Kawasaki Z900 RS 2022 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 RS 2022 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

Porównując motocykle Kawasaki Z900 RS rocznik 2022 i Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2023, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Kawasaki Z900 RS jest wyposażony w silnik o pojemności 948 cm³, który generuje maksymalną moc 111 KM i maksymalny moment obrotowy 98,6 Nm. Posiada on czterocylindrowy układ napędowy, a chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 300 mm. Wymiary i waga to m.in. rozstaw osi 1470 mm, wysokość siedzenia od 835 mm i masa mokra 215 kg. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Natomiast Triumph Street Triple 765 RS ma silnik o pojemności 765 cm³, który generuje maksymalną moc 130 KM i maksymalny moment obrotowy 80 Nm. Posiada on trzycylindrowy układ napędowy, a chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 310 mm. Wymiary i waga to m.in. rozstaw osi 1399 mm, wysokość siedzenia od 836 mm i masa mokra 188 kg. Motocykl wyposażony jest w zaawansowane systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem i kontrola trakcji.

Kawasaki Z900 RS ma wiele zalet. Po pierwsze, ma piękny design, który nawiązuje do klasycznych motocykli z lat 70. Po drugie, posiada mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Po trzecie, motocykl ma stabilne prowadzenie i mocne hamulce, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas hamowania. Po czwarte, wygodna pozycja siedząca sprawia, że jazda jest komfortowa nawet na dłuższych trasach. Po piąte, analogowe wyświetlacze są czytelne i intuicyjne w obsłudze. Po szóste, regulowane dźwignie pozwalają dostosować motocykl do indywidualnych preferencji.

Triumph Street Triple 765 RS również ma wiele zalet. Po pierwsze, silnik o większej pojemności i mocy zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę. Po drugie, lekka rama z aluminium i zaawansowane zawieszenie sprawiają, że motocykl jest bardzo zwrotny i dobrze trzyma się drogi. Po trzecie, hamulce o większej średnicy zapewniają skuteczne hamowanie. Po czwarte, kompletny sprzęt elektroniczny, tak jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem i kontrola trakcji, dodaje dodatkowego komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy. Po piąte, motocykl jest starannie wykonany, co przekłada się na wysoką jakość. Po szóste, cena jest konkurencyjna w porównaniu do innych motocykli w tej klasie.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Kawasaki Z900 RS nie oferuje opcjonalnego quickshiftera, co może być nieco rozczarowujące dla niektórych kierowców. Natomiast Triumph Street Triple 765 RS ma wyswietlacz, na którym prędkość jest trudna do odczytania, ponieważ jest on prawie zbyt dyskretny.

Podsumowując, zarówno Kawasaki Z900 RS rocznik 2022, jak i Triumph Street Triple 765 RS rocznik 2023 są imponującymi motocyklami naked. Oba mają swoje unikalne cechy i zalety, które mogą przyciągnąć różne grupy kierowców. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 RS 2022 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2023

Kawasaki Z900 RS 2022
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna130 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.8 Stopień kompresji13.25
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok115 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok140 mmskok131.2 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy66.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła98 mmwyprzedzenie przedniego koła96.9 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość792 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,064 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,470 mmRozstaw osi1,399 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od836 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)215 kgMasa mokra (z ABS)188 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Z900 RS cieszy sie duza rzesza fanów, a w 2022 roku po raz kolejny udowadnia, dlaczego jest tak popularny. Potezny silnik wyróznia sie momentem obrotowym i wspanialym dzwiekiem, który nie jest zbyt uciazliwy. Prowadzenie jest naturalne i nie stanowi wyzwania. Do motocykla pasowalaby tylko szybka skrzynia biegów - nawet jesli nie do konca pasuje do koncepcji retro.

piekny design

mocny silnik

stabilne prowadzenie

mocne hamulce

wygodna pozycja siedzaca

analogowe wyswietlacze

regulowane dzwignie

Opcjonalny quickshifter nie jest dostepny

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS to swietny motocykl, bardzo sportowy naked bike, który zachwyci przede wszystkim sportowych, precyzyjnych motocyklistów. Lekka Angielka jest niezwykle dobrze wywazona, precyzyjnie zestrojona i oferuje swietne sprzezenie zwrotne. Motocykl, na którym kupujacy po prostu nie moze sie pomylic. Nic dziwnego, ze jest prawie wyprzedany!

silnik

podwozie

hamulce

kompletny sprzet elektroniczny

jakosc wykonania

cena

predkosc jest trudna do odczytania, poniewaz wyswietlacz jest prawie zbyt dyskretny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 RS vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 RS 2022 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2023. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2023 jest około 5% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2023 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 RS 2022, a konkretnie 22 w porównaniu do 37. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Triple 765 RS. Wynosi on 121 dni w porównaniu do 127 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS. Od roku modelowego 2018 26 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 RS oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 RS został opublikowany 06.09.2017 i jak dotąd uzbierał 63 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG