 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Jesli spojrzysz na liste wyposazenia 800MT, zwlaszcza w wersji Touring, bedziesz zaskoczony, jak wiele mozna zamontowac w standardzie w stosunkowo niedrogim modelu adventure klasy sredniej. System sakw zdobywa nawet punkty dzieki sprytnej wysciólce sakw i górnego kufra. Podwozie i hamulce sa dobre, silnik móglby byc nieco bardziej zwawy i mniej szarpiacy, gdy jest zimny, ale ogólnie osiagi sa dobre. Jednak 800MT nie jest bynajmniej bezbledny, technicy zdecydowanie musza poprawic asystenta zmiany biegów, a nawigacja po menu moglaby byc prostsza. Wizualnie jednak nie ma na co narzekac, wspólpraca z Kiska-Design sie oplaca!

Wygodna pozycja do jazdy

dobre hamulce

dobre prowadzenie

wygodne podwozie

bogate wyposazenie

atrakcyjny wyglad

Asystent zmiany biegów zbyt powolny do sportowej jazdy

brak kontroli trakcji

silnik szarpie, gdy jest zimny

skomplikowane menu nawigacji

tempomat tylko do 130 km/h

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - nawet kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany przez wspaniale oddawanie mocy, które zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnik gasnie w górnym zakresie predkosci

mylacy wyglad

Porównanie cen średnia cena rynkowa CFMOTO 800MT vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem CFMOTO 800MT 2022 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla CFMOTO 800MT 2022 jest około 35% wyższa. CFMOTO 800MT 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 17 350 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 80 PLN w przypadku motocykla Suzuki V-Strom 1000 2014. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla CFMOTO 800MT 2022, a konkretnie 5 w porównaniu do 23. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl CFMOTO 800MT. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 90 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2022 4 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla CFMOTO 800MT oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla CFMOTO 800MT został opublikowany 28.01.2022 i jak dotąd uzbierał 34 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Cena CFMOTO 800MT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG