Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Loading...

Przegląd - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Motocykl Ducati Monster SP rocznik 2023 posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest wyposażony w zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym, co sprawia, że jazda nim jest dynamiczna i pełna emocji. Dodatkowo, precyzyjnie reagujące zawieszenie Öhlins zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem, zarówno na prostych odcinkach, jak i w zakrętach. Hamulce Brembo Stylema są mocne i bardzo dobrze kontrolowane, co daje pewność podczas hamowania w różnych sytuacjach. Dodatkowym atutem jest przyjemny dźwięk wydechu Termignoni, który dodaje motocyklowi charakteru. Ducati Monster SP 2023 posiada również sportową ergonomię, która pozwala na wygodną i pewną jazdę. Warto również zaznaczyć, że motocykl ten ma dobrze działającą dźwignię zmiany biegów, co przekłada się na płynność zmiany przełożeń.

Natomiast motocykl Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO rocznik 2022 również posiada wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, silnik tego motocykla jest pełen charakteru i zapewnia dobrą siłę uciągu, co przekłada się na przyjemną jazdę. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że jazda tym motocyklem jest komfortowa, zarówno na krótkich, jak i długich trasach. Warto również zwrócić uwagę na wysokiej jakości elementy podwozia, które gwarantują stabilność i pewność podczas jazdy. Mocne hamulce Brembo zapewniają skuteczne hamowanie w różnych sytuacjach. Dodatkowym atutem jest łatwa obsługa tego motocykla oraz dobre wyposażenie, które sprawia, że jazda nim jest jeszcze bardziej przyjemna. Ponadto, Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 wyróżnia się niezwykle eleganckim wyglądem, co przyciąga uwagę i dodaje motocyklowi charakteru.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Należy jednak zaznaczyć, że Ducati Monster SP 2023 ma również pewne wady. Przede wszystkim, przy niskich obrotach może występować szarpanie, co może być niekomfortowe dla niektórych użytkowników. Ponadto, motocykl ten charakteryzuje się bardzo wysoką ceną, co może być istotnym czynnikiem przy wyborze motocykla. Kolejną wadą jest sztywne sprzęgło, które może wpływać na komfort jazdy.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Z kolei Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 również posiada pewne wady. Warto zauważyć, że wyświetlacz LC wydaje się przestarzały w porównaniu do nowoczesnych rozwiązań dostępnych na rynku. Ponadto, w ruchu miejskim można odczuć ciepło emanujące z kolektora, co może być niekomfortowe w dłuższej perspektywie czasowej.

Podsumowując, zarówno motocykl Ducati Monster SP rocznik 2023, jak i Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO rocznik 2022 mają wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Ostateczny wybór powinien być dokonany na podstawie indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster SP 2023 w porównaniu do Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna86 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy53 mmOtwór przepustnicy55 mm
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa1,079 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaÖhlinsMarkaKayaba
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy67 stopieńkąt główki ramy65.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła87 mmwyprzedzenie przedniego koła111 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,472 mmRozstaw osi1,514 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)194 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)186 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg269 kmZasięg288 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2119 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wersja SP to wyraznie drozszy, ale tez wyraznie lepszy Ducati Monster. Wszystko po prostu idealnie do siebie pasuje, bo to typowo sportowe Ducati. W pelni regulowane zawieszenie Öhlins (w tym widelec w kolorze szwedzkiego zlota!) doskonale spelnia swoje zadanie, uklad hamulcowy Brembo Stylema jest mocny, ale nie niewygodny, a pozycja siedzaca jest sportowa, ale nadal wygodna dzieki nieco wiekszemu pochyleniu do przodu. Nawet silnik bardzo dobrze wpisuje sie w koncepcje bardzo sportowego naked bike'a klasy sredniej - chce sie go krecic i dostarcza najwiecej mocy na nierównym biegu. Jesli szukac wady w Monsterze SP, to najprawdopodobniej jest nia szarpanie jednostki napedowej V2 przy niskich obrotach, ale prawdziwym fanom jednostki napedowej V2 nie bedzie to przeszkadzac. Cena równiez nie jest problemem, poniewaz Wlosi placa sporo za osiagi wersji SP.

zwawy silnik o wysokim momencie obrotowym

precyzyjnie reagujace zawieszenie Öhlins

bardzo dobrze kontrolowane, mocne hamulce Brembo Stylema

przyjemny dzwiek z wydechu Termignoni

sportowa ergonomia

dobra dzwignia zmiany biegów

Szarpanie przy niskich obrotach

bardzo wysoka cena

sztywne sprzeglo

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Mocny charakter, piekny wyglad i swietne osiagi. Nowy Scrambler 1100 Tribute PRO dumnie kontynuuje pochodnie motocykli Ducati w stylu retro - w koncu dobrze znany Scrambler 1100 PRO równiez jest pod pieknym strojem dziedzictwa. Otrzymujesz wiec naked bike'a, który jest latwy w prowadzeniu, na którym mozesz równiez spokojnie pokonywac szutrowe trasy, a przy tym wyglada cholernie dobrze. Pozerski motocykl, który podczas jezdziec wywoluje wielki usmiech pod kaskiem!

silnik pelen charakteru

dobra sila uciagu

wygodna pozycja siedzaca

wysokiej jakosci elementy podwozia

mocne hamulce

latwa obsluga

dobre wyposazenie

niezwykle elegancki wyglad

Wyswietlacz LC wydaje sie przestarzaly

kolektor ciepla w ruchu miejskim

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster SP 2023 a motocyklem Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Monster SP. Wynosi on 110 dni w porównaniu z 116 dni dla motocykla Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. Od roku modelowego 2023 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster SP oraz 4 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster SP został opublikowany 15.09.2022 i jak dotąd uzbierał 44 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO opublikowany 15.10.2021 uzyskał do tej pory 19 000 wyświetleń.

Cena Ducati Monster SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG